口口聲聲說着不造車的華為最終還是加入這場混戰，在12月23日，華為在其冬季旗艦新品釋出會上，壓軸出場的AITO 正式推出問界M5。能讓餘承東用了一個多小時介紹這款車，也顯示出AITO的地位，以及華為正式下場的信号。
AITO問界M5長寬高分别是 4770、1930、1625 mm，軸距 2880 mm。内飾采用簡約設計風格，擁有10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、無線充電區等設計。AITO問界M5共有六款金屬車漆顔色、三款内飾顔色，可提供十八種不同風格的配色組合。該車在明年 1 月 20 号可以開始試駕，2 月底也就是春節後開始交車。AITO問界M5搭載HUAWEI純電驅增程平台，其1.5T四缸增程器3.0一升油可發3.2度電，滿油滿電情況下車輛可實作CLTC工況續航1242公裡。
雖然乍一看很像，但其實在外形上，M5也不免落俗，圓潤的線條沒給人沖擊感。此外，在釋出會上說了這麼多，但問界M5并未搭載雷射雷達。要知道在無人駕駛方面，雷射雷達的重要性，造車新勢力們也都往這方面靠，威馬明年量産的轎車M7就已經搭載3顆。但問界M5并未給其L2級的駕駛輔助配備雷射雷達，在目測探測和識别上一定将存在着不足。除此之外，雖然看起來問界M5有着續航的優勢，但可以發現其實是将增程式的極限發電量直接換算成電量，有偷換概念嫌疑。
