最近一段时间，欧拉好猫换芯事件引发了车主和媒体的极大关注。
作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌，欧拉汽车自诞生以来，应该说在销量方面的表现还是值得称赞的。
看了一下乘联会公布的销量数据，11月欧拉汽车累计销量为16136辆，同比增长40.11%，环比增长21.29%。
而长城汽车所有品牌的累计销量在11月销量同比下降了7.74%，环比增长了10.99%。
应该说，目前欧拉汽车的销量涨幅，很明显是要高于长城汽车总的增长幅度。
其中，欧拉品牌销量最好的车型就是好猫，11月销量为8855辆车。而黑猫和白猫11月销量分别为4270辆和3011辆。
其实在这之前，欧拉品牌销量最好的车型是欧拉黑猫。
白猫的销量，只能说是不温不火。
作为后来者，好猫虽然售价相对比较高，但是凭借其复古、有格调的设计和气质，最近几个月销量稳步增长，一举超越了之前销量最好的黑猫，成为欧拉汽车旗下最畅销的车型。
前不久，欧拉汽车还推出了主打运动的好猫GT车型，进一步提升了好猫的产品竞争力。
如果按照这样发展下去，欧拉好猫实现月销过万，也不是没有可能。
毕竟，长城汽车作为年销量超百万的自主汽车品牌领军车企，相比很多造车新势力车企，对于消费者来说，无论是信任度还是可靠性，都要好很多。
而经过几年的发展，欧拉品牌也很快找到了自己的精准定位：更爱女人的汽车品牌。
这就很好理解，为何欧拉好猫能够在最近几个月销量稳步增长了。
因为对于大多数都市白领女性来说，欧拉好猫和她们的气质非常匹配。
然而，就是这样一款非常有潜力的车型，因为欧拉品牌在宣传策略方面的失误，或者说是误导了消费者，引发了众怒。导致众多好猫的车主纷纷维权投诉，让好猫成为11月国内汽车投诉榜的冠军。
虽然欧拉汽车乃至长城汽车都先后对于“换芯”事件作出了说明，并且给予车主一定的补偿。
但是，并没有得到广大好猫车主的认可。
甚至有车主认为欧拉汽车涉嫌虚假宣传和欺诈，提出了退一赔三的诉求。
很可惜，明明是一款很有潜质的车型，硬是被欧拉品牌的宣传团队给搞臭了。
12月初，蔚来汽车总经理董玉东在接受媒体采访时表示，针对欧拉好猫芯片问题给用户带来的困扰深表歉意。将会认真调查来龙去脉，给消费者满意的答复。
据媒体报道，在长城汽车公布了补偿的方案后，很多车主并不接受，认为长城汽车依旧在“玩套路”。
比如说首任车主可以享受10000元的充电权益这一项，欧拉汽车并没有一次性补偿给客户10000元的充电额度，而是每次兑现1000元。
更让车主不能理解的是，每次兑现充电权益，都需要车主提供很多手续，并且还限制使用范围。
同时还有车主表示，车主如果想要享受到蔚来汽车的补偿，还必须要签订协议。
都到了这个时候了，欧拉汽车能不能收起套路，多点诚意?
听我一句劝：别让消费者对你彻底心凉。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。