不夸张地说，很多国人在买车的时候，都会把大众车型视为首选，可以说大众车已成为了部分人的“信仰”。大众车能得到用户认可也不是偶然，它打造的车型产品力不错，定价又比较亲民，身为中大型SUV的途昂，起步价才29.20万，终端还有一定优惠。但是，在今年11月的中大型SUV销量排行中，大众却输了一次，定价33.80万的国产车理想ONE反倒比20多万的途昂卖得好，这是咋回事？
大众途昂
理想ONE
从11月的中大型SUV销量榜来看，理想ONE和大众途昂分别位列榜单的第一名和第二名，乍一看排名差距并不大。但是理想ONE的11月单月销量达到13438辆，大众途昂的11月单月销量则是5668辆，销量差距还是蛮大的。甚至大众在华销售的所有中大型SUV（包括途昂车系、揽境、途锐、ID.6车系）11月销量加在一起，也才12445辆，比理想ONE一款车型的销量低。接下来，就让我们来看看理想ONE为什么能比大众途昂卖得好。
在动力上，理想ONE用的增程式动力其实一直不被消费者、业内从业者看好。甚至大众中国的CEO冯思翰先生，曾经用“最糟糕的方案、增程式动力环保是胡说八道”来评价增程式动力。当然，如今理想ONE的高销量已证明冯思翰先生言论偏颇。
在增程式动力的加持下，理想ONE的最大功率有245kW，峰值扭矩有455牛·米，可以做到6.5秒完成零百加速。同时，理想ONE的最大续航达到了1080公里，比一般的新能源车或者燃油车续航都长。加上理想ONE可以加油、可以充电，补充续航很方便，实用性和燃油车差不多。
大众途昂的动力提供了三种选择，也就是高低功率的2.0T和2.5T，它们的最大功率分别是137kW、162kW以及220kW，峰值扭矩分别是320牛·米、350牛·米以及500牛·米，零百加速成绩分别是9.9秒、8.4秒以及7.2秒。传动方面，大众途昂全系都采用7速DCT变速箱，这也是大众的经典动力总成了。
在尺寸方面，大众途昂略有优势。途昂的车长和轴距分别是5052mm和2980mm，而理想ONE的车长和轴距分别是5030mm和2935mm，途昂确实略微占优一些，但对于车内空间的影响不是特别大。在座椅布局方面，途昂提供的是7座布局，而理想ONE自带的是6座布局，都不提供更多选择，整体差距不是特别大。
不过，在乘坐舒适度上，理想ONE却要占优势一些。因为理想ONE自带了全车的多层隔音玻璃、米其林静音降噪轮胎、12喇叭高保真音响系统，这些配置可以降低噪音对车内的影响，带来更好的乘坐舒适度。在大众途昂身上，虽然说高配车型上也有全车多层隔音玻璃和12喇叭哈曼卡顿音响，但是提供这些配置的途昂只有37.20万和40.20万两款车型，不像理想ONE只要33.80万就提供这些配置。
总的来说：理想ONE和大众途昂虽然说驱动方式不一样，但是定价、级别都比较接近，所以很多消费者如果准备买30万的中大型SUV，难免会考虑理想ONE和途昂。不过从实际对比来看，理想ONE的整体竞争力要更强一些，它不限行不限号，也没有续航焦虑，这一点途昂做不到，且同价位的途昂也没有理想ONE舒适度高。这样一来，途昂卖不过理想ONE也就不难理解了。