国产车近几年正在以肉眼可见的速度在进步，这一点从专业媒体的测试成绩和消费者的口碑中都得到了佐证，甚至有人放出话来，不出5年，20万级以下SUV市场都将是国产车的天下，事实真的如此吗？我自己是丰田RAV4荣放车主，最近公司又购入一辆一汽奔腾T77 Pro，两台车都经常开，下面就谈一谈我对两台车的一些感受，看看10万级的国产车和20万级的丰田RAV4荣放究竟有多大区别。
先来说说丰田RAV4荣放吧，我这台车是2020款 2.0L两驱风尚版，官方指导价194800元，全款落地价格大概在20.6万元，当初选择这台车主要是看中了它的皮实耐用，而且安全配置比较高，买台丰田车开回老家面子也过得去；买2.0L两驱风尚版则是听取了同事的建议，说什么买车要买中低配，买车时不后悔，现在想想当初应该咬咬牙买个配置更高的版本，至于原因后面会讲到。
它让我满意的还有空间和经济性，2690mm的轴距看似一般，实际坐进去后排腿部空间能有2拳多，而且座椅柔软度不错，后排座椅靠背还能调节，长途自驾游时不会觉得累；2.0L排量的发动机最大功率126kW，再配上CVT的变速箱，基本没有什么加速感受，不过平顺性真的没得挑，不知不觉速度就上来了，油耗控制得也还不错，2年开了不到3万公里，综合油耗在8L/100km上下，同事的起亚K2油耗都要7L多，这样对比下来我的这台RAV4荣放的油耗完全可以接受。
它的不足之处也不少，一是车身侧面和尾部设计得有些突兀，感觉像是硬拼凑在一起，二是内饰造型太平庸，悬浮的大屏和板板正正的布局让人提不起兴趣，三是它的配置太低，落地都20万的车子却没有前/后驻车雷达和皮质座椅，中控屏也不支持语音唤醒功能，方向盘还是塑料材质，最受不了的是车窗升降按键没有背光灯，晚上只能摸瞎操作。
再来说说公司这台奔腾T77 Pro，买的是2021款PRO 280TID自动尊贵型，官方指导价13.88万元，优惠后落地价格在13.4万，买它是因为奔腾和红旗都来自一汽，在很多部件上共用，装配工艺和质量上也比较信得过，把它看做一台小“红旗”也不为过。这台车子外观设计很讨喜，直瀑式的前脸看上去气势十足，侧面悬浮式的车顶和车尾贯穿式的尾灯让它看上去更显年轻，它还提供了多达10款的车身颜色可供选择，很讨年轻消费者的喜欢。
内饰方面，虽然它的售价不高，但是做工和用料几乎可以碾压我的这台丰田RAV4荣放，中控台采用了搪塑工艺材质，和带有弧面的饰板过渡自然，门板上采用了大面积的皮质包裹，方向盘和座椅等处也用上了缝线处理，豪华感油然而生，12.3英寸的液晶仪表和同样尺寸的中控屏连接在一起占去了中控台大半的面积。
奔腾T77 Pro还配备了L2级自动驾驶功能、360度全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、皮质座椅、前排座椅加热、车内氛围灯以及流媒体后视镜等功能。它的车身尺寸为4525*1845*1615mm，轴距做到了2700mm，相比丰田RAV4荣放，它的长度略短，但是轴距更长，两款车的内部空间表现几乎一致，对于家用来说完全足够。
动力方面，它采用了一台1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩达到了258N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，开起来给我的感觉就是起步轻快，中后段的加速也是随踩随有，变速箱的顿挫几乎感觉不到，方向盘转向灵活没有虚位，很容易上手，至于油耗方面，由于这台车子不是一个人在开，综合油耗在7.7L上下，如果换做家用应该还会更低。
写在最后
总的来看，虽然丰田RAV4荣放售价比奔腾T77 Pro贵上不少，但两款车带来的乘坐和行驶感受并没有相差太多，甚至价格更低的奔腾T77 Pro在动力、内饰和配置上还要占优，通过此次对比，让我知道了20万级的合资车与10万级的国产车的差距并不像价格的差距那样大，如果说20万级的合资车给到的是20万级的享受，那么10万级的国产车也能带来相差不多的体验感，花小钱办大事，难怪国产车越来越受欢迎！
对于这两款车你是怎么看的？你觉得5年后国产车会怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论！