國産車近幾年正在以肉眼可見的速度在進步，這一點從專業媒體的測試成績和消費者的口碑中都得到了佐證，甚至有人放出話來，不出5年，20萬級以下SUV市場都将是國産車的天下，事實真的如此嗎？我自己是豐田RAV4榮放車主，最近公司又購入一輛一汽奔騰T77 Pro，兩台車都經常開，下面就談一談我對兩台車的一些感受，看看10萬級的國産車和20萬級的豐田RAV4榮放究竟有多大差別。
先來說說豐田RAV4榮放吧，我這台車是2020款 2.0L兩驅風尚版，官方指導價194800元，全款落地價格大概在20.6萬元，當初選擇這台車主要是看中了它的皮實耐用，而且安全配置比較高，買台豐田車開回老家面子也過得去；買2.0L兩驅風尚版則是聽取了同僚的建議，說什麼買車要買中低配，買車時不後悔，現在想想當初應該咬咬牙買個配置更高的版本，至于原因後面會講到。
它讓我滿意的還有空間和經濟性，2690mm的軸距看似一般，實際坐進去後排腿部空間能有2拳多，而且座椅柔軟度不錯，後排座椅靠背還能調節，長途自駕遊時不會覺得累；2.0L排量的發動機最大功率126kW，再配上CVT的變速箱，基本沒有什麼加速感受，不過平順性真的沒得挑，不知不覺速度就上來了，油耗控制得也還不錯，2年開了不到3萬公裡，綜合油耗在8L/100km上下，同僚的起亞K2油耗都要7L多，這樣對比下來我的這台RAV4榮放的油耗完全可以接受。
它的不足之處也不少，一是車身側面和尾部設計得有些突兀，感覺像是硬拼湊在一起，二是内飾造型太平庸，懸浮的大屏和闆闆正正的布局讓人提不起興趣，三是它的配置太低，落地都20萬的車子卻沒有前/後駐車雷達和皮質座椅，中控屏也不支援語音喚醒功能，方向盤還是塑膠材質，最受不了的是車窗升降按鍵沒有背光燈，晚上隻能摸瞎操作。
再來說說公司這台奔騰T77 Pro，買的是2021款PRO 280TID自動尊貴型，官方指導價13.88萬元，優惠後落地價格在13.4萬，買它是因為奔騰和紅旗都來自一汽，在很多部件上共用，裝配工藝和品質上也比較信得過，把它看做一台小“紅旗”也不為過。這台車子外觀設計很讨喜，直瀑式的前臉看上去氣勢十足，側面懸浮式的車頂和車尾貫穿式的尾燈讓它看上去更顯年輕，它還提供了多達10款的車身顔色可供選擇，很讨年輕消費者的喜歡。
内飾方面，雖然它的售價不高，但是做工和用料幾乎可以碾壓我的這台豐田RAV4榮放，中控台采用了搪塑工藝材質，和帶有弧面的飾闆過渡自然，門闆上采用了大面積的皮質包裹，方向盤和座椅等處也用上了縫線處理，豪華感油然而生，12.3英寸的液晶儀表和同樣尺寸的中控屏連接配接在一起占去了中控台大半的面積。
奔騰T77 Pro還配備了L2級自動駕駛功能、360度全景影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、皮質座椅、前排座椅加熱、車内氛圍燈以及流媒體後視鏡等功能。它的車身尺寸為4525*1845*1615mm，軸距做到了2700mm，相比豐田RAV4榮放，它的長度略短，但是軸距更長，兩款車的内部空間表現幾乎一緻，對于家用來說完全足夠。
動力方面，它采用了一台1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩達到了258N·m，與之比對的是7擋濕式雙離合變速箱，開起來給我的感覺就是起步輕快，中後段的加速也是随踩随有，變速箱的頓挫幾乎感覺不到，方向盤轉向靈活沒有虛位，很容易上手，至于油耗方面，由于這台車子不是一個人在開，綜合油耗在7.7L上下，如果換做家用應該還會更低。
寫在最後
總的來看，雖然豐田RAV4榮放售價比奔騰T77 Pro貴上不少，但兩款車帶來的乘坐和行駛感受并沒有相差太多，甚至價格更低的奔騰T77 Pro在動力、内飾和配置上還要占優，通過此次對比，讓我知道了20萬級的合資車與10萬級的國産車的差距并不像價格的差距那樣大，如果說20萬級的合資車給到的是20萬級的享受，那麼10萬級的國産車也能帶來相差不多的體驗感，花小錢辦大事，難怪國産車越來越受歡迎！
對于這兩款車你是怎麼看的？你覺得5年後國産車會怎麼樣呢？歡迎在評論區留言讨論！