碳达峰、碳中和已经不仅仅是当前一段时间的热词，更是国家重要的发展战略之一，而新能源车则是更为具象的表现。国内，从传统车企到造车新势力，从乘用车到商用车，都在积极加快和布局新能源车。
从2021年5月起，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网都会在每月25日共同发布价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）”，其中包括SUV、MPV、轿车、新能源车、皮卡、重卡，以呈现热门车型的价值传播力。
新能源市场，代步车仍是刚需
从乘联会公布的11月新能源车销量排行榜看，宏光MINI以40395辆的成绩稳居榜首。其次是比亚迪秦、比亚迪汉，销量分别是30049辆、12838辆。
在销量前15位的榜单中，大多数车型都为紧凑型或是A0级车型，可见出行代步车，依然是当前新能源车市场的主体。而像中高端的新能源车月销量大多是四位数。
毕竟购买新能源车的群体，要么是因为号牌原因购车，要么就是作为通勤和日常出行代步。在“里程焦虑”完全没有被打消的前提下，还需要一段时间对消费者进行心理上的培育建设。
欧拉好猫受关注程度超比亚迪？
12月25日公布的11月新能源车价值传播指数排行显示，欧拉好猫位于榜单的第一名，在10月新能源车AVSI指数排行中排在首位的比亚迪汉退居第二位。
从销量榜上看，欧拉好猫确实从10月的第九位升到了11月的第七位，其销量也从7443辆增加到8429辆。作为一个面向女性群体的品牌，欧拉在营销、产品、社群运营等方面确实比较用心，也因此赢得了不少女性车主的青睐。而此次成为新能源AVSI指数榜单的首位，与其有针对性的品牌调性及定位有着极大的关系。
有意思的是，从增长率来看，欧拉好猫从10月的23.08%增长率升到了11月的61.13%，热度不减。要想了解其中原因，2022年1月25日发布的12月新能源车价值传播指数将以数据进行揭晓。
总结：
在11月的新能源车价值传播指数排行中，除了前文提到的代步车为主以外，像思皓E10X、比亚迪海豚、QQ冰淇淋、风神E70这些上市不久的新车同样受关注程度较高，均在11月AVSI指数榜前十五之列。可见，相比燃油车，自主品牌在新能源车市场上的表现值得期待。
说明：
在数据的来源上，AVSI指数通过新闻客户端（今日头条、一点资讯等）等媒体平台，新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等），名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等），论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等），采集＞10个字的标题及内容关键词，根据关键词数值结果所占的权重倍数排序。
其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光率进行排名。