雪佛兰的例行活动，飞行秀——是业内首创的SUV性能表演盛会。
它整合了雪佛兰所有量产车型以及雪佛兰奖杯皮卡CTT、大脚车、拉力战神等明星车型，通过极其震撼的表演与视觉冲击，突显雪佛兰SUV“强悍、硬核的驾驶”的特质。
这个活动从2019年开启首秀，至今已完成24场演出，官方说：他们的SUV已完成600+次腾空飞行，累计让28000+位观众感受到雪佛兰SUV家族的强悍性能与硬核实力。
而今年活动升级，增设外场互动区，提供SUV越野科目体验、好莱坞星光大道互动，以及彰显雪佛兰高性能与全功能车系实力的静态展示区，形式更丰富，互动感与参与度更强。
借着这次的开放式活动，也让我们一睹雪佛兰目前国内在售的产品矩阵。
我最喜欢的，莫过于雪佛兰开拓者。它有着高度还原概念车设计的外观设计，让这么实用的7座SUV一点都不油腻、不显累赘。新更新了2.0T+9AT+48V轻混系统，也符合当下节能减排兼顾动力的需求。
如果对空间不是刚需，探界者显然更是性价比更高、更明星的产品。同样的2.0T动力总成，差不多的智能硬件水准，品质感和设计感都算是目前雪佛兰国内SUV的拿得出手的好水准。
当然，除了SUV雪佛兰也有很多好的轿车产品。之前袁老师改的那台迈锐宝XL就一个好底子。无论是操控、机械硬实力还是同样2.0T+9AT的动力水准，都是代表着通用目前国内的硬实力。在此基础上，再看终端价格，简直不要太香。
不过讲到价格，也是一个硬伤。显然终端的价格让步，让这个品牌的溢价性受到一定的冲击。同时，现在无论是飞行秀、还是各种品牌宣传，带出来的硬汉、美式、大排量文化，跟目前国内节能减排后的雪佛兰产品，似乎调性会有些不同，这部分的品牌信仰落差，也是客观存在的。
诚然，雪佛兰的产品硬实力毋庸置疑，也比起以前的硬汉美式车日用性更好、用起来更友善。但未来的它，除了能吹过去的文化、调性、情怀，能否结合时势走出一条新的路子，也是个值得思考的议题
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