年度最佳测试车在 MX-5 Mazda 出现在我的车道上的那一天到来。愿望实现部门最近推出了一款名为 MX-5 Miata RF Grand Touring 的白色皮革可伸缩硬顶深水晶蓝云母版本。经过细微的改动，这款小型双座敞篷跑车的基本设计已经使用了 30 多年。在最初的二十年里，柔软的敞篷车顶是唯一的出路。马自达最近为 MX-5 设计了一个更安全的车顶，它可以折叠并存放在座椅后面的井中。只需按一下仪表板上的按钮，它就可以完成折纸这一壮举。令人惊讶的是，RF 模型的重量仅比破布顶重一百多磅。但是，您可以获得额外的安全性，即玻璃后窗被固定的防滚杆状结构包围，即使在屋顶收起时也能保持直立。
驾驶 RF 是对汽车过去的一种逃避，当时模拟转向、制动和油门响应已成为日常工作。您的实际机械输入决定了 MX-5 的响应方式，因此没有数字转换因子来破坏乐趣。Miata 纯粹的跑车身份的最突出线索是缺乏模拟运动性的虚假“运动”或“运动+”表盘。MX-5 取代了今天的数字操纵油门和转向响应制造商，消除了这种虚假性，取而代之的是真实的东西。轻弹方向盘，MX-5 立即响应。逐渐踩下油门，观察转速完全按照您的指示上升。MX-5 提供了一系列感官奖励，这些奖励在今天几乎消失了。
您可以为 Miata 配备多个级别的装饰，从起价为 33,045 美元的织物屋顶俱乐部模型开始。此版本包括 Bose 9 扬声器音响系统、17 英寸合金轮毂和黑色前后扰流板。我们测试的 Grand Touring RF 型号起价为 34,525 美元。除了可伸缩车顶外，GT 还增加了自适应前照灯系统、加热皮革装饰座椅和马自达导航系统。唯一的额外费用是 300 美元，用于购买醒目的白色 Nappa 皮革座椅。GT 套件还通过在每个角落由 Bilstein 减震器控制的运动调谐弹簧和防倾杆率来升级悬架。17 英寸合金轮辋配备适合赛道的普利司通 Potenza S001 辐条 (205/45R17)，可在人行道上获得凶猛的抓地力。
几十年来，Miata 的功率输出从 116 马力和 100 磅英尺逐渐增加。扭矩达到 181hp 和 151lb.-ft。的扭矩。然而 2,189 磅。第一代 1992 Miata 的重量仅增加到 2,427 磅。对于 RF GT 模型。算一算，你会发现原来 Miata (18.87lb/hp) 的功率重量比在当前版本中大大提高到 13.40lb/hp。动机的这种量子跳跃使 MX-5 RF GT 的性能达到了一个全新的水平。它以 94 英里/小时的速度在 14.5 秒内完成站立四分之一英里，并在 5.7 秒内从 0-60 英里/小时冲刺。在任何人的书中，这都很快。从祖先的 Miata 日志来看，这是惊人的。考虑到这辆车闪电般的快速转向，新发现的速度的最佳部分是它的可控性，出色的渐进式制动和出色的手动 6 速变速箱。离合器拉起非常平稳，变速箱行程短意味着您不会错过换档，而高重力方向变化要求为您的乘客配备颈托。
在暮光之城的一集里，一位忙碌的广告主管将自己从麦迪逊大道带回了世纪之交的威洛比小镇，“在那里一个人可以充分享受生活。” MX-5 RF 是一款能让您充分享受驾驶乐趣的跑车。抓住机会，因为它很少再可用了。
2021 马自达 MX-5 MIATA RF GRAND TOURING
发动机：2.0 升直列四缸，DOHC，16 气门，铝制缸体和缸盖，DFI
马力：181hp@7000rpm
扭矩：151lb.-ft.@4000rpm
燃油经济性：26MPG City/34MPG Highway
测试价格：7703 美元