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英菲尼迪率先解约王力宏
12月16日，王力宏以代言人的身份参加了英菲尼迪QX60的上市发布会，12月18日凌晨@英菲尼迪中国 官方微博发布声明，即日起终于与王力宏先生的合作关系，短短五个小时，获得网友十几万点赞。至此英菲尼迪是首个官宣与王力宏解约品牌。
企业邀请明星代言本意是为了提升产品知名度，打造传播企业品牌的个性形象，不过王力宏这波“塌房”确实让英菲尼迪有些始料不及，好在英菲尼迪的处理速度堪称典范，魄力也赢得网友的认可。
奥迪概念充电站即将投入使用
近日，我们从奥迪官方获悉，其位于德国纽伦堡市的首座Audi charging hub即将投入使用。该充电站拥有6个可预定的超级充电桩，每个充电桩的最大功率可达320kW，每天可为大约80辆电动车提供服务。
Audi charging hub作为一个模块化的立体建筑，可以快速的进行组装和拆卸。同时，该充电站还利用了回收的锂离子电池作为储能系统，其屋顶的太阳能电池板还能提供30千瓦的绿色能源。由于该充电站拥有2.45MWh的临时储电空间，所以只需与200千瓦的低压电网相连接。此外，在为车辆充电的同时，充电站还提供了面积约200平方米的休息区域，包括无障碍休息区；车主还可以检索查看自己的车辆信息，并通过98英寸的屏幕配置新款奥迪车辆。
三星将为特斯拉下一代自动驾驶计算机生产芯片
据报道，2022年，三星不仅在技术设备（手机、可穿戴设备等）等领域将发布新产品，还将专门为电动汽车和自动驾驶汽车市场创建的新技术设备。当前该公司已经开始生产新设备，第一批设备将在2022年1月的第一周开始进入市场。即将推向市场的特斯拉Cybertruck将首次使用特斯拉最新的Hardware 4计算机。韩国媒体的报道称，三星将击败台积电，获得生产该计算机所使用的芯片的合同。
新的Hardware 4计算机将取代特斯拉车辆当前所使用的Hardware 3计算机，并为该公司的半自动驾驶系统提供支持。埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾声称，与人类驾驶员相比，新的计算机的驾驶安全性将提升了1000%。而与前代计算机相比，其安全性将提升300%。
马斯克150亿美元税款最终很可能流向化石燃料
最近以来，通过社交媒体投票决定，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已经出售了所持有的大量特斯拉股票，由此2021年可能要缴纳大约150亿美元的税款。不过，马斯克所缴纳的这些巨额税款最终在美国政府的运作之下很可能流向化石燃料行业。考虑到特斯拉已经成为全球范围内化石燃料转向纯电动的减排先锋，这样的结果无疑是美国应对气候变化最大的讽刺。
吉利特别股东大会通过增持极氪股份议案
近日，吉利汽车公告，公司于当日举行的特别股东大会上，已通过此前公告的拟进一步增持极氪股份的议案。按此议案，吉利汽车将向吉利控股集团收购极氪2.2亿股普通股，约占极氪目前已发行股本的10.34%。交易结束后，吉利汽车在极氪股份的占比提升至58.31%。以极氪pre-A轮估值为交易基准，本交易涉及金额约56亿人民币，采取部分股份、部分现金的交易方式。
此外，交易交割后，吉利控股集团董事长李书福增持0175吉利汽车2%股份。业界认为，通过进一步增持极氪股份，吉利汽车小股东或就此受益。
协鑫能科/东风汽车集团签署合作协议
日前，协鑫能科官方宣布，协鑫能源科技股份有限公司在武汉分别与东风汽车集团股份有限公司乘用车公司、东风商用车有限公司签署新能源战略合作协议。
根据战略协议，协鑫能科将与东风乘用车共同开发示范城市，批量投放换电出租车。同时，协鑫能科也将与东风商用车在未来5年内销售10000台以上东风商用车车型电动重卡，建设超过200座换电站。
日产2026财年前将在欧美建电池回收工厂
日前，我们从海外媒体获悉，日产汽车计划在2026财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。
报道称，日产希望在稀有金属价格上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以此帮助降低电动车生产成本。新的电池回收工厂将是该公司在日本以外建立的第一个电池回收设施，但日产没有明确说明工厂将建在欧洲哪个国家，同时日产官方没有立即置评。
蔚来G50沪渝高速换电网络打通
日前，蔚来汽车宣布，G50沪渝高速换电网络全线正式打通。这是继G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G60沪昆高速沪湘段后第五条打通的高速换电网络。G50沪渝高速全长1786公里，东起上海，西至重庆。贯穿国家中东西部的它实现了长江上中下游快速互通，打破了长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈，有陆上长江之称。沿线共布局17座换电站，平均每128公里便有一座。
据蔚来官方描述，在这17座换电站中，有9座位于高速公路服务区内，其余8座位于高速口附近，相比于普通电动汽车需在充电站进行充电，蔚来的换电功能有着更高的效率，一次换电时间仅需3分钟，不用像其他电动车那样排队等候充电，这也是蔚来车型的一大卖点。
长城华冠与两大机构合作
日前，我们从官方获悉，北京长城华冠汽车科技股份有限公司（以下简称“长城华冠”）与苏州倍丰激光科技有限公司、蒙纳士大学苏州校区两大机构签署战略合作协议。
三方将在铝合金3D打印在车辆的研发和应用方面、汽车人才培养等方面开展深度、全面的合作。值得一提的是，官方表示前途汽车作为长城华冠的全资子公司，会将这些研发成果广泛应用在新车型上。
此次三方的战略合作主要确认了铝合金构件3D打印、车内个性化产品设计和生产、电池托盘的减重和生产、新车型的超前设计、研究生实习平台等五大合作方向。官方称此次合作将加速前途汽车旗下车型在新材料与轻量化应用领域的突破，为缩短研发周期、提升生产效率等领域保驾护航。
比亚迪半导体新款驱动芯片自主研发告成
从官方获悉，比亚迪半导体基于先前研发成果的稳固基础上，继续整合自身优势，成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片——BF1181，今年12月实现向各大厂商批量供货。
官方信息显示，比亚迪自主研发的1200V驱动芯片BF1181，应用范围更广，可应用于EV/HEV电源模块、工业电机控制驱动、工业电源、太阳能逆变器等领域。在此之前，功率器件驱动芯片因其单颗价值小，在汽车电子系统成本占比较低容易被忽略，但它在汽车电子系统中却是与功率器件并驾齐驱，在新能源汽车中发挥至关重要作用。
通用自动驾驶子公司CEO离职
据报道，通用汽车当地时间周四在官网宣布，自动驾驶子公司Cruise的CEO丹·阿曼(Dan Ammann)将离职，现任总裁兼首席技术官凯尔·沃格特（Kyle Vogt），将出任Cruise临时CEO。
在官网上，通用汽车并未公布丹·阿曼离职的原因。但有外媒在报道中表示，通用称丹·阿曼离开Cruise是为了追求其他的发展机会，通用汽车的发言人也未透露更多的信息。
从外媒的报道来看，丹·阿曼在通用收购Cruise及后者的发展过程中发挥了重要作用。在2016年通用汽车收购Cruise时，丹·阿曼是通用汽车公司的总裁，收购也是在他的监督下完成，随后出任Cruise公司CEO。
在担任CEO期间，丹·阿曼领导Cruise收购了电动汽车初创公司、竞争对手Voyage，并为公司的发展筹集了大量的资金，推升了Cruise的估值。在今年年初，他还曾提出将Cruise车队的规模，在2030年扩大到100万辆的计划。
现代汽车（中国）换帅
从现代汽车集团官方获悉，现代汽车集团中国区副总裁李赫埈将接替李光国，担任现代汽车集团（中国）总裁，全面负责现代汽车集团（中国）投资有限公司经营管理。据悉，新的人事任命将于2022年1月1日起正式生效。
现代汽车集团方面表示，李赫埈现任职务为现代汽车集团中国区副总裁，其于2001年起开始服务现代汽车集团在华事业，在政府沟通、企业战略规划、产品技术“新四化”布局、合资企业发展管理、氢燃料电池布局发展、本土化管理等领域具有丰富经验。
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