12月17日，梅赛德斯-奔驰EQS正式登陆中国市场，新车共推4款车型，售价107.96万-151.86万元。奔驰EQS是首款基于梅赛德斯-EQ大型纯电车型架构（EVA）平台打造的车型，也是行业首款大型纯电豪华轿车。
全新EQS不仅为奔驰打开了全新的细分市场，更定义了豪华电动的新标准，为未来豪华车市场发展带来新的方向。在新能源汽车渗透率不断上升的背景下，全新EQS不仅进一步完善了奔驰的产品矩阵，更坚定了奔驰全面新能源转型的决心，助推奔驰积极向低碳企业转型，实现“双碳”目标。
定义豪华电动新标准
未来的豪华车竞争是什么样？低碳与智能，必然是核心要素，这是年轻消费群体的新需求。
全新EQS，正是奔驰在豪华车市场精准投放的一辆“战舰”，其智能化水平，有望定义豪华电动的新标准。
全新EQS率先采用了MUBUX超联屏，长度达141cm，成为梅赛德斯-奔驰首款搭载MUBUX超联屏的车型。该大屏由三块显示屏内嵌在非规则的曲面玻璃中打造而成，三块大屏幕无缝连接并完全取代了实体按键，由12个传感器带来清晰而具有质感的触觉体验。
这块超联屏搭载了MBUX Hyperscreen系统，该系统配备了8核CPU和24GB内存，首次搭载创新应用“零层级界面”，“读心感应助理”可为不同用户推送多达16种定制化功能服务，它可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送，让汽车变得更智能，更简单。
这也意味着，新能源时代下的消费者，对豪华的要求不仅仅是外观内饰，更在于其内在，是否能在技术上达到先人一步的“豪华”。
EQS的“豪华”还体现在动力方面，提供多种动力版本，最大功率385kW，百公里加速为4.4秒。奔驰在技术上的不断突破，让豪华电动的动力有了新的标准，全新EQS 在CLTC工况下的纯电续航里程可达849km，成为国内首款续航突破800公里的量产豪华纯电车型。新车采用NCM811三元锂电池，配备高达111.8kwh的动力电池，在充电功率达到145kw的条件下，将电量由10%补充至80%，最快仅需37分钟。
全新EQS还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动变道辅助，未来加入激光雷达模组后，还可实现L3级别的自动驾驶辅助。
值得一提的是，EQS还配备了空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时，车辆会自动降低车身高度，以降低风阻。同时EQS还具有后轮随动转向技术，这也使其在转弯与泊车时变得更加灵活自如。
2025年全面电动
在此次全新EQS上市中，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭提到了一句话，“2025年，梅赛德斯-奔驰将实现全面电动。”
这也意味着，梅赛德斯-奔驰将继续坚定地在新能源市场前行，而全新EQS作为首款大型纯电豪华轿车，则是其在产品矩阵的进一步完善，在EQA、EQB之后，意图领跑更多细分市场。
乘联会数据显示，11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，新能源车国内零售渗透率20.8%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
新能源汽车渗透率不断上升，坚定了奔驰加速转型的决心。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，“从‘电动为先’到‘全面电动’，在梅赛德斯-奔驰的发展蓝图中，我们不仅加速产品矩阵的完善，同样关注服务体验和数字化的建设，以及如何为消费者营造先锋豪华的生活方式。我们与经销商合作伙伴共同致力于以客为尊、为电动车用户解决买车、用车和充电方面的后顾之忧，‘心’豪华主义服务体验是我们对消费者的承诺。”
随着全方位、全链条的快速推进，在从“电动为先”到“全面电动”的转型背景下，梅赛德斯-奔驰将加速发力中国豪华电动汽车市场。至2022年，梅赛德斯-奔驰在中国的纯电车型将从2019年的一款拓展至五款，涵盖多个细分领域。今年，继国产EQA纯电SUV和EQB纯电SUV之后，旗舰豪华纯电车型全新EQS也在中国上市。明年，全新EQE也将在中国本土化生产并上市。
而全新EQS还有一个更深刻的意义，诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂-56号工厂，实现进一步低碳化。随着国家“双碳”目标的发布，低碳绿色引领成为汽车产业全新航标。全新EQS助推梅赛德斯-奔驰积极向低碳企业转型，响应国家“碳中和”“碳达峰”的双碳目标，推进低碳工业、低碳产品、低碳能源和低碳出行的协同发展。
【记者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端