就在刚刚过去的11月，比亚迪新能源汽车销量达到了90,121辆，其中海洋生物系列首款车型海豚的销量达到8,809辆，环比大增46.4%，实现销量三连涨。要知道，这款车上市之初，被很多人车评人断言，定价太高，但是如今它的市场销量却打脸了。
比亚迪海豚定位小型车，厂商指导价9.38-12.18万元，入门版本的续航是301公里，高配版本的续航是405公里，看起来价格确实不便宜，要知道，这个价位附近，有标称续航更高的AION Y，有价位接近，但是续航更长，设计也更讨喜的欧拉好猫。也有价格要低好几万，但是标称续航接近的欧拉白猫。这么看来，比亚迪海豚的价格和续航确实没什么优势。
但是，在最近的冬季续航测试中，比亚迪海豚却打破了很多人的质疑，在零下20度的环境下，取得了225公里的续航表现，而它的标称续航是405公里，续航达成率高达55%。作为对比，欧拉好猫的续航达成率只有48.75%，广汽的AION Y只有46.67%，大众的ID.3甚至只有38.9%。
当初上市的时候都喊贵，但是现在来看，比亚迪海豚的续航明显是更扎实，特别是低温续航，作为比亚迪e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，确实实现了比较强的低温续航。
其他方面，比亚迪海豚也表现出了很强的质感，它的舒适性表现出色，内饰质感出色，除了最低配以外，其他车型都配备了360°全景倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、LED大灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，相比同级车型，海豚所配备的基础实用性配置可谓更加全面。
因此，虽然上市之初被喊价格虚高，但是相比其他车企同价位的产品，在驾乘品质和续航的稳定性来说，比亚迪海豚还是表现出了一定的优势，物有所值。