昨日，宝马在线上举办了2022年的“迎新年线上年会”，主题为“家在中国”，主要描述了宝马集团在中国市场的战略规划，核心就是继续推进“中国优先”的原则，未来将在中国加速推进电动化等方面的革新。
宝马集团表示未来将“持续贯彻‘中国优先’原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，不断强化与中国伙伴的共创共赢”，并且提出了一组数字来概括战略升级的内容，包括“1、2、3、4、5、2025、2亿、1.5”。
其中，“1”指中国是宝马集团的第一大市场，占据了宝马集团在全球范围内销量的三分之一，宝马集团在中国也已经建立了600家的经销商网络，有超过2.5万名员工，目前中国是宝马集团除了德国总部外最大的研发网络。
“2”指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国，与之相关的是在国内建设的两座生产基地——沈阳和张家港，宝马集团在沈阳基地的总投资已经超过730亿人民币，使其成为了宝马集团最大的生产基地，而张家港基地内光束汽车项目也已步入正轨，厂房建设、产品研发等工作均在如期推进，明年会公布更多消息。
“3”指战略的三个大方向：数字化、电动化、可持续发展。已经有成效的举措包括沈阳动力电池中心的二期工程，一年半以来已经累计生产动力电池超过10万台；目前正在与北京地区相关部门合作，试点通过“预约出行”方式舒缓交通拥堵的方案；6月份举办的首届宝马集团可持续发展中国峰会上宣布了整体计划，并发起了“产业链绿色转型倡议”。
“4”指在中国有4个创新基地，其中北京研发基地最大，主要负责车辆工程、测试和认证，上海研发基地主攻数字产品、软件开发以及与中国数字生态的链接，沈阳研发中心主攻本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作，南京研发中心则专注于车机端软件开发以及企业IT系统开发。
“5”指到明年纯电动车型阵容将达到5款，包括iX3、iX、i4、i7、以及纯电动3系，而到2023年宝马集团将在中国推出13款纯电动车型。另外，明年宝马将在城市中心试点“BMW i品牌店”，先期的两家店面将落地北京和深圳。
“2025”指到2025年宝马集团将推出名为“新世代”的全新架构纯电平台，它具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、提供一个面向循环经济的新的可持续性发展基准，并将大幅度提升可回收材料的使用。
“2亿”指的是宝马集团计划在2030年前减少二氧化碳排放2亿吨，“1.5”指宝马集团是德国首家加入“企业雄心助力1.5°C限温目标行动”的汽车制造商，其可持续发展目标是2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%。
实际上，宝马集团的未来战略目标虽然以“中国优先”为原则，但其具体规划和目标的核心均为绿色发展，诸如全面电动化、减少碳排放等措施，结合其“中国优先”的原则，能够预见到在未来的几年内，电动化是整个中国汽车市场的主旋律。
本文作者为踢车帮 刘剑星