很多年来，自主汽车品牌都是在走中低端的性价比路线，这样的产品定位让很多人觉得自主品牌“不够高级”“不上档次”。但是随着近年来技术的不断进步，这样的刻板印象被打破了。包括“红旗”、“领克”、“理想”在内的一系列自主品牌都拥有了自己的独特技术，并走上了“性能车”、“豪华车”的高端路线，而且得到了很高的市场口碑。
近日，理想汽车公布了今年11月交付数据，其中最让人惊喜的便是理想ONE的交付成绩——13,485辆。单月一万三千多辆的交付数量不仅是理想汽车的销量里程碑，还是30 万元以上价位区间， 自主品牌豪华车型第一次实现单月交付破万。理想ONE能受到广大消费者的青睐一定与其产品力分不开，那么理想ONE究竟强在哪里呢？
外观方面，理想ONE的设计不像造车新势力家族的其他朋友们那样张扬个性，甚至眉宇间还流露着内燃机时代的工业味儿，但恰恰是这种工业味儿与新能源的未来风结合，才形成了理想ONE独特的设计美学。
内饰方面，理想ONE采用了传统汽油车常用的“T”形设计，但是与传统汽油车不同，它将中控台所有控制分区都换成了智能大屏，包括副驾驶座位前的面板。这样的设计既保留了传统设计的协调美感，也保证了智能时代的交互体验。
作为一台中大型SUV，空间表现自然是重头戏。理想ONE采用了大六座布局，这样的座椅布局方式省去了上下车时抬座椅的烦恼，配合第二排的纯平地板，日常上下车更加方便。2021款理想ONE还增加了41mm的第三排空间，让第三排腿部空间达到了一拳三指。
除此之外，理想ONE的行李厢在不放倒座椅的情况下空间足够用，可以放下28寸旅行箱或者是大号的婴儿车，第二排、第三排还拥有四个ISOFIX儿童座椅接口，这对于有“二孩”、“三孩”的家庭非常友好。
动力方面，理想ONE采用前后双电机四驱，可以提供了188公里的NEDC纯电续航。电机配合内燃机混动行驶，可以使理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080km，更接近实际使用工况的WLTC续航里程达到890公里。值得注意的是，这台车的热机工况综合油耗可以达到6.05L/100km，对于一台中大型SUV来说这样的油耗表现非常有竞争力。这套动力系统在实际使用中无论是日常提速还是高速超车都绰绰有余，毕竟它的零百加速可以达到6.5秒，是一台有些暴躁的“奶爸车”。
理想作为造车新势力，智能化必然是不可缺少的亮点。理想ONE将语音交互和大屏交互结合，尽可能地让人机交互简单化。在人机交互时，唤醒一次可以连续对话30秒，车机还会分辨唤醒者指令和闲谈，只识别其应该识别的话。四块大屏也有不同的功能，仪表大屏负责显示行驶信息、中控大屏集成了导航和音乐等功能、功能控制屏支持模糊操作，在控制空调等设备的时候可以盲操，乘客还可以用副驾驶的智能大屏看电影、K歌等。
总结来说，理想ONE是一台很有竞争力的中大型混动SUV，它知道所谓高端车型并非仅仅是看着豪华，更多是开着舒适、坐着舒服、用着省心。在动力系统上，理想ONE避开了燃油车和纯电车的硬伤，通过混动的方法尽可能发挥两者的优势。这样的混动方式也有它的不足，比如保养成本较高、馈电行驶时油耗较高等，但是在纯电动技术尚未成熟的今天，折中的混动车型也许是短板最少的选择。