如果实在理解不了为什么来自豪华阵营的紧凑级SUV，能够在近两年突然之间备受欢迎，并且毫无意外地成为汽车年轻特质进化方向的代表，BMW X2可能会给出一个比较准确的答案。
就在前几天，BMW X2在重庆举办了一场试驾活动，试驾地点选择在山城这个特殊的城市显然有其中的道理在内，魔幻的道路和多样的行驶工况最能验证一辆车实力究竟能有几何。那么，X2这个在BMW产品阵营中独一无二的产品遇上独一无二的重庆擦出的火花是怎样的？让笔者徐徐道来。
这次先看动力
对于BMW X2的试驾，我们跳过常规的静态环节，直接到动态部分，毕竟这块是宝马X2的亮点所在。
根据官方数据，BMW在这台紧凑级SUV上全系使用了一台2.0T发动机，最大马力为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统上匹配的是7速双离合或者8AT变速箱，本次试驾的耀夜版车型为前者。
从简单的账面参数就能看出这种动力对一台尺寸为4379*1824*1555mm的紧凑级SUV产品来说绝对有所富余，不管是在城市工况中的起步加速环节还是山路爬坡阶段应对的都算是游刃有余。至于换挡逻辑，7速双离合在BMW产品上已经有多年应用，精心地调校让顿挫等基本没有存在感。
比较值得注意的是，毕竟是一款豪华品牌的产品，BMW X2的NVH优化和底盘上的舒适调校还是值得给出肯定结论的。静谧的驾驶环境和相对偏软的悬挂组合很轻松地就能将豪华品牌中的豪华二字诠释出来，另外包括细节配置上的大量真皮材质，让这种豪华感有再度进阶的效果。
科技感并不缺席的座舱
内饰部分其实能够突出介绍的部分并不算多，毕竟BMW经典的家族设计已经成为了高端市场标识的一部分，不管是圆形方向盘还是小鸡腿档杆设计对每一个吃瓜群众来说都不算陌生，所以内饰部分总结来说就是熟悉的经典。
而座舱的另一重点在于配置，指导价定在28.58-32.38万元的BMW显然不能在科技上有太多吝啬，采用悬浮式设计的10.25英寸屏幕中内嵌有支持车联网、CarPlay拓展功能的智能化系统。这种中控配置在6色氛围灯以及7喇叭等视听效果和实际使用效果还是比较出色的，在驾驶之余可以提供应有的辅助。
不过，有一说一，在辅助驾驶配置方面BMW X2表现并不算出彩，定速巡航、倒车影像以及前后雷达的配置从某种角度来说算是丰富但距离完美还有增长空间，但好在该有的功能都有匹配，也能称得上是各个方面均有照顾。
造型设计师要给加“鸡腿”
最后来看一看基础的造型设计，BMW X2玩出了怎样的花样。
从整体来说BMW X2仍然在家族式设计的框架之内，但细节上的亮点并不算少。细节来看，前脸设计在标志性的双肾中网的基础之上采用了不少增强视觉上立体感的方案，搭配狭长的灯组可以提升不少车型在家族系列中的辨识度。
而侧面上则是运动和年轻感的源泉，相对较低的车身和前倾的车头要比X1和X3更具运动化的效果，比较凸显的腰线和轮毂设计则在这种运动感上再有加强，同时让年轻化的即视感更为凸显。
尾部设计虽然还是经典的家族方案，但很明显，中部突出的造型不管是从侧面还是从后部都是一种对隐藏化尾翼的互补，下方的双排气设计以及撞色保险杠方案也是符合时代审美的一种表现。从造型来说，显然是在动力之外对年轻二字的另一种诠释。
品车识味：
相比于一味凸显豪华与大气的不少豪华品牌的高端产品，BMW X2所表现出来的一系列特质明显是直接奔着年轻人口味而去的，从动力配置和造型设计上都能看出这一点，或许这就是BMW X2倍受欢迎的关键原因。而这个答案从某种角度上来说也算是对开篇的问题做到了解答，任何时候，满足用户需求及对美学追求的产品总是受欢迎的，不是吗？