中新网客户端北京12月16日电 (记者 张旭)16日，交通运输部举行海事队伍四化建设专题发布会。
交通运输部海事局局长曹德胜表示，正在大力推进构建“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”的现代化、智能化水上交通管控新格局，即全要素水上“大交管”。实现“船舶航行到哪里，海事服务就到哪里”的工作目标。
交通运输部新闻发布会现场。供图
一是在海区维度方面，上海海事局牵头区域水上“大交管”建设，试行东海区域一体化交通管理。在区域协调上，与江苏、浙江海事局共享交界水域雷达站信号，先行尝试CAPE型船(好望角型船)进出长江“直进直靠、直离直出”。
在远海感知上，通过雷达、AIS(船舶自动识别系统)、LRIT(船舶远程识别与跟踪系统)、CCTV(视频监控系统)等信息源的融合，辅以大型海事巡逻船、飞行器等巡航手段，初步实现中远海水域的动态感知。
在交通管控上，实施了吴淞、洋山VTS水域(船舶交通管理系统覆盖水域)“一次性船位报告”和黄浦江水域一体化交通组织。创造性地提出了黄浦江“保峰控流、错峰分流”管理理念，有效改善了黄浦江通航秩序，事故险情率下降44.5%。
二是在直属海事局辖区维度，浙江海事局以“浙江海上智控平台”建设为载体，形成了海上突发事件应急处置中心、现场综合执法指挥协调中心、信息流转处理中心、海上交通运行监控中心、分析研判和辅助决策中心以及海事形象展示窗口的“五中心一窗口”水上“大交管”动态指挥中枢。
江苏海事局推动构建了“港航一体、江河联通、江海联动、片区协同”的江河海一体化全要素水上“大交管”体系，建立了以分支局水上交通管理中心为中枢、海事处快速反应处置中心为支点、现场快速反应执法单元为具体实施载体的水上“大交管”运行模式。
2021年琼州海峡海上危险货物运输综合应急演练现场。 黄艺 摄
三是在分支局辖区维度，宁波海事局在推动机制改革上，率先实现指挥中心和交管中心实质性合署办公，实施“直通指令”任务管理机制，打破了业务分块管理模式。
在数字化改革上，建设开发运用了“深蓝智享”平台，实现智能化查违纠违、应急突处、风控研判。在保障港口及海运高效畅通上，开展宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化管理，推动了船舶准点率和通航效率大幅提升，其中进港船舶引航登轮15分钟准点率超过96%，高峰时段通行效率提升33%，交通管制解除后疏港效率提升25%。
曹德胜表示：“接下来，海事局将在试点工作基础上，总结形成可复制可推广的经验做法，逐步在全国推进实施。”(完)