若论打动人心，这3辆车都是认真的！
谢天谢地，终于把看官给盼来了。先诚挚地感恩大伙的指教，同时祝愿尊敬的阁下加官进爵、喜气洋洋，好了，下面主要聊的是中型车：想必许多“大哥们”都了解：不但有了油耗低，物美价廉，等优点，而且用来出差代步都绝对是非常贴心的，因此深得大部分大佬的认可。成为了“非中型车”所难以媲美的竞争力之一。今天将会站在相当客观的思维为伙伴们谈一谈这3种好开耐用的中型车车型的故事吧，它们都是敝人开车过程的心得的总结。瞅瞅有没有你们忒青睐的中型车车型吧！
第1款车型：凡尔赛C5 X（官方指导价低至14.37万起）
关于凡尔赛C5 X的销量分析：这是源自东风雪铁龙阵营的一款车型，销量表现一直是相对“贼”杠杠的，另一方面，凡尔赛C5 X价格也十分接地气的，并得到了很多消费者的支持与点赞。须知道：最近凡尔赛C5 X再创新高，最后售了0.25万台，获得了细分领域第25名的佳绩，无疑是汽车市场上首屈一指的最闪耀的新星之一，比主流的其他中型车车型的销量还要优秀。话说回来，凡尔赛C5 X的名次不是太前，但凡尔赛C5 X的市场魅力一直是非凡的。其原因主要在于凡尔赛C5 X的非同寻常的产品优势是国人所认可的，倘若凡尔赛C5 X接下来能够迎难而上，估计不久就能在这个尔虞我诈的中型车竞技场上独占鳌头。
凡尔赛C5 X的前脸设计比较漂亮，车漆很耐刮，并且家族式的腰线相当耐看，凡尔赛C5 X的整体造型真的是可以给到满分的啦。此外，车头吸睛且性感，再有别致的下沉式腰线从前车灯处一直延伸到车辆的C柱位置，轮廓也更加纯净与别致，瞧上去就非常好看，也有一双闪闪发光的led卤素车头灯交相辉映，怎样瞧也不觉得丑。
空间剖析：毋庸置疑的是，凡尔赛C5 X的空间均挺棒的，使很多小哥哥们都感到特别满意，相对主流的价格相近的中型车车型还要充裕，整体的实用率“贼”赞的，说凡尔赛C5 X是特接地气也不为过。它的长宽高为4805mm、1865mm和1505毫米，这么棒的体型即便后排位置坐了三五位大汉子也根本不会觉得拥挤。所以凡尔赛C5 X实用方面是很好的。这点很赞。另一方面，后备箱表现也挺宽裕，塞下许许多多小透明、行李箱什么的绝对是没问题的。瞧上去给人一种战斗的印象，在下感到相当喜欢。
动力方面，凡尔赛C5 X的动力在一线城市中可以说是有的放矢的，它的动力系统可迸发出高达175p的强劲支撑力，搭载了8挡手自一体变速箱，所以，凡尔赛C5 X的动力很稳。对好多8挡手自一体拥趸来讲可以是一个心头好。另外，凡尔赛C5 X的发动机缸体材质为铝合金，能够起到缩小空间的效果。说到排量配置上，凡尔赛C5 X对涡轮增压装置更加吃香，媒体信息显示，凡尔赛C5 X的排量版本有1.6T。
车友说：凡尔赛C5 X在东风雪铁龙的加持下，在众多同级别的中型车车型里面算得上是特别大气的了。新款的凡尔赛C5 X真的是彻头彻底改变了，望上去好比一只调皮可爱的狮子头。帅气极了。另外，内部空间无疑是凡尔赛C5 X的一大硬实力，在座椅上趟着感觉很满足，还有凡尔赛C5 X的性价比也是非常棒，绝对是东风雪铁龙出品的销量猛将之一。
最后这款凡尔赛C5 X的燃油经济性还是十分值得咱们肯定的：这主要归功于东风雪铁龙厂家的油耗控制的精度提升的缘故吧，因而更加匹配更多成功人士的心理预期。在许多情况下，在下市内通勤的路况比较多，偶尔也会去一下沙漠等路况，此外，最使作者君意想不到的是，就如此大的一辆车，它的耗油不高于8.2L/100KM，综合看来，这个油耗处于正常范围吧，在同级别中型车领域绝对能够称得上是低油耗的啦。因此小编是很高兴的。朋友们都纷纷说凡尔赛C5 X的燃油经济性还算是挺靠谱的，但如果夏天开空调以后相信它的油耗会稍微高一点点。对于作者君这个头脑发热高校学生群体的立场而言，只需要节省一点点生活费的话，就估计够支付大半个月的油钱啦。故此目前而言这点很赞。凭良心而言吃油越少的话肯定就越值得入手。即便暂时的调教时间并不是非常长，不过希望凡尔赛C5 X熬过了磨合期后，耗油还能下降。
车友观点：【差强人意的细节】我觉得凡尔赛C5 X的悬架部分还是挺有韧性的，即便它的操控的稳定性相对而言是较为清晰的，但在经过坑洼路面路的时候，真怕整台车子会散，有时候更夸张了，车上东西几乎全震动走位了，要是年龄大的老友记在里面坐着，感觉两个PP受不了的。另外，还有一丢丢待改善之处的是，上高速时胎噪非常刺耳，特别遇到坑洼或者陡坡的路段就更明显啦，此外，加速的时候它的油门踏板有时候会抖一抖，另外，1.异味问题十分突出。2.蓝牙耳机偶尔会出现连不上的状况，3.在车上睡觉有些不踏实
No2 君威
外观点评：新款的君威的时髦感十足，十分符合作者君的审美需要。君威的前脸霸气外露，与上一代的差距不是特别多，中网尺寸并不会特别大，看上去相当犀利，并且添加了银白色的璀璨的镀铬饰条，车前LED大灯的内部结构比较棒，瞧上去有一种强烈的高贵感觉。它的侧面很大气的，车侧的腰线更加畅快，从车尾位置一直俯冲至车头，使整款车看上去特别出众，并且君威的光泽度很棒，相当耐看。可以说君威走到何处都是十分吸晴的。行李箱的设计相当舒服且开口大，同时后排的两盏尾灯特别霸气，瞅上去更加有气势了，所以，愈来愈多小哥哥有这个感觉：君威的整个外观属于偏成熟、务实的风格。身边的客户们和丈母娘当年入手这辆君威大概是奔着靓丽的外观去的。
当笔者手里的零花钱还不够充足的时候，通常会去线下的“4儿子”店试驾过过瘾，目前敝人感觉现款的君威隔音效果很靠谱，开在路上比较安静，即便君威的重量那么重，还这么长，不过操控还算是十分不错的。
第3款车型 K5凯酷 16.18万~20.58万
外观上 K5凯酷的外观比上一代车型高贵不少，比较不错的，其前脸的中网以及轮毂均是熏黑的，同时整体的横向气质感也被拉阔了！低低的底盘看着有点像跑车，腰线配搭高颜值的车身，也是比较细腻的，K5凯酷的尾部，清新脱俗，又不失沉稳。相较于之前的K5凯酷旧款而言显得年轻，运动。
内饰优势 作者君对K5凯酷的内饰是非常认可：装配十分精良，误差较小，此外，K5凯酷的方向盘不是很重，手感是很“输”服了，并且油门刹车的灵敏度也比较好，也使整部车子更加安全可靠。此外，K5凯酷的的座椅靠背软硬适中，支撑性也十分棒，填充物大多为舒适的高质量材料填充而成，就算车开了七八个小时，也不会觉得腰部太疼。此外，K5凯酷臭味较少。而且车内的噪音基本上是听不到的。故此作者君是很满意的。
动力上，K5凯酷加速几乎是零延迟的，踩下油门的瞬间，加速效果一下子就上来了。并且驾驶体验十分畅快。降噪表现也非常赞，K5凯酷整个提速的过程你是基本不会感受到底下的发动机设备的退出的，舒适度等细节也相当好。值得一提的是，由于K5凯酷的动力已经比较强劲啦，故而也无须对动力性能进行太多的改动。
车友点评 颜值高动力强，这便是本人对K5凯酷的高度评价。K5凯酷的车头造型整体还是蛮耐看的，前头灯瞅起来忒帅气，亮度也是非常高的。并且K5凯酷的两侧的门把手及前脸中网均进行了熏黑处理，银白色的镀铬条与LED大灯构成了独特的造型，瞧着相当时髦与接地气，值得注意的是，K5凯酷的黑色和银色相间的轮毂可以说是引领年轻新潮的标志。大小也比较协调，无论其外观颜值还是做工也比较好。使车身显得更加性感。再搭配简洁设计的腰线，四个轮胎的造型也十分打动消费者，就感觉有种隐隐的高端的气氛散发出来。车子开起来静音，没有噪音！K5凯酷的后备箱还是不错的，可以放三四个行李箱没有问题总体而言，K5凯酷的价格还是挺不错的，高配的版本的K5凯酷竟然小于20万票票就能带回家了，自从买了K5凯酷以后作者君全家人偶尔就会出去旅游。
本文总结
这次所介绍的三款车型里，我们知道，一般情况下不同车型的指导价是不一样的，比如凡尔赛C5 X、君威、K5凯酷的境内最低的终端价为14.37万、17.38万以及12.68万。可以发现，它们的价格差距还是比较大的，最后诚挚祝亲爱的你们好事成双、家肥屋润。