当前国内B级车市场竞争尤为激烈，雅阁、帕萨特换新归来，整车实力得到进一步提升，而且众多二线豪华车品牌也在向下抢市场，所以能在如此环境下取得好成绩实属难得。
11月份国内B级车细分市场，销量排行靠前的都是“老面孔”，譬如销冠凯美瑞拿到24817辆成绩，紧随其后的就是雅阁，雅阁单月卖出22114辆，日产天籁排第三16701辆。而德系帕萨特和亚洲龙，分别为13729辆和11112辆，帕萨特逐渐回暖，一汽丰田亚洲龙始终没能逆袭凯美瑞。亚洲龙，这代车型想要逆袭机会不大，新款到来或许还有可能。
前段时间，新款丰田亚洲龙现身工信部申报，如今实车已经亮相，据悉大概率明年第一季度就会上市。新亚洲龙外观有所变动，特别是中网内部结构进行了明显调整，提供两种前脸选择，其一偏向运动的蜂窝状中网，其二显质感的镀铬中网。两侧前灯依然细长、犀利，论起颜值对比现款更上一层楼。
外观变动大，内饰同样如此，可以看到，新款亚洲龙取消大量实体按键，全液晶屏（高配才有）+悬浮式中控屏的组合，驾驶舱科技气息更浓郁。而且尺寸上也有升级，据申报信息显示，新车车长较现款有所增加，达到4990mm，要知道现款亚洲龙尺寸本就很大，现在又增加账面数据，B+轿车竞争力十足。
动力上，新款亚洲龙或将延续现款车型的动力总成，即2.0L和2.5L两种混动系统，价格方面或也会有所调整。对于此次换新，一汽丰田力度不可谓不大，想要凭借越级产品力，打破凯美瑞、雅阁以及帕萨特等经典车型组成的壁垒，当然了，能否奏效还需要市场和消费者给出答案。
凯美瑞之所以能稳压亚洲龙，个人觉得这些年积累的口碑帮忙不小，无论咋说亚洲龙加入国内市场时间并不久，认知度没有凯美瑞那么强势，随着存在感越来越强，未来叫板凯美瑞也不是没有可能。对于新款亚洲龙，大家觉得怎么样呢？