谈起迈巴赫，首先想到的第一个关键词应该就是"贵"。迈巴赫S级是奔驰的高端车型，定位高于普通的S级，因为它的车内空间更加宽敞，更商务大气。
迈巴赫和宾利、劳斯莱斯作为世界三大顶级豪华轿车品牌，一辆车子少说也要几百万，是商界大佬的最爱。凡是它们所出现的地方，那必然都是高端场所了。
百万级豪车并不是每一个人都有机会拥有，但不妨碍我们去憧憬。今天给大家介绍的主角，就是展厅新到的超一线豪车——2020款 迈巴赫S级 S 450 4MATIC。
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外 观
提到真正的豪华轿车，迈巴赫一定能够占据一席之地，虽然命途多舛但如今在奔驰的加持下迈巴赫又重新焕发了新生。
看到这台迈巴赫的第一眼，"沉稳"、“大气”这两个词突然就从我脑海里蹦出来。毕竟作为迈巴赫的车型，如果是年轻运动化的外形这肯定与它的定位是不匹配的，作为主打商务座驾的迈巴赫外形沉稳低调，一种不动如山的气场扑面而来。
富有科技感的大灯，迈巴赫专用中网，大大的立标，可以说独树一帜，怪不得在国内卖的这么好。
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车 身
没有犀利的线条，也没有过分激进的设计风格，带给人们稳如泰山的感受这可能就是迈巴赫应有的气质。迈巴赫S450 4MATIC有一种艺术品般的夺人心魄，简单来说就是非常的耐看。
3365mm的轴距，让这台迈巴赫看上去就像是一位大汉穿上了西装。
从豪华汽车的角度来说，奔驰迈巴赫S级很庄严、很豪华、很大气，S级在设计原本就突出了浓厚的商务属性，不像宝马7系那样兼顾运动风格，也不像奥迪A8L那样兼顾硬朗风格。
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动 力
作为一台百万级豪车，它搭载3.0T双涡轮增压发动机， 367匹最大马力，要知道你开的不是跑车，而是一台大型商务车，在保持乘坐舒适性的前提下，这个动力算是不错的表现了！
试驾过程当中，其油门、刹车、变速箱以及转向方面都明显侧重于舒适，不会有多余的突兀感存在，加速和超车时能迅速给到所需动力，整体设定更加稳重。行驶表现足够出色，对路面的大小振动能够很好过滤，以确保足够优秀的乘坐体验。
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内 饰
打开车门坐到车内，会被迈巴赫的奢华感震撼。说实话，豪车之所以豪，就在于他们用料更好，做工更精细。它的豪华是一种有着汽车文化积淀，通过简约风格透露出来的气质上的豪华。
但是在细节之处却体现出奔驰造车科技的实力——比如中控台的中控屏与驾驶位的仪表盘结合在一起，显得科技感十足。并且结合之后的仪表盘是目前小编见过清晰度、防反光做的最好的一块，这也为行车安全提供了保障。
豪华车都会安装的中控中间的时钟表，这是一块来自万国的表，熟悉手表的人都应该知道这块表的价值，这也是S450 4MATIC从细节之处展现出的豪华风采。
柏林之声音响给整台车的体验感加分不少，实木与真皮混搭的方向盘看着漂亮，握起来手感也很棒。
前后座椅由真皮材质包裹，同时支持前排电动调节、座椅加热等功能，并带有腿托，乘坐感堪称优秀。前排和普通轿车没有区别，后排才是它的天地，轴距3365mm带来的超长腿部空间，身高1米75的人坐在后排感觉自己变得苗条了许多，按下老板键之后后排座椅立刻变成了一张躺椅，即便如此我的脚掌也只是刚刚碰到前排座椅。
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市场反响
作为曾经与劳斯莱斯对标的奢华汽车品牌，迈巴赫在退市两年后的2014年，成为奔驰新的子品牌——梅赛德斯-迈巴赫，借助奔驰旗舰轿车S级平台让其得到重生；更亲民的价格，比S级更高一级的定位，让其在国内受到更多人的青睐。
同时，在二手车市场上年限久的豪车还能碰得到，像这款2020款的一线豪车属实少见。
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保养情况
这台迈巴赫S450 4MATIC安全行驶2万公里，期间没有出现重大安全事故，车身原版原漆，内饰成色非常好。
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综 述
从产品本身的角度来看，迈巴赫S级更像是一款豪华版的奔驰S级，在奔驰S级的基础上再添一笔豪华，如果觉得奔驰S级满足不了自己对豪华的定位和需求，在不考虑宾利和劳斯莱斯时，迈巴赫S级或许是个不错的选择。
车辆档案
车型：2020款 迈巴赫S级 S 450 4MATIC
排量：3.0T
里程：2万
档位：9档双离合
上牌时间：2020年8月
新车落地价：200万
现价：160万
亮点：一线豪华大型车
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