20万元购买一台家用SUV是不少消费者的购车首选，仅有的指标、容易接受的价格区间以及大空间/高通过性的SUV让消费者们选购时颇为纠结，今天我挑选了三台热门紧凑级SUV车型供您参考，其中还有一台重磅车型，虽然它还处在预售阶段，但它的热度可真不低，这里卖个关子，好戏在后面。
作为魏牌打造的全新紧凑型SUV，基于长城柠檬平台打造的拿铁是魏牌的“第三杯咖啡”，同时也是首款搭载1.5T智能混动DHT技术的车型。
它的出现可以说打乱了16-18万这个级别的产品选购序列，或者说高配车型20万元落地的情况下，拿铁DHT的出现给了消费者一个新的选择，一个更加科技更加智慧的选择。
但同时我们先从两位“老家伙”开始谈起，不得不说，这两台车的热度是真的高，产品在华历史也颇为悠久，深受消费者认可。
为了贴合此次的标题“20万元落地”我们挑选的车型为：2021款 240TURBO CVT 两驱 舒适版 指导价17.98万元，说实话它是全系的次低配车型，但也只有选择这款，才方可达成20万元落地的条件。
在售的本田CR-V以及属于这一代车型的中期改款之后款型了，预计在1-2年后那就将完成换代，这台车相比后面两台车可以说是一个不折不扣的“老牌产品”。
在外观方面，作为中期改款车型，新款CR-V基本延续现款车型整体设计，主要变化集中在前脸部分，新车前进气格栅尺寸进一步加大，下部则连接贯穿式镀铬装饰条，让前脸造型更显立体，拥有更高的辨识度。
内饰方面，新车基本延续现款在售车型设计，经典的对称式设计，放倒2021年末的眼光来看，它显得有点“过时了”。配置方面，新车提供了液晶仪表盘、多功能方向盘、手机无线充电板等。
配置方面，中期改款过后的CR-V会将很多高配车型上的配置进行下放，包括Honda SENSING安全超感系统里面包含的ACC自适应巡航，车道保持，碰撞预警等配置都不再是高配车型专属，勉强跟上了时代的步伐。
动力方面新款CR-V汽油版车型搭载的依然是1.5T涡轮增压发动机，最大功率142Kw，最大扭矩243Nm，匹配CVT变速箱，地球梦发动机在燃油经济性的可靠度方面是强项，很多本田粉丝购买它的理由就是这套动力系统，仍旧是放眼现在这个时间段来说，它的整体表现平平，但成熟可靠。
同样为了20万元能落地，我们选择的是探岳的280TSI也就是1.4T版本：2022款 280TSI 两驱 豪华智联版 指导价20.49万元，为什么选这款全系最低配？虽然它在市场终端有一定幅度优惠，但380TSI（2.0T）车型依旧无法“20万元落地”。
现在在售的探岳为这一代车型的年度改款样式，外观方面，新款大众探岳最大的变化是尾部的“TAYRON”徽标由行李厢盖左下方，移动到了中下方，同时“TAYRON”字体也更大更明显，除此之外新车的外观并没有本质区别。
整体来看探岳保持了大众SUV车型的一贯设计语言，保守内敛是它的标签，相比下面一款海选车型，它对我的吸引力严重不足，35岁以上消费者的接受度会高一些。
内饰方面，仍旧是大家熟悉的三辐运动方向盘，不过方向盘使用了最新的大众标志，中控台的布局和样式也没有本质的区别，功能区布局实用合理。但作为低配车型，它还在使用传统设计仪表盘，同时这内饰质感也不尽如意。
动力系统方面，280TSI车型将搭载1.4T发动机，功率150马力，扭矩250牛·米，匹配7速双离合器变速箱，你别说这台车和本田CR-V一样，在动力系统方面的表现确实有口皆碑，是广大消费者对这两台车最认可的点。
最后一位选手出场——魏牌拿铁DHT，它在刚刚过去的2021广州车展上正式开启预售，预售价区间为16.28-18.28万元，提供中杯、大杯、超大杯三款配置供选择。
拿铁将采用“咖啡风”命名方式，分别命名为榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁七款配色。值得一提的是，WEY拿铁颜色命名是用户票选出来的结果。
作为家族里定位中端的车型，拿铁DHT的重要性不言而喻，同时这款车也将拥有WEY品牌众多的科技配置，同时它还搭载长城的1.5T DHT混动系统，动力和燃油经济性都有不错表现。
作为魏牌的三杯咖啡中主打舒适性以及家庭环境用车的拿铁来说，更多的融入了智能呵护以及儿童关怀，让家人享受更智能、更舒适、更美好的用车生活。并且提及拿铁预售价16万元起，而这个价格对于诚意满满的拿铁DHT来说，其实并不高，同时比上述的两款车型指导价要低许多。
造型方面，拿铁采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰，不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。
新车两侧大灯采用矩阵式LED大灯，内部三段式的LED日间行车灯造型较为独特，点亮后效果出色。下包围采用贯穿式设计，同时也有银色饰条点缀，既突出了运动气息也不缺质感。
来到侧面，拿铁DHT车身尺寸为长4668mm，宽1890mm，高1730mm，轴距为2745mm。 整体设计的比较流畅，造型和上游车型摩卡较为相似，但由于车身尺寸为适中，我反而认为拿铁DHT的车侧看上去更加和谐。
车尾采用了不少镀铬饰条进行点缀，中间的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，下方后雾灯区也是用饰条进行了装饰，和车头相呼应，上方的扰流板和高位刹车灯都凸显了运动气息。尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，将整车风阻降低至0.33。
看完外观我们接下来走进车内看内饰氛围，这里我们结论先行——相比上面两位“老牌选手”，拿铁DHT有着明显的优势。
拿铁采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，下方为中控/仪表科技功能，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履。
方向盘为独特的两辐造型，上面按键全部为触控式，科技感营造到位。空调控制区采用一块独立的屏幕操作，体验下来比较流畅和精准，
拿铁DHT配备高阶语音控制系统，可以发现它在中控屏省去了物理按键，也就是全部使用触屏、声控进行调节控制，拥有如此多互联配置集于一体的车机，反映还如此快，实属难得。
总之无论是开启空调、媒体切换、车窗升降、酒店机票预订、新闻天气播报等等，所有这些功能的实现都只需语音指令操作就能轻松完成。
整个座舱最显眼的当属三块屏幕，分别是9.2英寸的液晶仪表、14.6英寸的中控屏以及下方9英寸的触摸屏，外加驾驶员视线前方的大尺寸HUD抬头显示其他，使得座舱内的科技氛围非常浓厚。同时拿铁DHT提供多种内饰配置，比如魅力紫、动感黑、时尚棕、拿铁咖等，再加上良好的做工和用料，高级感表现出色。
和魏牌其他高端车型一样，拿铁DHT搭载的HWA辅助驾驶系统可自动紧急转向辅助，在同级别中也仅有新势力车企搭载。导航增强抬头显示并有三种模式，提升了安全性以及便利性。其他智能驾驶辅助方面拥有，ACC全速域自适应巡航、车道偏离/保持、智慧闪躲、智慧限速、智能巡航辅助等。
拿铁DHT这套驾驶辅助系统搭载包括自适应巡航、交通标志识别、智能远光灯辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、智慧闪躲、智慧限速、智能巡航辅助等。首先自适应巡航表现方面，车辆对跟车节奏的把控到位，同时车道保持系统同样表现良好，车辆不会出现一会左一会右的情况，基本是全程在车道线居中位置行驶，车道保持系统可以在时速60-140km/h下开启，另外如遇大角度弯道，拿铁DHT还会智能过弯，它会带些刹车以给到车内乘客更多的乘坐稳定感。
而HWA高速驾驶辅助功能在实际体验方面，它有两种工作状态，一个是拨动转向灯杆，车辆会进行变道的动作，另外一个就是结合自适应巡航，拿铁DHT会确定车辆周围的路况、交通状态，在最合适的时机进行变道，这部分体验我推荐您一定要亲自来试试，非常有趣。
而自动融合泊车、遥控泊车、手势泊车以及倒车循迹功能，更是只出现在豪华品牌车型上的配置，这些配置也让日常行车中的操作变得简单，给到车主最直观的科技体验。
用户可以通过手机APP绑定自己的爱车，遥控泊车绝对是不能错过的项目，通过手机即可控制车辆的前进、后退以及转向等操作，适合在这种狭窄的停车位上把车辆停进去而又不至于自己不方便下车。
而全自动融合泊车系统则会以拿铁DHT搭载的众多传感器为基础，进行全自动的寻车位、入车位以及出车位，在这期间挡位、踏板统统不管人为操作，看它表演即可。而50米倒车循迹系统说实话我只在豪华品牌车型上见到过，当车辆走进死胡同时，不会为倒车而犯难，车辆会沿着进入的轨迹自主倒出去，这样的表现我想不管是老司机还是新手朋友都不会拒绝。
拿铁DHT同级别首搭儿童电子安全锁、后排生命体征监测、儿童模式/监控、儿童座椅、智能清洁健康座舱5星+有效保证车内空气质量等。
在动力方面，拿铁DHT三款配置均采用1.5T+DHT动力总成，其中1.5T柠檬混动DHT系统综合功率181kW，综合扭矩532N·m，百公里加速7.5S，百公里综合油耗4.9L。拿铁DHT的大杯及超大杯可提供电控主动悬架的选装配置，DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用，提升了整车的转弯灵活性和制动性。
拿铁1.5TDHT混动系统，主打城市环境下用车，不仅动力强，整体科技含量也是相当之高，可最高达成1000km的综合续航，这样的表现放眼同级别可谓独一份的存在。得益于双电机混联拓扑结构，柠檬混动DHT拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换。
在拥堵路段，相比传统燃油车发动机怠速运转，拿铁的发动机不启动，将以纯电模式行驶。当在城市道路行驶时，1.5T DHT动力单元则可实现在EV和串联模式之间智能切换。
在市郊、高架等中速场景时，拿铁1.5T DHT动力单元可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机直驱并联模式等，时刻保持最高能效，且保持动力的强劲输出。
在高速路工况下工作时，拿铁发动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，保证动力迅速响应；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，配合大功率电机，动力输出充沛。
拿铁DHT还将配备电控主动悬架，可根据车辆通行路况，实时调整车辆在不同状态下减振器输出的阻尼力值，有效抑制车身俯仰、侧倾和振动，带来出色的驾乘舒适性和操控稳定性。
总结：通过热门SUV车型海选，可以明显发现预售价16.28-18.28万元的拿铁DHT，无论是从外观内饰设计、配置水平都强于比它价格区间贵不少的本田CR-V以及大众探岳，同时在智能科技配置方面展现出魏牌品牌的一贯优势，充分满足该级别消费的购车、用车需求，是16-18万元价位精致智能SUV的优选代表。