汉兰达的大名，早有耳闻。“流水的对手，铁打的汉兰达”这句赞誉实在是太贴切了，意味着同级车型中，汉兰达是综合实力非常强的一款标杆产品。事实上，自2009年汉兰达进入中国市场开始，12年间它已累计收获110万车主的信赖与支持，也是国内首款销量突破百万的大七座SUV，这样的汉兰达不得不令人佩服。最近，我参加了全新第四代汉兰达“冠军征程·必然之选”试驾活动，切实体验了一番全新第四代汉兰达与威兰达。
通勤与远行，全都能搞定
本次旅程共五天的时间，我们一行人驾驶着全新第四代汉兰达、威兰达，从古城咸阳出发，历经天水、广元、巴中，最终抵达安康，期间不乏要经历城市路段、高速路段与山间小路等多种路况的考验，但这些对于全新第四代汉兰达、威兰达来说，纯属小case。
先简单说说全新第四代汉兰达的动力总成，它搭载了丰田第四代增强版THSⅡ混合动力系统，这套动力总成由一台2.5L自然吸气发动机与驱动电机组成，系统最大功率为183kW，电机总扭矩为238N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱，有着极强的驾驶平顺性和良好的燃油经济性，官方给出的百公里油耗为5.8L（四驱版本）。
我们第一天是从咸阳前往天水，从酒店出发时，可以明显感觉到全新第四代汉兰达有了电机的加持后，起步很轻松、顺畅，对于刚上手的我十分友好。随着油门的深踩，发动机的介入非常迅速，加速感来得很直接、丝滑，且源源不断。
而在高速路段的体验中，整车最让我称赞的还是底盘与悬挂系统，全新第四代汉兰达的底盘很扎实，给予到驾乘人员很好的行驶质感，特别是经过高速桥面衔接路段，高速通过表现十分稳健，给了我很强的驾驶信心。
随着车队行驶至广元路段，风景秀美、路途险峻。四川盆地地势较为陡峻，路上许多飞石，并且经过多年开发，道路早已被重型工程车弄得破烂不堪，路面情况很复杂。不过这些泥泞坑洼路段，并没有给我造成过多的困扰，四驱系统的动力分配均衡，使得全新第四代汉兰达跑起来游刃有余，整个行驶过程表现出该有的从容，让我很有安全感。
目前试驾体验下来，TNGA架构下的全新第四代汉兰达表现不俗，用简单的话来形容就是，避震有韧劲，颠簸过滤得很干净，车身姿态很稳定，驾驶舒适性绝佳。
再来说说威兰达高性能版，它搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机和前/后轴双电动机组成的插电式混合动力系统，总功率高达225kW，动力输出强劲，官方百公里加速时间为5.96秒，它被命名为“高性能版”的确有它的道理。
当我真正驾驶起来时，威兰达高性能版这套动力总成果然名不虚传，整体动力回馈很直接、迅猛。至于操控感，威兰达高性能版的侧向支撑十分有韧劲，转向手感也十分扎实，特别是出弯全力加速时，可以明显感觉到车尾非常灵活，驾驶激情拉满。总的来说，威兰达高性能版的定位更加年轻，整车的调校更偏向运动化了。
两辆车的油耗表现都十分令人满意，车队行进过程中只进过一次加油站，威兰达高性能版能够实现EV和HEV自由切换模式，全程跑下来油耗仅有5个。而同样跋山涉水过的全新第四代汉兰达也毫不逊色，试驾全程的平均油耗也才7个左右，车辆的燃油经济性十分出色。
值得一提的是，期间我们深入巴中山区时气温骤降，同行的小伙伴想要喝热水，可是我们离最近的补给点还有些距离，于是威兰达高性能版便成了我们移动的充电宝。在威兰达的后备厢上有一个插座，它支持220V、负载功率1500W的对外供电功能（这与家用插座无异），我们一行人只需将提前准备的热水壶通上电并等待一会儿，便能够在寒风阵阵的山区享受到一杯开水。官方公布的数据，威兰达高性能版在满电状态下，最多可煮热水188壶，因此旅途中烧几壶开水绰绰有余。
加码智能化，体验再升级
大家都知道，广汽丰田向来以节油、经济、耐用特点深入人心，但智能化表现常常被大家忽略。在消费者普遍追求车辆智能化属性的新时代，全新第四代汉兰达也进一步强化了智能化方面的产品力，对车辆的智能化配置进行了升级。在五天的试驾过程中，实际体验令我惊喜。
首先是全新第四代汉兰达所搭载的全新Toyota Safety Sense 2.0智能驾驶辅助系统，在高速路段行驶时，我便放心地开启了全速域自适应巡航功能，搭配车道保持、居中使用十分省心，虽说我的手和脚全程没离开过方向盘和刹车踏板，但比起以往频繁的操作，全新第四代汉兰达也在极大程度上缓解了我的驾驶疲劳，让出行变得更加安全和愉悦。
因为这是我第一次来到陕西地界，所以初来乍到的我在城区行驶时特别小心谨慎，生怕遇到不遵守交通规则的行人和一些突发的交通安全隐患。全新第四代汉兰达的夜间识别行人功能、路口转向辅助功能发挥了奇效，能够有效帮助到我规避突然出现的行人，加上预碰撞自动刹车功能，可谓是将驾乘人员与路人的安全防护做到了极致。全新第四代汉兰达给到我的驾驶轻松感，能让我在路途中放下心来更好地欣赏美景，让旅途更加惬意。
关于该车的智能互联配置，坐进车内明显的变化便是全新12.3英寸悬浮式中控大屏的加入，搭配全液晶仪表盘使用，这套屏幕组合显示的车辆信息很丰富，且显示效果清晰细腻，为车厢内部增添了满满的科技感。
在实际使用中，这块中控大屏内置了智能语音导航系统，我只要来一句“你好，小悦”就能够开始下达指令，并且语音识别率非常高，因此每一次出发前，我几乎都是用语音指令的形式输入我们下一站的目的地，同时系统还能够智能地规划最佳路线，使用起来非常便捷、智能。
而除了常规的地图导航、在线音乐、语音识别等功能外，车机系统还支持面容ID识别系统，可以通过面容识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，刷脸免密支付等。起初我并不太熟悉全新第四代汉兰达的面容ID识别功能，因此上车时捣鼓了好一阵如何登陆百度和QQ音乐，没想到工作人员一坐进驾驶座，车机自动识别人脸后便一键登陆了这些应用，着实让我惊呆了。
当然了，如果你是HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统的忠实用户，也可根据自己喜好连接车机使用。并且针对以上提到的这些服务，广汽丰田还会提供5年基础免费流量和1年免费语音流量服务。于是我们一行人在试驾过程中，全程都在使用车机流量收听QQ音乐，观看央视影音等，丝毫不担心流量会用完，同时搭配全车11扬声器的JBL音响使用，这个视听效果有种身临演唱会现场的感觉。
最后是全新第四代汉兰达的“丰云悦享”智行互联系统，在我用手机绑定账户之后，便可以用手机对车辆进行远程控制，像远程空调就是我试驾过程中最常用到的功能。因为时间来到12月，对于一个南方人来说，北方的冬天确实蛮冷的，所以在出发之前，我会习惯性地掏出手机，提前开启车内的空调进行制热，以保证车内的温度和我们的风度。除此之外，对于车主来说，这套系统的车况查询、防盗提醒以及车辆定位等功能，也都十分实用。
写在最后
经过试驾体验，全新第四代汉兰达、威兰达给我留下了极为深刻的印象，不论是整车智能化表现，还是一贯优秀的行驶质感与出色的燃油经济性，都让我明白了为何“兰达兄弟”能够在同级对手中脱颖而出。原因无它，正如试驾主题所言：创新不断，追求极致。