许多世界顶级汽车制造商发现自己在电池电动汽车方面正在追赶。在过去五年左右的时间里，通用汽车、日产和大众汽车等公司的产品阵容中只有一款电动汽车，而且它们在加拿大都不是特别畅销。这为中国无数的电动汽车公司提供了一个机会，可以从一些西方品牌的眼皮底下抢夺一些客户，这基本上就是我们发现自己在 2021 Imperium SEV 的车轮后面的原因。
Imperium SEV 是一款电池电动中型跨界车，由深圳一家名为创维集团的电子公司新成立的汽车部门制造。总部位于不列颠哥伦比亚省萨里的 Imperium Canada 已经销售了一系列电动滑板车和电动自行车，很快将开始将这些车辆进口到加拿大，并通过实体经销商网络进行销售——这是第一个将于明年初在魁北克开业。
我们对 Imperium SEV 的简短 24 小时试驾是在原型模型的车轮后面度过的，因此加拿大帝国汽车公司总裁 Christian Dubois 告诉我们对我们的印象持保留态度。例如，由于车辆的早期制造状态，信息娱乐屏幕菜单不是英文的，因此我们无法真正测试导航系统如何在我们多伦多郊区附近工作。除此之外，我们的测试车辆与我们将从 2022 年开始在加拿大收到的模型几乎相同。
SEV 在中国以 Skywell ET5 / 创维 EV6 的名称销售，由单个前置电动机提供动力，据称可产生 204 马力和 320 磅英尺的扭矩。这种电机为其尺寸提供了惊人的直线性能，并提供了许多 EV 购买者正在寻找的那种即时加速——尽管它不会像你邻居的特斯拉那样引起笑声。
动力传递有些不完善，在低速全油门时会导致大扭矩转向和大量车轮打滑，但我们认为大多数注重效率的电动汽车买家不会经常使用它。在积雪覆盖的道路上行驶时，牵引力控制似乎也相当粗糙，选择几乎完全切断动力，而不是使用扭矩矢量来模拟前差速器的性能。这些问题可以通过调整调整或更好的轮胎来解决，因为我们的测试人员有一套相当低质量的全季节轮胎。
那个电池怎么样？
我们的测试车辆是高级装饰级别模型，其中包括高端选项，如 12.3 英寸大触摸屏、加热前排座椅、前雾灯，以及最重要的是，更大的 72 千瓦时电池组，声称可提供 520 公里非常慷慨但并不总是现实的欧洲测试周期 (NEDC) 的范围。
看管车辆的车队管理公司在我们取车前一天晚上忘记插上电源，所以我们的 24 小时试驾开始时电池容量约为 35%，数字显示约 150 公里的指示范围仪表盘。根据我们的观察，虽然 6.6 kW 车载充电器速度极慢，但在通宵插入 10 小时后几乎无法增加 20% 的续航里程，但根据我们的观察，预测的续航里程几乎是准确的。其他汽车制造商的车载充电器也很典型。如果他们不住在方便或负担得起的快速充电站附近，我们建议任何未来的 Imperium 买家（以及所有 EV 司机，实际上）为他们的家购买 2 级充电器。Imperium 表示 SEV 可以以 70 kWh 的速度快速充电，
不浮华，但实用
Imperium SEV 的外观和内饰风格可以用朴实无华和简单直接来形容，但虽然车辆的设计并不值得注意，但其制造质量还是值得一提的。忘记您对在中国制造的汽车的任何先入为主的观念——Imperium SEV 的制造标准与今天在此销售的许多其他经济型汽车的标准非常相似。触摸屏也对输入做出响应，而数字仪表盘清晰、清晰且易于阅读。然而，备用摄像头令人大失所望，它将模糊和断断续续的馈送传递到 12.3 英寸的触摸屏，使其难以使用。
机舱的其他方面也令人印象深刻。座椅舒适且支撑良好，旋转拨号齿轮选择器反应灵敏，缝线皮革方向盘具有非常漂亮的外观和感觉。宽敞的后座（后排腿部空间对中国的许多购车者来说非常重要）和第二排后面的巨大载货空间确保了 SEV 也有足够的空间来携带家人。
定价和可用性
标准的舒适内饰级别，包括目的地在内的基本价格为 40,195 美元，标配较小的 8 英寸显示屏和 55 千瓦时的电池组，声称 NEDC 续航里程为 410 公里。
相比之下，这种高级装饰的价格为 47,170 美元，包括目的地。这种定价结构类似于现代 Kona Electric 和雪佛兰 Bolt EUV 等其他电池供电的跨界车，但 Imperium SEV 是这两种车型之上的一个细分市场，并提供更多的乘客和货物空间。
这些价格也不考虑联邦和省级激励措施。在魁北克，SEV 将有资格获得 5,000 美元的联邦和 8,000 美元省级电动汽车奖励，而 Imperium SEV 保费将在税前和政府奖励之后花费合理的 35,000 美元。
Imperium 的前两家经销商将于 2022 年 1 月在拉瓦尔和魁北克市开业，更多店面将在稍后公布。该公司希望最终扩展到不列颠哥伦比亚省、安大略省和其他加拿大省份，但鉴于魁北克在加拿大购买了大部分电动汽车，因此 Imperium 首先将精力集中在那里是有道理的。Dubois 预计 Imperium 将在 2022 车型年收到大约 1,200 辆 SEV 的样车。
最后的想法
我们鼓励加拿大电动汽车购买者摒弃他们对诸如此类的鲜为人知的汽车品牌的任何先入之见，如果他们有能力，试驾 Imperium SEV。这是一款结构精良、舒适且价格相对实惠的家庭电动汽车，它在几乎完美的时间上市。它还得到了令人鼓舞的八年/16 万公里电池保修和五年/16 万公里动力总成保修的支持，这应该有助于减轻他们对从新汽车制造商处购买电动汽车的任何担忧。至少，SEV 是加拿大汽车市场的一个有趣补充，它可能会让更多成熟的汽车制造商受到关注。