昨天，马斯克被《时代》杂志评为2021 年度人物（视频放在车武林微信微博和B站了）。这是该杂志颁发给在过去 12 个月内最有影响力的个人或团体的奖项（无论好坏）这项行动已经持续了近一个世纪。马斯克则是凭借他的影响力，从通过 SpaceX 为美国纳税人节省数十亿美元，到成功将汽车行业转向电动汽车，大部分人对他的整体评价还是相对积极的。
不过马斯克也可能是一个不断引起争议的人物——他在现实生活和网上的个性也促成了这一切。根据 TIME称，2021 年是“Elon Unbound”之年。从 SpaceX 赢得 NASA 独家合同，到自 1972 年以来首次将美国宇航员送上月球，再到即使是在疫情期间也依旧创纪录的交付了大量纯电动汽车，并使得特斯拉达到了万亿美元的市值，可以说从太空到陆地处处都有他的身影。
此外马斯克很容易被塑造成一个傲慢的超级反派，与科技兄弟和**混为一谈，对他们来说，金钱就是一个数字，火箭也是一个大玩具。但他不同：他是制造巨头——移动的技术堡垒，而不是简简单单的几个字节。他的火箭愿景基本是从零开始的，却在短短十几年时间就重振了美国的太空梦想（2002年2月SpaceX成立、2006年3月猎鹰1号发射、2018年2月重型猎鹰发射、2020年5月载人龙飞船发射...），现在也正在积极发射卫星以扩大全球互联网连接，而他的特斯拉同样是在艰难前行中走出困境达到了今天的成就。
如果当你看到他的 Twitter 提要会立即证明这一点（大胆、傲慢和乐观），这也是大多数人对于他的印象。
在接受时代周刊采访时，马斯克指出，他实际上欢迎竞争，只要竞争对手有更好的产品，他就不介意被击败。当然，在这种事情发生之前，特斯拉、SpaceX 和他的其他公司会全力以赴：“如果有人生产的汽车比我们好，然后他们卖的汽车比我们多，我认为这完全没问题。我们对特斯拉的意图一直是我们将成为汽车行业的榜样，并希望他们也生产优秀的电动汽车，这样我们就可以加速向可持续技术的过渡”。
这也表明马斯克知道他的努力仍然存在风险，不过对于像马斯克这样的创新者来说，这些挑战只会让事情变得令人兴奋。