【导语：随着雅乐居参与威马汽车D2轮的融资，以及万达成立的汽车科技服务有限公司请来李宏鹏掌舵，房企在智能电动车领域似乎进入了2.0时代。相比于1.0时代，宝能和恒大从初期的财大气粗，到如今的难以为继，如今专注在卖车上的2.0时代的房企已经变得更加精明和务实。那么，以房地产商为代表的卖车新势力真的有戏吗？】
撰文|张大川、编辑|康 乔
雅乐居领投威马的D2轮融资，无疑让最近房地产公司涉足国内汽车行业再度成为业内的一条大新闻。而万达与红旗合作，并成立汽车科技服务有限公司，由老将李宏鹏来执掌，也备受各方关注。这次雅乐居投资威马，除了给到威马真金白银的美元投资外，双方还将进行全方位的合作，在包括品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面都会寻求某种程度的优势互补，尤其是雅乐居将利用其在房地产领域的布局，为威马提供3000+线下触点，帮助威马更好地触达终端客户。
恒大和宝能的前车之鉴
作为国内房地产公司造车的代表，恒大和宝能在汽车行业的投入不算小，但最终落得如今的一地鸡毛，也让人不禁唏嘘。当前国内对房地产市场的调控略有放松，但长远来看，中国想要取得更大的发展，一定要摆脱房地产的依赖。只有做大做强实体经济，才能赢得更大的发展。因此在这个大背景下，无法复现过往高速增长的房地产公司的转型就变得迫不及待。
相比于很多新势力从0开始，其实恒大和宝能的发展路径都比较相似。恒大造车整体上就是买买买的节奏，无论是早期入股FF，希望推动FF量产，还是后来收购国能以及一系列三电系统公司，并收购国外相关研发成果，来构建自己造车的核心技术能力，都和买买买的战略一脉相承。至于宝能，也是在前期收购了观致汽车，作为整个宝能汽车的核心来加以打造。但不得不说，汽车行业和高周转的房地产行业还是存在本质上的不同。如今深陷泥潭的宝能和恒大，也会让其他房产公司在造车时更加慎重。
新品牌亟待扩大知名度
当前国内电动车市场的竞争已经非常激烈，有了恒大和宝能的前车之鉴，房地产公司跨界造车都需要慎之又慎。既然造车之路行不通，那房地产企业如何来转型呢？卖车，成为很多房地产公司的新思路。
放眼国内电动车市场，如今大家最大的一个感受就是新品牌特别多：无论是蔚小理这样的造车新势力，还是传统车企如长安、吉利、长城、上汽、比亚迪等也都在纷纷打造自己的全新的高端子品牌。在产品技术和定位已经出现同质化苗头的情况下，让普通消费者记住甚至青睐这个品牌，成为每一个品牌传播团队最为挠头的问题，但也是不得不跨过去的门槛。尤其这些新品牌无论是在价格还是在定位上，动辄都是要去挑战BBA这样的一线豪华品牌的，提升品牌知名度的难度就更大。
因此对于这些全新的品牌，即便都是线上销售，也需要在国内布局大量的实体展厅，尤其是在核心城市的核心地段去布局城市展厅或者是交车中心，才能给到消费者零距离接触实车的机会。但要在寸土寸金的中心城区打造并运营这样的网络，对于能够实现盈利的传统车企来说都是一个不小的负担，更不要说像蔚小理这样还没有能够实现盈利的新势力造车品牌来说，也是非常沉重的负担。
房企不能只当包租公
对于布局商业地产的房地产公司来说，其拥有大量的展厅可供新品牌进行品牌和车型展示，帮助新品牌迅速推广并提升自己的品牌号召力。对于那些并没有在商业地产布局的房地产公司，通常也有自己的物业公司。其遍布全国，数以千计的小区，也是天然的展厅。所以说与这些全新汽车品牌之间的结合，可以称得上是资源的互补。但是如果只是承担一个展厅的角色，甘当一个包租公，对于房地产公司的意义并不大。如何再深入一步，才是实现房地产公司转型的关键。
之前万达和红旗合作，除了给红旗宣传之外，万达更是希望红旗品牌能够为万达广场导入更多的客流，即便无法促进其他品牌产品的销售，但是无论是刺激了商场内的餐饮和休闲项目，亦或是增加了商场的人气，对于万达来说都是一件稳赚不赔的生意。更何况万达成立了相关的汽车销售服务公司，还是希望能够更深入一步，用展厅资源作为股份能够换取更多车辆销售环节的利润。
对于那些没有商业地产，但开发住宅物业的房地产公司来说。其更是有大量的居民区物业可以为展车直接开进小区进行展示大开方便之门。此外，其还可以通过对于所管辖居民小区更为深入的了解，帮助车企进行一个精准营销，找准自己的目标客户。相比于车企自己通过汽车之家这样的垂媒渠道或者是各种较为盲目的路演活动，人们可能更加接受在自己的小区内茶余饭后对于一款车辆进行仔细地观察，而这对于达成成交的促进作用更为明显。
此外，在电动车时代，充电基础设施已经成为了各大车企推广电动车的一个痛点所在。但对于万达这样的商城来说，对其拥有的停车场进行相关改造，并为特定的品牌提供专属的充电位等，将成为主机厂眼中的香饽饽，而这也是万达这样的商业地产公司手中的一大筹码。
点评
房地产公司虽然在冲击造车新势力的进程中折戟沉沙，但并不影响其成为卖车新势力。而通过上文的分析可以发现，依托现在条件崛起成为卖车新势力，这个成功的概率也不是没有。毕竟资源和条件都是现成的，无非就是和车企的一个价值交换而已。但我们希望房地产企业能够不仅仅去充当一个包租公，充分挖掘手中的资源，为自己在智能电动车市场找到一个新的定位，更是一个值得关注的房企转型的重要方向。
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