考虑到二胎宝宝还有几个月就要诞生了，我和我爱人商量后，决定换一辆6/7座以上的“奶爸车”。听朋友说，提供多座布局的汉兰达，是很多家庭的首选，且丰田在国内市场的口碑也还不错，加上30多万元的预算，就可以入手到顶配车型，因此，我还是蛮心动的。但是，当我亲自去看了实车后，却放弃汉兰达，提了理想ONE。
可能是每个人的审美不同，我就不太喜欢汉兰达这种外观视觉冲击太强的车，相反，理想ONE“四平八稳”的车身造型，看着就很稳重。且相比较提供7座布局的汉兰达，提供6座布局的理想ONE，更符合我家的出行需求。不过，说实话，理想ONE旗下并非所有配色都能显稳重感，像Baby Blue、Tech Blue、还有白色则会更偏向年轻化，而我提的是黑色的理想ONE，落地不到35万元。
朋友得知我花35万提了辆国产车时，表示不如选一台豪华品牌的车，但我已经提车了，他说再多也没有意义。其实，我提理想ONE也是经过慎重考虑的，当时我通过横向对比后，发现35万的预算，根本买不到和理想ONE产品力之相近的豪华品牌，且理想ONE还可以上绿牌，在我生活的城市里，还能做到不限行、不限号。
事实上，理想ONE通过日常表现，也坚定了我不后悔入手它的想法。我大女儿现在读幼儿园，平时都是我来接送，小孩子的好奇心特别强，上车就喜欢问一些问题，有时候自己心情不好，就会觉得有些烦躁。但自从有了理想ONE之后，女儿萌生的大多问题，“理想同学”都能耐心的解答，且坐在第二排的女儿，还能让理想同学给它放儿歌，实现小孩与车辆的无障碍沟通。其实，关于“理想同学”的识别功能，我做过实验，像我爸妈老一辈的人，普通话说的不是很标准，但理想同学也能轻松识别。
理想ONE的座椅采用真皮包裹，无论是在前排，还是后排，都能得到宽裕的乘坐体验。以前我那辆车，副驾驶座椅是香饽饽，我妈妈、爱人都觉得副驾驶座椅坐着舒服，但换了理想ONE之后，我妈即便是落坐第三排座椅，也不会觉得不舒服。此外，理想ONE副驾驶也很有特色，它专门配备了副驾驶娱乐屏，我老婆平时经常在副驾驶前方的屏幕上看电视剧看电影。
我大概了解一下，理想ONE之所以可以上绿色牌照，主要是它有188公里的纯电续航，该续航可以满足我平时在城市里的日常用车出行。如果跑长途，那仅靠纯电续航肯定是不够的，因此，我开理想ONE在跑长途时，会切换到燃油优先模式，让智能发电机介入工作，给电池和电机提供电能，这样就不用担心续航的问题了。目前，我最远一次跑800多公里，当时的仪表盘显示80公里的可用续航，因此，我觉得厂家标出的WLTC综合续航里程能达到890km，也还算实在。
我记得当时买车的那个月，理想ONE取得7000多辆的零售量，之后的9月份还取9000多辆的零售量，稳居中大型SUV市场榜首。而在近期公布的11月份销量排行中，我发现理想ONE取得了13438辆的零售量，将小鹏、蔚来旗下的车型远远甩开，成为国产豪车的领先者。说实话，我觉得国产豪车相比较合资豪车，配置丰富、用料良心、价格实惠，作为新生代年轻人，确实应该多支持国产豪车，而不应该看不起国产豪车了。（网友投稿）