近日，全新一代MINI COOPER S电动版在国内迎来了全球无伪首曝！未来MINI纯电版将会由长城和宝马各持股50%合资的光束汽车于2023年开始生产。
外观上，全新一代MINI依然具备浓厚的家族特征。前脸采用了半封闭式格栅，并且还延续了现款MINI中期改款后的加大格栅尺寸。两侧的标志性圆灯内部，还增加了两条倾斜的窄幅灯带，看上去更具精气神。
对于MINI的电动化，车迷最担心的恐怕就是这台车一贯的低臀点，会不会因为电池组的高度被破坏，从而失去曾经贴地飞行般的坐姿，以及卡丁车般的驾驶感受。但由于目前并没有车身侧面平视角度的照片，所以还看不出电池组对MINI底盘高度的影响。好在从车身长度上看，全新一代MINI似乎并没有继续加长的动作。要知道，MINI在被宝马收购后推出的三代车型，车身长度已经经历了从3627mm到3698mm再到3821mm的大跃进。这也直接招来了无数车迷对现款MINI“根本不迷你”的抱怨。所以此前MINI品牌也针对质疑表过态，表示全新一代MINI的车长不仅不会变长，并且相比现款还会有一定程度的缩短。
除此之外，新车的门把手也从现款的下拉式，变成了上抠式，对减小风阻有一定帮助，同时还不像电动伸缩隐藏式门把手那样，会拉高生产成本。
车尾的造型变化估计是一些朋友不太容易接受的点，毕竟这台车从100多年前诞生至今，尾灯造型基本都是相对规整的圆角矩形。可根据曝光图来看，全新一代MINI的尾灯已经变成了扇形......虽然造型更加个性，但似乎又略带“杀马特”的气质。此外，两个尾灯中央还增加了一个贯穿式黑色饰板，也算是如今的主流设计手法。
内饰部分，中央区域的圆形时速表一直是MINI最经典的内饰设计元素，虽然现款车型为了信息显示的需求，将这个区域变成了常规的中控信息交互屏幕，但其经典的圆形轮廓也得到了延续。而在全新一代MINI上，这块圆形区域直接被液晶屏填满，相信未来这块屏幕点亮后的UI设计也会让大家感受到MINI车型的活力所在。
以上就是目前已知的信息了，大家觉得全新一代MINI国产后，能否借着电动化的大趋势从曾经的小众车变为一台走量车型吗？一起在评论区讨论讨论吧～