后知后觉，2021年的最后一个月份已经悄然来临，不得不感叹时光的流逝。回顾今年车圈内所发生的一切，在反复无常的疫情影响之下，不得不说，2021年对于整个汽车行业来说，又双叒叕是艰难的一年。
但即便是在这艰难的一年里，各大车企也尽可能呢地排除万难，纷纷推出属于自家的王牌产品，当中还不乏带有极具话题性的车型，今天们一起来看看叭！
PS：有话题性更高的车型，大家不妨在留言区分享一波哦！
轿车篇首当其冲的当属是来自比亚迪的秦PLUS DM-i，它是首款配备比亚迪DM-i超级混动的车型。这套系统最大的亮点在于，它的1.5L发动机热效率值高达43%，满油满电状态下能够实现1245公里的超长续航，百公里综合油耗仅为3.8L/100km。
而根据此前的试驾体验中也印证了这点，比亚迪这套全新的混动系统它不单单只是节能，它更是智能的体现，尤其是在匮电状态下，它的动力衔接的并不像过去的插混车型那样，会出现割裂般的动力断层，与满电状态下的相差无几，拥有较好的体验。
也正因如此，比亚迪秦PLUS DM-i出道便是王炸的存在，成为比亚迪新能源汽车中的主力车型。并且有不少网友表示，自己的订单都已经推迟到下一年去了，由此可见它的火爆程度是有多么的高，当然也有一部分原因“归功”于当下恶劣的大环境...
毫无疑问全新一代奔驰C级将成为本年度最受关注的车型之一，全新的造型变得更加的素雅、运动，内饰几乎全面看齐的全新一代奔驰S级，并且在这个级别当中还不乏出现越级的配置，例如，数字大灯、后轮转向、AR HUD等等。
也正因有着“小S级”的待遇，一时间受到不少消费者的关注。
但除此之外，它备受消费者关注的另一个原因在于，它取消了2.0T发动机，全系配备1.5T发动机，价格却要30多万元起步...这对于一台奔驰轿车的而言，1.5L的排量看着还是少了点牌面，动力参数提没提升反而变得没那么重要了...
但不得不说，这台1.5T发动机所持有的黑科技还是十分值得大家去推敲！
相信看到“轩逸”二字，想必大家都已经麻了。毕竟作为国内的热销的家轿，基本上每个月的销量榜单上都有属于它的名字，已经再也熟悉不过了。
然而此轩逸非彼轩逸，它是国内首款搭载e-POWER混动技术的车型，也就是说它将会与卡罗来/雷凌双擎、凌派混动的车型形成直接的竞争关系。也正因e-POWER的引入，国内日系混动三强内卷体系正式形成。
那么对于轩逸而言，e-POWER混动技术的加入，无疑是锦上添花的加分项，加之原本日产的e-POWER混动系统在海外就有不错的口碑，使得原本各方面表现都十分均衡的轩逸，综合竞争力更上一层楼。
大众ID.3还未正式引入国内之时，消费者们就一直非常期待它的到来。原因在于它欧洲市场上堪称王炸的表现，上市不久后就当着特斯拉Model 3的面夺走销冠，毕竟特斯拉Model 3自面世以来，就一直稳定前三的节奏，它的横空出世打了特斯拉一个措手不及。
随后更是继大众ID.4X/CROZZ、ID.6X/CROZZ之后，由上汽大众独家引进大众ID.3，其中凭借着ID.家族中最入门的车型，合理的定价让不少持币代购的消费者看到了希望。
当然，最主要的还是因为在当下，敢推出纯电精致两厢小车的车企并不多，结合欧洲市场上的销量表现，因而造就了它能够在中国市场获得较高的关注度，即便它的定价依旧偏高！
对于喜欢路虎卫士的人来说，大多数人都是喜欢它那方方正正的硬派越野形象，以及具备不错的越野性能。只可惜，在这个万物皆可时尚的年代，路虎发现5没能逃过，那么全新一代路虎卫士同样也未能幸免。
全新一代的路虎卫士最大的槽点在于，它抛弃原有非承载式车身结构，转而投靠承载式车身。虽然官方也表示这对它的越野性能并没造成太大影响，依旧强悍，车身的抗扭性也得到加强，在日常使用的情况下也能获得舒适的驾乘体验，一切都是正向积极的优化。但即便如此，对于硬核的越野迷来说，承载式车身键盘值就少了，一点都不纯粹。
其次则是它偏时尚圆润的造型了，或许以往硬朗的棱角并不是被岁月磨平的，而单纯地只是在进行自我修复岁月的“伤疤”罢了~（时代所趋）
特斯拉Model Y的火爆程度有多高？也就上市当天访问人数突破服务器上限，官网奔溃罢了~这种盛况不亚于早期的双11剁手节，十分之夸张。更值得一提的是，截止到目前为止，在普遍芯片短缺的大环境下，它依旧能够连续三个月是销量过万台，并且在9月份时更是以累计售出33,033台的销量拿下销冠，常年榜首的哈弗H6则退居第二位。
主要归功于，特斯拉Model Y在当时它是一款30万元级的纯电动SUV，相较于Model X的指导售价要便宜不少，这也造就了一个假象——用差不多三分之一的价格买到一款缩小版的Model X。虽说在性能以及空间方面远不及Model X，但比相较于Model 3而言，不仅价格没贵上多少，空间以及性能方面都较为优胜，形成了比上不足，比下却有余的存在！
其次，作为一款30万级的纯电动SUV，在当时中国市场上基本上无直接竞争对手。要说拿蔚来ES6比吧，作为一款新势力产品，消费者反而会倾向于特斯拉这种相对较为“老牌”车企，毕竟技术更加的成熟，消费者更加的放心，这或许也是先发的优势所在。
提到福特Mustang想必大家都会联想到美系肌肉车、自吸大V8、直线加速赛之类的，但如果把这些关键词都往环保方面靠一靠的情况下，换来的就会是——福特Mustang Mach-E。
福特首款纯电动SUV，挂着Mustang ID，抛弃自吸大V8换装驱动电机，860N·m的扭矩，光是这些元素就已经赚足了消费者的眼球。关键是它顶配的价格也才37.99万元，用这个价格都买不到一台顶配的2.3T福特Mustang好吧，更何况它的性能更加的炸裂！
对于血液里流淌着汽油的车迷来说，这显然是不入流的，但对于喜欢拥抱新事物的消费者而言，无疑是这个时代最美好的产物，用最小的负担获得同等甚至更优的体验，何乐而不为？！
继坦克300之后，坦克500也呼之欲出。作为一款预售价高达33.05万元的中大型SUV，它依旧呈现出一车难求的盛况，甚至延续的了坦克300的“优良传统”——某鱼订单转让，少则8、9百多则要7、8千一个名额，甚至有网传在巅峰时要加去到了2万元，这就等同于下订都要“加价”…
不过也不难理解，形成这种现象的主要原因在于，坦克500确实存在不少亮点，比如全系配备的是自主研发的3.0T发动机以及9AT的变速箱，性能也足够媲美大部分豪华品牌的SUV，30来万的价格买来一台配备3.0T的中大型SUV，内饰用料也足够豪华，想想还是蛮超值的。试着想象一下在豪华品牌当中能换来的是什么车型？1.5T 奔驰C级？
不管怎样，选择适合自己的车才是最重要的，热度较高的车型或许单纯只是某个点有较强的话题性罢了，并不一定完全适配自己。当然，也存在综合实力过硬的车型，导致它的热度一直居高不下。