一汽-大众探岳这款中型SUV不显山不露水的就3年热销45万辆，它以“大空间”和“高价值”吸引消费者，平均1分钟多就能卖出一辆，月销量最高近1.7万辆，多月蝉联销冠，也是当时最年轻的销冠，可以说这款SUV从2018年上市以来就一直占据了C位。那么，它的销量成绩为何居高不下呢？很简单，任何成功的案例背后都有自己的逻辑，探岳以18.69-26.49万元的售价上市，看上去和大多数合资紧凑型SUV的价格很接近，实际上，它却是一辆中型SUV，在价格上是“越级”的，说白了，就是它的性价比更高。
第二，探岳是一汽-大众继探歌后推出的第二款SUV，担负着为一汽-大众提升销量的重任，它的“兄弟”车型——途观L是上汽大众旗下销量最高的SUV，而探岳想要脱颖而出，最先直面的“敌人”就是途观L，毕竟这两款车同宗同源，消费者拿它们进行比较也在情理之中。探岳的优势是什么？除了价格更低外，动力选择也更丰富，途观L只提供2.0T发动机，而探岳除了2.0T发动机外，还提供1.4T发动机，并且做到了1.4T车型的传动系统与2.0T车型一致，都是7DSG湿式双离合变速箱，打消了消费者的顾虑。
第三，探岳的空间很大，虽然它的车身尺寸不占优势，可得益于它采用了MQB A2平台打造，是短车身+长轴距的设计，在车身尺寸不占优势的情况下，却能让车内空间最大化，它的后排乘坐空间相比大部分合资紧凑型SUV都要宽敞，基本上与途观L在伯仲之间，体量感很强。配置上，它的基础配置很丰富，电子手刹、自动驻车、倒车影像、3种驾驶模式切换、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏幕、6喇叭、LED近/远光灯、LED日间行车灯、CarPlay、CarLife、车联网等都是全系标配，配置方面还是很厚道的。
看到一汽-大众探岳的销量后，就知道奇骏为什么卖不动了。上一代奇骏的销量确实“很能打”，可是东风日产推出新一代奇骏后，它的销量就每况愈下了，新车的颜值更高、动力更强、内饰更有高级感，还沿袭了上代车型的“大沙发”座椅，按理说，它的销量应该更好才对，可它的销量却不景气，这是为何？我们可以看看它近两个月的销量成绩，就能对奇骏的销量有个大概认知。在今年9月，奇骏售出了3355台，10月售出了2942台，销量成绩看似还可以，可是上代奇骏的平均月销量却能轻松过万，全新奇骏的销量并不能说很成功。
我们在分析它销量的时候，最终还是要看产品力。相比上代车型，新车外观、内饰全改了，这是优势，可是它的动力系统也改了，这就是劣势了。无数车企用自己的惨痛教训告诉我们，现在的消费者是如何讨厌三缸发动机的，可奇骏还不听劝的坚持用1.5T三缸发动机，虽然它的204马力/300牛·米的账面参数已经可以媲美2.0T发动机了，可奈何消费者就是对三缸发动机“谈虎色变”，哪怕你的技术再好，对噪音和抖动抑制的再出色，只要是三缸发动机，消费者就会对其另眼相看，就像别克英朗一样，被市场逼迫的又改回了四缸发动机，它的销量也随之变好。反观探岳，它的1.4T发动机排量虽比奇骏的1.5T发动机低，可它却是一台四缸发动机，消费者更容易接受。
那么，对于四缸探岳和三缸奇骏，你怎么看？