30多年前，汽车还不像现在这么普及，大家代步的工具除了自行车就是摩托车。80年代是摩托车最流行的时候，很多人把自己的摩托车上安上了音响，车把上绑着流苏带子，在路上跑起来无比拉风。摩托车为人们的出行提供了很多便利，但是好景不长，后来摩托车因为一些交通问题被禁止了。
我国实施“禁摩令”已经有30多年了，现在虽然禁摩令稍微有了松动，但是很多城市依然没有完全放开摩托车上路的指标。很多摩托车爱好者家中的摩托车因为年代久远，车身生锈了。有些人觉得把车继续放在家里碍事，就把它卖到了废品回收站。
不过在这里要提醒大家，摩托车最好不要直接拿去卖掉。摩托车虽然成本低，但是车上也有值钱的零部件，直接拿去卖掉是很可惜的。摩托车上这两个零部件最为值钱，如果行情好，换一辆车都没问题。
摩托车上值钱的两个零件
一、发动机
发动机是汽车的核心部件，对于摩托车而言也是一样的。一台好的摩托车，它的发动机必然也是十分强悍的，宝马的摩托车之所以卖得贵，就是因为它的发动机很优秀。哈雷摩托车动辄几十万，一方面是因为品牌效应，另一方面则是因为它的发动机，整个制作过程非常麻烦。
这些摩托车买的时候非常昂贵，但是要把发动机一拆，车辆就不值钱了。因为发动机是整个汽车的核心，其他的人想仿造也仿不出原汁原味的，但车壳是很容易仿造的。如果把发动机拆了，这辆摩托车就没有什么意义了。
价格昂贵的摩托车发动机成本就占了一半以上，如果要把摩托车卖掉，发动机可以拆下来单独出售。有很多回收摩托车发动机的商家，他们给的回收价一般都不低。
二、摩托车牌照
摩托车也属于机动车，想要上路必须悬挂车牌。摩托车牌和汽车的车牌一样，车牌上的数字对于车牌的价值有着重要的影响，连号的车牌比杂号的车牌价值更高。
以前挂牌的摩托车车牌数字都比较好，连号的车牌也很多。但是随着“禁摩令”的实施，这些摩托车也被限制在了家之中，根本没有上路的机会。很多车主觉得摩托车没有用了，就直接连牌带车打包卖掉了。
这种做法其实是很吃亏的，很多人对于连号的车牌非常感兴趣，特别是一些摩托车发烧友，他们愿意花高价去收购一块摩托车车牌。现在我国也允许摩托车车牌过户，如果有人愿意收购，会卖出一个不错的价格。
小结：
很多人觉得，禁摩令实施后，摩托车就失去了用武之地，放在家里风吹日晒雨淋，车身都已经生锈了，车辆就没有什么价值了，把它当废铁卖掉还能收回点成本。
虽然摩托车不如汽车价格贵，但是“麻雀虽小，五脏俱全”，摩托车上的一些零部件也是很值钱的，直接卖掉太吃亏了。
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