30多年前，汽車還不像現在這麼普及，大家代步的工具除了自行車就是機車。80年代是機車最流行的時候，很多人把自己的機車上安上了音響，車把上綁着流蘇帶子，在路上跑起來無比拉風。機車為人們的出行提供了很多便利，但是好景不長，後來機車因為一些交通問題被禁止了。
我國實施“禁摩令”已經有30多年了，現在雖然禁摩令稍微有了松動，但是很多城市依然沒有完全放開機車上路的名額。很多機車愛好者家中的機車因為年代久遠，車身生鏽了。有些人覺得把車繼續放在家裡礙事，就把它賣到了廢品資源回收筒。
不過在這裡要提醒大家，機車最好不要直接拿去賣掉。機車雖然成本低，但是車上也有值錢的零部件，直接拿去賣掉是很可惜的。機車上這兩個零部件最為值錢，如果行情好，換一輛車都沒問題。
機車上值錢的兩個零件
一、發動機
發動機是汽車的核心部件，對于機車而言也是一樣的。一台好的機車，它的發動機必然也是十分強悍的，寶馬的機車之是以賣得貴，就是因為它的發動機很優秀。哈雷機車動辄幾十萬，一方面是因為品牌效應，另一方面則是因為它的發動機，整個制作過程非常麻煩。
這些機車買的時候非常昂貴，但是要把發動機一拆，車輛就不值錢了。因為發動機是整個汽車的核心，其他的人想仿造也仿不出原汁原味的，但車殼是很容易仿造的。如果把發動機拆了，這輛機車就沒有什麼意義了。
價格昂貴的機車發動機成本就占了一半以上，如果要把機車賣掉，發動機可以拆下來單獨出售。有很多回收機車發動機的商家，他們給的回收價一般都不低。
二、機車牌照
機車也屬于機動車，想要上路必須懸挂車牌。機車牌和汽車的車牌一樣，車牌上的數字對于車牌的價值有着重要的影響，連号的車牌比雜号的車牌價值更高。
以前挂牌的機車車牌數字都比較好，連号的車牌也很多。但是随着“禁摩令”的實施，這些機車也被限制在了家之中，根本沒有上路的機會。很多車主覺得機車沒有用了，就直接連牌帶車打包賣掉了。
這種做法其實是很吃虧的，很多人對于連号的車牌非常感興趣，特别是一些機車發燒友，他們願意花高價去收購一塊機車車牌。現在我國也允許機車車牌過戶，如果有人願意收購，會賣出一個不錯的價格。
小結：
很多人覺得，禁摩令實施後，機車就失去了用武之地，放在家裡風吹日曬雨淋，車身都已經生鏽了，車輛就沒有什麼價值了，把它當廢鐵賣掉還能收回點成本。
雖然機車不如汽車價格貴，但是“麻雀雖小，五髒俱全”，機車上的一些零部件也是很值錢的，直接賣掉太吃虧了。
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