深圳地铁24号线路规划 城市轨道交通与设备发展前景及现状分析

深圳地铁24号线路规划

12月6日，深圳市规划和自然资源局在其官网公示轨道交通24号线交通详细规划(草案)，至2022年1月4日前，向社会征求意见。24号线是联系南山、福田与罗湖的一条普速轨道线路，承担中心城区东西向交通联系功能。线路西起小南山，东至东湖公园。最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。

深圳地铁24号线途径站点

在线路规划上，轨道24号线是联系南山、福田与罗湖的一条普速线路，轨道24号线推荐方案主要沿前海路、朗山路、侨香路、香蜜湖路、红荔西路、莲花路、笋岗路、东门北路、爱国路等通道敷设，线路全长35.1km，共设车站34座;轨道24号线存在1处比选方案，位于泽田路站至红荔西站区段(沿农园路敷设)。全线采用地下敷设方式。

在“双区”建设背景下，根据《深圳市轨道交通线网规划(2016~2035)》，结合沿线城市和交通发展要求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等内容。

交通是城市发展的基础，轨道交通在缓解城市交通拥堵、引导城镇空间布局合理拓展方面发挥着重大作用。随着中国城市经济迅猛发展，人口不断增多，交通轨道也成为城市规划中的重要一项课题。在国家多重政策推动，全国各城市纷纷规划市域铁路，积极打造轨道上的都市圈。

城市轨道交通与设备发展前景及现状分析

我国轨道交通装备制造业是创新驱动和绿色发展的典型代表，是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是我国高端装备制造领域在全球轨道交通装备市场中的核心竞争优势，是推动我国新兴产业快速发展的重要原动力。

2020 年国家发改委再次发布了《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》，京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝等区域市域铁路工程将陆续开工。

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

2020年中心城市城轨交通客运量占公共交通客运总量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建设投资6286亿元，同比增长5.5%，在建项目的可研批复投资累计45289.3亿元，在建线路总长6797.5公里，在建线路规模与上年接近，年度完成建设投资创历史新高。2020年当年，共有8个城市新一轮城轨交通建设规划或规划调整获国家发改委批复并公布，获批项目中涉及新增线路长度587.9公里，新增计划投资4709.8亿元。

从城轨的竞争格局来看，国外企业仍占据全球城市轨道市场份额的主要地位，中国企业正在逐步缩小同欧美企业的差距。全球TOP4企业中前三名全部被外国企业占据，其余1家均为中国企业。中国中车子公司株洲南车时代电气凭借引进西门子技术，占据了我国城市轨交牵引系统75%的市场份额。

我国城市轨道交通发展至今已有60年，随着科技迅速发展和社会不断进步，城轨交通发展之快、规模之大、水平之高和影响之深远，使其在城市发展、经济建设和国家战略中的地位迅速提升。

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