作为日产的顶级产品，日产途乐已经成为汽车市场上最畅销的车型，车主涵盖了各行各业的人。同时多次被国内外媒体评为年度最佳豪华中大型SUV。途乐的出现主要突出了坚韧的越野风格，满足了越野爱好者长途旅行、穿沙和穿越的需求。
日产途乐Y62其实早已进入国内市场，曾经以强劲的越野性能和坚固可靠的车身风靡国内，但价格让很多人望而却步。然而，途乐的这次到来不仅更新了旧车型的配置。巨大的身躯越来越被雄伟的气质所吸引，在强硬派风格的基础上充分展现出自身的奇异魅力。作为一款全尺寸SUV，日产途乐绝对足够大。
日产途乐Y62的外观改变了进气格栅，最明显的是前照灯。带有LED的氙气前照灯仍然是一个18英寸的轮毂，并且线条更牢固。尾灯更加突出，流线型更加锐利。后尾门增加镀铬亮条，侧身两侧腰线增加镀铬装饰条，彰显尊贵感。巨大的身躯被更加雄伟的气质所吸引，并在强硬风格的基础上充分展示其独特魅力。
途乐Y62 4.0的正面具有强大的冲击力。中网占据了整个正面。镀铬装饰，打造日产家族正面。采用4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提高了途乐的安全性能。强大的电力输出和重组后的备用电源可以让途乐探索任何困难和障碍。
在外观设计方面，日产途乐保留了强大的家族设计元素，并在家族设计元素的基础上进行了精细的改动。头灯和尾灯都有很好的认知度，年轻的外观更受年轻人的青睐。精致简约的设计更符合消费者的胃口，整体档次感得到提升。从整体实际照片来看，新途乐的外观轮廓没有太大变化，但新设计的正面提升了新一代途乐的光环，看起来更霸气。前照灯组采用开眼角设计，C型灯也非常出色，这使得途乐的眼睛更加锐利。
日产途乐Y62中央控制部分的设计具有奢华感。标准日本豪华轿车的风格。Bose 音响是众多中高端车的首选。音效不会让你失望的。方向盘电动可调，左侧有很多控制键，如大灯清洗、反光镜调整等，中控风格保持了日本车一贯的精致，但遗憾的是手扶箱没有用绒面革包裹。
日产途乐的四驱系统有四种驾驶模式（沙地、道路、岩石和雪地）。途乐 4.0搭载VQ40 V6发动机，与7速自动变速器相匹配，最大输出马力为279匹，峰值扭矩为394牛米。这样的动力数据看起来是蛮不错的，但是对于越野爱好者来说这样的动力还是显得有些不够用。今天我们就一块来了解一下途乐4.0专用的HKS机械增压。
那接下来我们来看一下适合途乐4.0的HKS机械增压。HKS机械增压套件清单：HKS增压器本体、HKS专用润滑油、独立的散热系统、油冷器、冷却水箱、水壶、油壶、水泵、油泵、水管、油管、硅胶管、定制插件电脑、减压阀、定制CNC航空铝支架、水箱支架、线束和其他部件。不要觉得配件这么多，安装起来不方便。但是这些配件各有各的用途，安装后依然是保持了机舱原车化。
机械增压的原理是通过皮带靠发动机带动的。发动机开始工作机械增压就开始工作。机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧得更加充分。以此来爆发出更强的马力和扭矩。
在使用过程中稳定性也是非常重要的。决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，是有特调程序来控制进气压力的，保证了机械增压在运行中的稳定性的同时将马力提升至376匹、扭矩提升512牛米。
日产途乐Y62的尾部给人一种憨态可掬的感觉，甚至途乐Xe版本也配备了后扰流板和倒车雷达。唯一可以看到的区别是尾灯。Xe版本为白色尾灯，高配置版本为红色尾灯。一看内饰，你可能会被拉回到现实，没有AMG的奢侈。但当你坐在里面，你会慢慢发现惊喜，再进行动力升级HKS机械增压后会发现这款越野车非常有趣！
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