10月18日，宇龍集團首席執行官嚴晨莉蓮宣布，他的公司Nazhijie将成為鴻華先進電動汽車平台（與鴻海集團的郭台銘合資）的首個客戶，第一輛電動汽車将是Model C SuV，将于2023年量産。
三年前，宇龍集團原董事長闫開泰震驚地得知妻子闫晨莉蓮突然去世，一對孩子在他面前年輕，堅強地忍受着悲傷，這位前女籃隊長蛻變為"鐵娘子"，背負着丈夫留下的重擔，邁出了妻子父親野心的第一步。很多人質疑她将把台灣的汽車巨頭宇龍集團帶到哪裡。
燕晨莉蓮宣布納志傑将推出首款宏華電動車
郭台銘（右5）、劉陽偉（左5）及陳彥蓮（左4）出席鴻海科技日
郭台銘的"造車"終于邁出了實質性的一步，即在10月18日在台北市南港展覽館舉行的2021年鴻海科技日上，首次展示了三款自主研發的電動汽車。
今年的鴻海科技日，主要以"感受、科技、軟體、體驗"四大主題為主，最受關注的自然是郭台銘的鴻海集團聯合台灣汽車巨頭宇龍集團合資成立的"鴻華先進"，首次展示自主研發的三款電動汽車。鴻海創始人郭台銘和玉龍的女婿顔晨蓮終于邁出了關鍵的一步。
三款電動汽車，包括Model C SUV，E型轎車和T型電動公共汽車，将在鴻海科技日首次亮相。
鴻海集團的繼任者、鴻海集團董事長劉洋偉在緻辭中表示，本集團研發的電動汽車不僅具有性能、智能化、效率，而且具有通用性、實用性，并将跟進軟體（注：軟體）、半導體的開發，為電動汽車的發展"做好準備"。"
在回答有關鴻海汽車制造的問題時，劉先生說："半年過去了，鴻海不再是新小子鎮。
鴻海集團董事長劉洋偉
就像幾天前許多人質疑鴻海宣布的影響一樣，有些人質疑鴻海電動公共汽車在虛拟動畫中動畫的影響。鴻海集團和鴻海進階董事長劉洋偉說，他認為這些人犯了一個錯誤，他們試圖讓電動公共汽車進入展廳。
展出的三款首次亮相的電動汽車C型是SUV，可在3.8秒内以0-100公裡的速度加速，并提供700公裡的續航裡程。Model E是旗艦轎車，最大性能為750馬力，0-100公裡加速僅2.8秒，續航裡程可達750公裡，劉先生說，這是以前隻有頂級房車或跑車才能買到的尺寸。
劉洋偉表示，一年内開發三輛電動汽車并不容易，這增加了玉龍70年的汽車制造經驗和韓華先進同僚的不懈努力。
郭台銘的鴻海（Hon Hai）是全球電子合同巨頭，在尋求推廣電動汽車等重大企業戰略時，似乎有點"浮誇"。鴻海進階成立于2020年10月，是郭東紅海汽車制造企業的主體，由鴻海與玉龍董事長嚴晨莉蓮共同創立。其中，鴻海派董事長劉楊偉親自擔任韓華進階董事長，宇龍女老闆嚴晨莉蓮，派左子生擔任韓華進階副董事長。
宇龍董事長陳麗蓮出現在C型車上
在10月18日的鴻海科技日，三款電動汽車亮相。令人耳目一新的是，鴻海創始人郭台銘和宇龍董事長顔晨莉蓮都以一種特殊的方式首次亮相。
其中，郭台銘親自駕駛Model E轎車，而宇龍集團首席執行官嚴晨莉蓮則出現在Model C SUV中。
顔晨莉蓮說：宇龍與鴻海合資成立，由鴻華先進在短短一年内取得成果，除了展現台灣汽車工業幾十年的自主研發能量外，也讓人們充分了解了"鴻海速度"。同時不僅速度快，産品充滿科技感和先進性，令人驚歎。
她還指出，宇龍集團旗下的力士根和CMC自主品牌将成為宏華先進産品平台MIH的首批客戶。
宏華先進董事長劉揚偉還透露，宏華先進原則上定位于提供設計、現場和客戶IDM，而在鴻華先進産品平台MIH，所有參與的MIH聯盟成員都可以參與商機，甚至作為鴻海的會員，在零部件和産品上都是與您競争的。有一波表示，此前的文章都曾表示，宏華的先進産品平台MIH是郭台銘汽車的"靈魂"，也是核心要素。
關於與全球主要車企的合作，劉先生表示，汽車是一個巨大的產品，在台灣再出口的機會幾乎為零。他希望在美國、東南亞、歐洲、中國大陸、台灣，有機會與各大汽車公司合作，這些都将引領鴻海開拓大洋，讓MICH聯盟更具競争力。
鴻海的另一位親密合作夥伴、宇龍女首席執行官顔晨莉蓮表示，納志傑的第一款鴻華先進電動車，第一款車将是2023年量産的C型SUV。
她的丈夫突然去世，孩子們還小，這位前女籃隊長是怎麼變成"鐵娘子"的？
宇龍集團首席執行官陳麗蓮
說到宇龍集團CEO顔晨莉蓮，你不得不提到她身後傳奇的宇龍集團。裕龍集團從紡織業起步，始終抱着創始人的"車輪為中華民族"的理念和"發展自主品牌"的信念，今天能與郭台銘聯手打造新能源電動汽車，也是宇龍燕家族世代相望和傳承的心願和傳承。
宇龍汽車，是宇龍集團的核心産業，也是台灣汽車制造商的上司者。餘龍汽車創始人闫慶齡從德國留學歸來，1931年回到父親閻玉軒在上海的大龍機械廠，開始開發自己的加油和柴油發動機。為了延續父親的"産業救贖"思想，1948年他和妻子吳偉文女士移居台灣，決心用發動機向全國報到，打造出屬于中國人的汽車。
1953年，嚴慶齡創立了玉龍機械制造有限公司，三年後在台灣研制了島上第一輛國産吉普車，為台灣汽車工業打開了大門。1960年，宇龍制造了自己的藍鳥轎車，再次打開了台灣汽車工業的大門。到1976年，Yulon推出了Sunny汽車系列。
當玉龍的第一位女性掌舵人，燕慶玲的妻子吳偉文的總裁掌舵時，她于1981年在桃園龜山成立了玉龍汽車工程中心，并于1986年釋出了第一輛自行設計的汽車，飛羚羊101，此後開發了"中國威利"商用車。
嚴開泰、陳麗蓮和妻子
燕晨莉蓮的丈夫，闫開泰，宇龍集團的第二代接班人，也被稱為"納志傑之父"。1989年他從海外回國追随父母的汽車夢，也為玉龍注入了改革的活力，1996年推出了CEFIRO高檔車。
2005年，宇龍汽車投資"華成汽車動力"，2008年重新推出自有品牌，推出LUXGEN（納志傑），2010年後在内地市場推廣，并遠銷東南亞、俄羅斯及中東等海外市場。
順便說一句，玉龍的LOGO已經不是現在的風格了，1990年後，随着宇龍集團在汽車、紡織、金融、環保、資訊等業務上的多元化，1992年9月15日，宇龍汽車宣布了新的LOGO。
在台灣，如果梨子是名牌專賣，那麼玉龍車就是台灣工業的"特産"，堪比台灣海峽對岸的"紅旗"車。陳麗蓮的丈夫玉龍"中興少爺"閻開泰臨終前說："生命和娜志傑等号！它不會停止。"
繼父母"把車輪放在中華民族"的使命之後，宇龍集團原董事長兜開泰曾說過："做品牌車，是我的使命。不要做，我會配得上天空，俯沖到地面！"
嚴開泰于2018年12月3日下午去世，享年54歲，臨終前留下13字資訊："簡的一切，請讓我安靜地走吧。"他以前患有食道癌，在他的病情改善後已經康複。從大陸到台灣，玉龍宇家已經"富三代"，用富是丁偉旺這個人，到俞凱泰的父親、玉龍創始人閻清玲，到煙開泰和他的兒子，一直"兩代一傳"。
嚴開泰去世時年僅54歲，40歲時，陳莉蓮生下了一個女兒，到50歲時，陳麗蓮已經生下了他唯一的孩子。年幼的孩子，已經成為燕家繼承的最大風險，這也是為什麼燕開泰的母親吳偉文，以及後來的炎開泰的妻子陳麗蓮的第二代婆婆，都要"為丈夫"，肩負起企業管理的責任。
燕開泰與母親吳偉文（右）
玉龍燕家族，是台灣的實業家族，以煙開泰已經是第三代，1965年出生于台北的煙開泰，他的祖父闫玉軒被譽為民國的"棉鐵之父"，祖籍上海（原江蘇省吳縣，上海西燕家），1902年闫宇軒募集7000兩銀， 創辦了老牌社會名廠"上海大龍機械廠"。
閻開泰的父親閻慶齡，閻玉軒的第五子，在父親的安排下，與妻子吳偉文一起踏上了這座島嶼，後來共同創立了宇龍集團。1981年玉龍創始人闫慶玲去世後，他的妻子成福志、吳偉文成為玉龍董事長兼總經理，成為公司核心上司。
在島内，吳偉文被譽為"中國第一位女實業家"，她還站出來對抗"紡織皇後"、"汽車皇後"、"鐵娘子"等諸多桂冠，美國《時代》雜志稱，吳偉文稱"台灣的福特"。吳儀文曾是台灣最富有的女性，她上司着玉龍集團，該集團連續多年跻身台灣十大企業之列，是1985年稅務排名的赢家。2008年去世的吳偉文活到了90歲，每天繼續上下班，直到92歲。
吳偉文，江蘇武進，20世紀50年代畢業于上海聖約翰大學，獲哥倫比亞大學文學碩士學位，出身名家的吳偉文和父親吳鏡元是現代中國紡織工業的著名實業家，也是中國圖書局的創始人之一。他的二哥吳鏡一是吳天平的父親，吳天平曾任全國人大常委會副委員長，第九十三院優秀上司人，兩院議員，"第一個實行八小時制的人"。換句話說，吳女士是吳的表妹。
在吳的兒媳畢業之前，父親把他分派到舊社會灘上的另一家紡織巨頭，1931年她與顔慶齡談起了戀愛。移居台灣後，她和丈夫創立了台灣紡織，是島上最大的紡織公司，就連廠名"台币"也是吳偉文。
1981年3月，嚴慶齡因腦萎縮去世，時年68歲的吳偉文悲痛欲絕，但她忍住眼淚，在丈夫的一生中繼承了玉龍董事長的寶座。當時，很多商業巨頭都有興趣收購玉龍，但吳拒絕了："這是她丈夫來之不易的生意，我不會賣！"
陳麗蓮
前女籃隊長、家庭主婦，飾演煙開泰的遺孀顔晨莉蓮，她萬萬萬沒想到，她的婆婆吳偉文，會走上同一條路。三十七年前，她的婆婆吳偉文因為燕開泰年輕就不得不獨自出門，成為玉龍集團的負責人。
2018年12月，嚴開泰突發癌症去世，上司宇龍集團的任務落在了燕晨莉蓮的肩上，嶽母吳偉文也是如此。長女米歇爾出生于2005年，13歲，她唯一的兒子約翰出生于2015年，當時她隻有三歲。
她的丈夫燕開泰1989年回台灣時年僅24歲，同年與陳麗蓮結婚。
我遇到了我的丈夫兖開泰，這是一場争吵。從小就喜歡打籃球的嚴開泰，19歲就和好朋友一起打球，跑到家裡去打台币女籃。當時，陳莉蓮是"國手"，也是台币女籃隊長，兖開泰是她們休息的時間，教練為了取悅"少老闆"，叫她幾個人陪練。
陳莉蓮聽到火聲："這小老闆來陪你玩，真的，我們早上練得很辛苦！"被罵的燕開泰也是一臉委屈，他剛來玩，也沒提這個'特别'的要求啊！性兒子直子陳莉蓮，在得知情況後，追上了"小老闆"闫開泰，想解釋道歉，沒想到這次追逐，"誤進門"。婚後，陳麗蓮一直沒有參與公司事務，像籃球她一樣，還經常和煙開泰一起去現場為他們的球隊台币女籃加油。
2019年2月，宇龍集團春節團拜會時，燕晨莉蓮首先站在講台上，當時她特意帶着一對年幼的孩子出席，也向公司同僚和高管們展示了她深厚的敬業精神。盡管成為玉龍的女婿，但顔陳莉蓮還是面臨着許多考驗，丈夫給她留下了一個沒有外界想象的那麼輝煌的攤位，相反，危機卻很重。幾家與Yulon有長期往來的銀行給她一個紅色警告：如果他們不積極清理自己的财務狀況，他們将立即減少對Yulon的信貸額度。
面對殘酷的現實，這位前女籃隊長，過去沒有公司管理和經營的顔晨莉蓮，被迫成為"鐵娘子"，她毫不猶豫地處理了失去身體的原因，表現出了"強男斷腕"的決定，也推動了公司治理。這一次，她與郭台銘聯手推出了三款電動汽車，這是加快轉型更新步伐的重要一步。
很多人可能如此看好鴻海和玉龍制造電動汽車;最後，不妨引用燕晨莉蓮的嶽母、台灣最富有的商神吳偉文常說的話："隻要我有一盞燭光，就能照亮黑暗，就有希望！"
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