美國的第一條水泥馬路，第一盞紅綠燈，第一條高速公路，第一家百貨商店，都誕生在底特律。
1896年，亨利·福特在底特律制造出了福特的第一輛汽車，而底特律作為一座“汽車之城”在20世紀50-60年代到達了輝煌的頂峰，蓬勃發展的汽車産業創造了大量的就業機會，美國其它地區的求職者蜂擁而至，底特律在當時是美國當之無愧的“一線城市”。
個人所得最高，大量人口流入，這也導緻當時底特律房價激增。是不是也很像今天某些新興産業聚集的一線城市的景象？然而現在底特律的房價又能值多少錢呢？恐怕送人都遭到嫌棄吧。
有句話叫盛極必衰，特别是這種産業單一的城市，總會被新的産業格局所淘汰。曾經被譽為“世界汽車之都”的底特律背靠港口，貿易和航運有天然優勢，在最風光的時候，這裡的汽車年産量占到全世界的90%份額。
當時的底特律人絕對不會相信底特律會變成今天這樣，就像現在你去問矽谷人矽谷會不會衰敗一樣。
成也汽車，敗也汽車。如今的底特律已衰敗了半個多世紀，日本和德國的汽車工業也早已在全世界把美國人打得滿地找牙。
當年被稱為美國男人信仰的凱迪拉克，如今全球銷量的一大半竟然在中國，當然中國人買它的原因也主要是因為折扣多，而不是品牌和産品力比奔馳寶馬奧迪更堅挺。
2013年12月3日，這是一個曆史性的時刻，也是底特律這座城市和美國汽車工業的羞辱時刻，這一天底特律市政府正式宣布破産，這座曾經的美國明星城市在衰敗中掙紮了幾十年後，終于撕下了最後的遮羞布。
宣布破産後的底特律并沒有破繭成蝶，近年來，這裡一直是美國犯罪率最高的城市之一。2019年，底特律被媒體評為美國最危險的城市no1。
> 2019年底特律的暴力犯罪率：每10萬人中1,965起（共13,040起）
> 2019年底特律報告的兇殺案總數： 275起
> 2019年底特律的貧困率： 36.4％
> 2019年底特律的年失業率： 8.8％
> 2019年底特律的人口： 663,502人
看到上面的60幾萬人的人口資料不由得唏噓和感慨，要知道在上世紀50年代時，底特律人口就達到了185萬，是當時美國的第四大城市，僅次于紐約、洛杉矶和芝加哥，個人所得一度在美國城市裡霸榜。
2019年，底特律報告了13040起暴力犯罪，即每10萬人中有1,965起。在該市市區，暴力犯罪所占比例最大，其次是搶劫。
在美國，暴力事件往往集中在工作機會有限的低收入地區。在底特律，有36.4％的人口生活在貧困線以下，而有8.8％的勞動力處于完全失業狀态，而美國全國的貧困率為14.1％，年失業率為3.7％。
這裡指的暴力犯罪包括謀殺，非過失的過失殺人，強奸，搶劫和嚴重襲擊，财産犯罪包括盜竊，盜竊和機動車盜竊。
美國犯罪城市在新冠病毒大流行期間槍支暴力和兇殺案激增。在2020年的前六個月中，美國全國謀殺案數量增加了近15％。2020年在美國聯邦調查局（fbi）所調查的59個城市中，謀殺案數量從1月到7月相比2019年增長了28％。
而底特律也毫無意外的在新冠疫情期間犯罪數量激增。以史為鏡，希望那些新興的，産業相對單一的熱門城市，不要重蹈底特律的覆轍。
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