美國東部時間1月26日，特斯拉釋出了2021年第四季度及全年财報。
财報顯示，2021年全年特斯拉營業收入538億美元，同比大增71%；淨利潤76.4億美元，同比暴漲211%。毫無疑問，這又是一份讓所有同行羨慕嫉妒恨的成績單。
換算成人民币，這相當于特斯拉在2021年每天淨賺1億。
據說，特斯拉在上海的直營店一年營運費用在1億元人民币左右，馬斯克表示：這都是小錢，哥一天就賺回來了。
強者過處，寸草不生。
特斯拉就像梅西進了亞洲杯，喬丹進了訓練營，左一巴掌右一擺拳，美國所有老玩家新勢力瞬間被殺得七零八落。
馬斯克成了華爾街的新寵，底特律的仇人。
美國位于全球汽車行業的塔尖，然而到了新能源時代，除了特斯拉，一個能打的都沒有。
不過，在巨人特斯拉的腳下，一些雜草也在偷偷滋長。
雖然它們目前隻能從“不能看”進化到“能看”，遠不足以與特斯拉抗衡，但勇氣還是值得點贊的。
要知道，在擁有上海超級工廠之前，特斯拉也是朝不保夕。
昨天馬斯克能在上海熱舞，指不定明天就有另一個汽車界的科學怪人在底特律裸奔，沒有什麼不可能。
法拉第未來（Faraday Future）
商場上有各種形式的相愛相殺，大佬們财大氣粗，但彼此争鬥起來卻是針尖對麥芒。
你一個冰箱廠改名叫海爾，我一個無線電廠就改名叫海信；你讓中華有為，我就讓中華興盛。你一個玩電車的叫特斯拉，那我也找個玩電的吧，就叫法拉第。
法拉第未來是除了特斯拉之外，中國消費者關注最多的電動車品牌。
原因很簡單，這是一家有梗的公司。
如果把特斯拉入華叫做“西風東漸”，那麼由賈老闆折騰出來的這家公司可以叫“中為洋用”了。
法拉第未來起步階段其實并不比特斯拉差，2017年推出的FF91一度豔驚四座。
随後，這家公司燒掉了200億的真金白銀，看上去已是風雨飄搖。
然而，2021年這家公司卻穢土轉生，居然成功上市，甚至連FF81的量産都進行得有模有樣，這是把中國人的頑強精神全都給學了去。
尼古拉（Nikora）
這又是一家從名字開始就跟特斯拉較勁的電動汽車公司。
你用了特斯拉的姓，我就用他的名——尼古拉，卧龍鳳雛了屬于是。
不過這家公司雖然也玩新能源，但它跟特斯拉不在一個賽道上，它目前主打的是卡車和皮卡，而且它所了解的新能源，指的是氫能源。
2020年，尼古拉汽車公司實作借殼上市；2021年12月份，首台尼古拉3開始傳遞。
要知道，美國人民對皮卡有着謎一般的癡念，在特斯拉的重壓之下，尼古拉選擇皮卡作為突破口不失為一個明智的選擇。
市場上還有很多細分市場沒有被特斯拉占領，有能力者大有可為。
Lucid Motors
這也是一家有故事的汽車公司，它的創始人是以前負責特斯拉電池研發的謝家鵬，然後現在高管團隊中有特斯拉真正的創始人馬丁·艾伯哈德、特斯拉前生産副總裁彼得·霍赫丁格等人。
這段故事，美國媒體稱之為“前任複仇記”。
2016年，Lucid Motors推出首款純電動轎車Lucid Air，據稱汽續航裡程達到了805公裡。
與此同時，這還是一款走高端路線的豪華車型，在美國的售價達到了77400美元。
值得一提的是，Lucid Motors是特斯拉的諸多對手中最“上道”的。
它位于亞利桑那州的北美首家工廠未來年産能将達到40萬輛，準備在2022年進軍歐洲市場，甚至還有在中國建廠的計劃。
既然是“前任集中營”，那特斯拉這個渣男的套路，他們是再熟悉不過的了。
Rivian
對于自己的這些對手們，馬斯克向來都是不屑一顧，但它們其實并沒有想象中那麼弱，例如這家名為Rivian的新勢力。
在外界看來，這是目前最有可能跟特斯拉扳手腕的初創公司。
截止目前，Rivian一共釋出了兩款車，純電動SUV R1S和純電動皮卡R1T，據說在美國市場的回報相當不錯。
以R1T為例，官方表示其最大馬力達到了800Ps，最大扭矩則達到1220N·m，賬面實力很給力。
與此同時，Rivian還擁有伊利諾伊州工廠，在喬治亞州的第二家工廠也即将落地，預計年産能達到40萬輛。
2021年11月，Rivian首次公開募股，就籌集了120億美元，投資人非常樂于培養一個能與特斯拉抗衡的競争對手。
需要盡快上道
大約在3年前，特斯拉與這些造車新勢力還沒有拉開本質差距，它真正一飛沖天就是在上海超級工廠開工之後。
但可惜的是，美國的這些造車新勢力至今仍然把希望放在了美國本土市場，有點不上道。
其實，真的應該把目光放得長遠一些。
中國占了世界一半的新能源汽車銷量，同時還有着美國無法比拟的完整産業鍊條，特斯拉能在這裡實作涅槃，它們未必就不行。
但它們首先需要睜開眼來看世界，30年前美國的高科技公司有蘋果、IBM、思科等等，到了新能源時代就隻出了一個特斯拉，還不能說明問題嗎？
看看中國的造車新勢力就知道了，蔚來、理想、小鵬，哪個不是依托中國市場和中國速度而站穩腳跟的。
資金，美國當然是強項；但制造業，尤其是新能源汽車制造，美國已經撐不起一片天了。想要打敗特斯拉，就得用特斯拉的方式。
結束語：從目前來看，特斯拉是美國新能源汽車産業的獨苗，其它競争對手與其差距太大。這些新勢力或者初創公司，不能隻在工廠裡敲敲打打，隻有用超越特斯拉的“魔法”，才能打敗“魔法”。