桉樹下的老平房
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無數大亨
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李國豪的故居
複興西路 34
李國豪的老宅位于複興西路34号偉樂較高價的電梯大廈，前身為偉樂景社，建于1934年，延安陽航設計，占地面積1720平方米，建築面積3797平方米，車房附樓802平方米，是一套現代化的點式較高價的電梯大廈。該建築為十三層鋼筋混凝土結構，兩翼落下一層，立式，垂直三段排列，中間突出，設定一串精選半圓形陽台作為構圖中心，兩側為水準陽台形成垂直線條;水泥砂漿立面，立面中間的垂直線條和突出的半圓形陽台為深紅色粉刷，其餘為淺黃色粉刷，山牆頂部和南側的重複線條裝飾，建築物正面有一個小花園。解放後，呂夢和黃俊夫婦、陳磊庭、吳強、賴少奇、俊青、王希燕等一些文化人都住在這裡。1994年2月15日，上海市人民政府宣布，它是該市一座傑出的曆史建築。
輪廓
李國浩
（1913-2005）廣東梅州，橋梁工程和力學專家，教育家，社會活動家。1936年畢業于同濟大學。從1938年到1945年，他在德國達姆施塔特技術大學專攻橋梁工程和結構力學。1946年回國後，任上海市工務局工程師、同濟大學教授。中華人民共和國成立後，曆任同濟大學副校長、校長、上海市第六屆政協主席。曾任武漢長江大橋、南京長江大橋技術委員會委員、主任，寶山鋼鐵廠工程技術委員會首席顧問，上海海南普大橋專家組組長，汕頭灣、虎門珠江咨詢組組長。1994年當選為中國工程院首批院士之一。其專業橋梁工程學科已達到中國領先水準，在國際上具有重大影響，為世界十大知名結構工程專家。
人物故事
解開"橋梁震動"之謎
1957年10月15日，中國長江第一座大橋武漢長江大橋通車。大批人群肩并肩地跟着，向橋上走去。突然，橋搖晃了起來。是什麼原因導緻橋梁搖晃？李國浩一直在思考這個問題。因為那些年負責國防科研任務的，實在是沒有時間去研究，這就撇在一邊了。1968年，南京長江大橋開通的消息傳來，他擔心大橋會再次搖晃。由于武漢長江大橋震動，為確定萬無一失，南京長江大橋的建設，鋼梁加寬了4米，額外使用了4000噸鋼材。但是，每個人的心還沒底，這能行嗎？李國浩決定解決問題。他的頭腦揭示了他在德國學習時使用的方法。他将一個複雜的多腹金剛石桁架系統改造成一個連續系統，用微分方程成功推導了剛度轉換的等效性，并用模型檢驗進行了驗證。是的，這個想法用于研究橋梁的穩定性和振動。就這樣，李國豪憑借着強大的記憶力和紮實的基本功，根據兩座橋梁的基本資料，開始計算。
1971年4月，李國浩理論上給出了橋梁震動的答案。但他知道，隻有理論計算是無法完成的，必須進行測試。但當時還沒有工具可以制作鋼橋模型，他想去，決定用賽車代替它。他的女婿幫助從中央商場買回了一堆廢舊鼠尾草。那天晚上，李國豪緊急把鍋爐放上燒水，放進賽裡軟化，他壓、切、拉，開始做橋模。一年後，李國浩的實驗資料終于出來了，理論計算一模一樣。1974年，在全國鋼鐵振動研究協作會議上，他報道了研究結果：武漢長江大橋開通時震動，是由于橋梁上突然湧入的人造成橋梁彎曲、扭曲共振，橋梁本身結構不是問題。是以，南京長江大橋4000多噸鋼材是沒有必要的。"困擾我們17年的謎團已經解開了！"掌聲雷鳴般響起。
李國浩（左三）與朋友
多年後，李國浩用通俗語言解釋了橋梁搖晃的原因："就像坐一艘小木船，當你踩到一隻腳時，船會搖晃;當你雙腳站起來時，船很快就會消失。橋的搖晃是突然出現的情況，許多人突然蜂擁而至。而且橋梁結構本身也不是問題。"
1975年，出版了110，000字的書"梁扭曲理論 - 梁橋的扭曲，穩定和振動"。1983年，這一成果獲得國家自然科學獎三等獎。李國浩的理論為後方人造橋節省了大量人力物力。
李國浩（于海佳）