安森美半導體擷取IBM車用雷達毫米波技術

據外媒報道，宣布正收購并獲許可使用由ibm海法研究小組（ibm research haifa lab）開發的毫米波（mmwave）技術，用于汽車雷達應用。此次收購使安森美半導體在汽車圖像傳感器的市場領先地位擴充到更廣泛的汽車感測市場。

雷達與遙感攝像頭的互補性極強，因為即使在能見度差的條件下它也能測量距離和物體的速度，對下一代自動駕駛而言，其不可或缺。傳感器融合（sensor fusion）已呈趨勢化，安森美半導體融入多項傳感技術，提升精度和車輛行駛的安全性。

此次收購為安森美半導體創設了一個新的以色列設計中心，直接向圖像傳感器部汽車方案分部彙報。新的設計中心将建在以色列海法，還将配置人員、裝置、研發設施并取得知識産權。該團隊的網絡頻帶（71-76 ghz和81-86 ghz）設計符合歐洲電信标準協會（european telecommunications standards institute，etsi）标準，包括基于晶片組的固定光束矽的高輸出功率。

etsi已研發77 ghz和79 ghz兩個頻段的車用雷達系統标準。自動巡航系統遠端雷達（lrr）在77 ghz頻段運作，防碰撞短程雷達則在79 ghz（和短暫頻段24 ghz）頻段運作。etsi目前正在制定協調标準（harmonised standard）en 302 264 v2.1.1，用于在77-81 ghz頻段的短程雷達裝置。

背景知識

“毫米波”指頻段在30 ghz至300 ghz的無線電信号波長，其波長範圍在1-10毫米。它位于微波與遠紅外波相交疊的波長範圍，因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術分别是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發展。毫米波适用于車用應用，在極短距離内允許頻段複用（frequency reuse）。

1995年，美國聯邦通信委員會（us fcc）采用了新規，允許車用雷達采用76-77 ghz，無需獲得許可。2003年，fcc建立服務規則推動非聯邦政府主導的雷達技術開發，并采用71-76ghz、81-86 ghz和92-95 ghz的“毫米波”頻譜，前提是與聯邦政府營運機構共享該技術。這類頻段可用于各類新産品和新服務。2015年，美國聯邦通信委員會釋出通知，釋出法規制定提案通告（nprm），提議當局推廣76-81 ghz頻段内的雷達應用。

本文轉自d1net（轉載）