對于大部分人而言，合資品牌的b級車，幾乎算是能夠滿足絕大部分需求的全能選擇了，品牌面子不差、空間夠大、配置也夠用。不過即便同樣是合資品牌b級車，價格的差别卻可以很大，比如凱美瑞就始終沒有什麼優惠，而邁銳寶xl卻是動辄優惠三四萬，即便兩者之間産品力有差距，也都隻能算略微領先，況且凱美瑞的2.0自吸動力也是明顯的短闆，面對邁銳寶xl的2.0t毫無還手之力。是以站在消費者的角度，我們其實一直建議如非必要，甯可多看看多試試那些成本效益高的車型，而不是人雲亦雲的跟風買。
最近東風雪鐵龍凡爾賽c5 x上市後，關于最高成本效益合資b級車的争論再一次進入了大家的視野，即便是邁銳寶xl優惠後價格也就十三、十四萬起，卻也很難在于凡爾賽c5 x指導價的前提下占得優勢，那麼這輛代表法系的凡爾賽c5 x相比代表美系的“b級折扣王”邁銳寶xl，差距真的很明顯嗎？
首先動力方面，邁銳寶xl是有優勢的，畢竟它有2.0t，參數高達174kw和350n·m，而且邁銳寶xl的2.0t性能可謂吊打20萬級所有轎車，即便是30幾萬的bba也被它按在賽道摩擦。不過事實卻是邁銳寶xl的1.5t使用者仍然是銷量助力，占據了60%左右，剩下的自然就是圖2.0t的性能，而1.5t版124kw和250n·m的輸出也還是足夠家用，并且配備的9at也較為好用。
而凡爾賽c5 x就沒有這個糾結了，畢竟全系都是1.6t動力加8at的動力總成，129kw和250n·m的最大參數雖然遠不如2.0t的邁銳寶xl，但比邁銳寶xl的1.5t略好，配備的8at變速器也不拉胯，而且最大扭矩區間為1750-4500rpm也是完全夠用的。實際駕駛中，邁銳寶xl的1.5t更偏向省油，檔位多比較平順，但力度有一些不夠。而凡爾賽c5 x的1.6t低速會略好一點，降檔也要更快一些，市區開着會更順手一點。如果考慮性能，直接選擇邁銳寶xl 2.0t别猶豫，如果更多是市區代步，凡爾賽c5 x會比1.5t的邁銳寶略好，但差别都不大。
要說這兩款最受關注的，莫過于底盤了。實際成交價也就17萬左右的2.0t邁銳寶xl能夠打破浙賽20萬價位的圈速紀錄，本身就是一種“凡爾賽”了，甚至a4/3系以及ct5這些更高端的車型都被它遠遠甩在身後，可以說邁銳寶xl的車身輕、底盤支撐硬朗在賽道優勢還是很明顯的，實際在市區裡面開着變道也是得心應手，不過如果要考慮舒适度，或許會稍硬了一點。
凡爾賽c5 x對比起來就有些另類了，全系标配後扭力梁懸架和19英寸的205輪胎，總有人覺得輪胎窄了，抓地力或者操控不行，實際上麋鹿測試成績接近80km/h幾乎就是标杆，時速百公裡刹停也隻要38米，是以操控的底子依舊在，隻不過因為離地間隙有19.3cm，幾乎就是suv了，是以不可能像邁銳寶xl賽道那麼靈活。好在因為全系都有自适應軟硬調節的懸架，市區過減速帶、井蓋或溝溝坎坎的時候，舒适度明顯要更好，顯得更加q彈，是以同樣的，如果喜歡激烈駕駛，還是買邁銳寶，如果喜歡舒适兼顧好開，凡爾賽c5 x或許更适合你，況且底盤高偶爾停車也友善。
外觀方面，兩款車的顔值都不差，邁銳寶xl的精髓在于redline套件，全車黑化，或者白色配黑色套件，加上接近溜背的車頂，都能展現強烈的運動氣質，比雅閣什麼的要帥很多。而凡爾賽c5 x主打另類、個性，高底盤、旅行車的車尾、x型的前分體式大燈和後懸浮立體尾燈，都是法系品牌天馬行空的展現，至于喜歡誰，就見仁見智了。
邁銳寶xl
内飾和空間上，凡爾賽c5 x會更有優勢，這也是不可避免的，畢竟凡爾賽c5 x是後來者，而且邁銳寶xl的内飾本身就是它的短闆，相信如果邁銳寶xl換一套内飾，銷量翻番都是完全有可能的。一方面是設計感更強，12英寸的大屏看着就比邁銳寶的8英寸中控屏大氣，加上各種帶有金屬質感的旋鈕和雪鐵龍辨別的飾闆材質，配合環抱式的飛機艙内飾，凡爾賽c5 x更加現代和年輕。後排空間方面，凡爾賽c5 x的縱向空間會好半拳左右，頭頂的全景天窗更大，頭部空間也更寬敞，是以後排還是要好一些。至于後備箱嘛，能夠掀背開啟，縱深比肩轎車，開口和高度比較suv的凡爾賽c5 x，無疑占盡了優勢。
最後說說配置，印象裡美系車的配置都很不錯，尤其是相比德系和日系品牌。法系車則似乎不怎麼擅長增加新潮的配置，當這兩者相遇，結果卻相差很明顯。我們拿指導價18.49萬的邁銳寶xl與15.87萬的凡爾賽c5 x相比，沒想到凡爾賽居然多出了“19英寸輪毂、全速自适應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、多種駕駛模式切換、可變懸架、全車無鑰匙進入、方向盤換擋、全液晶儀表、12英寸中控、8喇叭、自适應遠近光、全車窗一鍵升降、鎖車後視鏡折疊”，難怪這代凡爾賽c5 x上市後，很多人都說這款次低配就已經很強，是真正在15萬就能拿下的高成本效益合資b級車。
整體來看，邁銳寶xl的優勢在于高配的動力和操控，這也是最近它這麼火的重要原因，顔值也不錯。但如果考慮到家用或者日常行駛，凡爾賽c5 x展現出歐洲頂級車型的優勢了，除了絕對爆發力之外，任何方面在實際使用的時候都不會成為短闆，難怪在歐洲它的價格可是完全對标cc旅行版和3系這些精品b級車。那麼對于各位美系粉絲和法系粉絲來說，如果選擇高成本效益合資車，你認為誰更值得呢？