中國國際金融公司指南
作為一家擁有110多年曆史的銀行，該銀行在辛亥鼎革命時期的危機，以及随後一百年的幾次推銷和艱難發展，直到今天，走向"世界級銀行"，就是總書記重要講話的生動例證："這股強大的力量是中國共産黨。""
10月9日上午，革命110周年紀念日在北京人民大會堂舉行，中共中央總書記、人大主席、中央軍委主席習近平發表了重要講話。由于曆史程序和社會條件的制約，由于未能找到解決中國前途命運問題的正道和上司，辛亥革命沒有改變舊中國半殖民地半封建社會的社會性質和中國人民的悲慘處境。 沒有完成實作民族獨立和人民解放的曆史任務。......革命110年的曆史激勵着我們實作中華民族的偉大複興，我們必須有一股強大的力量，引領中國人民前進，這就是中國共産黨。"作為一家擁有110多年曆史的銀行，交通銀行在辛亥鼎革命中遇到的危機，以及下個世紀的幾次推銷和艱難發展，今天正朝着'世界級銀行'邁進，這是總書記重要講話的生動例證："這股強大的力量就是中國共産黨。""
交通銀行成立于1907年12月8日（1907年11月33日的第四天），并于1908年3月4日（農曆第二個月的第二天）正式開業。在成立初期，交通銀行以發展運輸業務和經營一般銀行業務為目标，前三年的利潤率逐年上升（其中1910年最有利可圖，為692，000，利潤率為13.8%）。1911年後，交通銀行開始遭受一系列危機，總務處一度癱瘓。交通銀行在其年度報告中總結了辛亥年困難的原因，認為這一年是"世行最艱難的秋天，其明顯的是正善之源，一是革命的影響，二是西貢萬順的浪潮"。
大傷：正義之源的崩潰
交通銀行首任總理李景初也是對晚清兩大錢屋之一的義山源的緻敬。李景初在總理的上司下，經常挪用交通銀行的資金，挪用好源票号。
2011年12月6日（1911年1月6日），盛玄懷接管了郵局。為了打擊異議，交通銀行的唯一權力，他以"交通銀行濫用職權，外界人士議論"為理由，打明朝派官檢查賬目，直接指向好源頭。三年（1911年）如火如荼地，盛宣懷撤換了梁世軒鐵路總局局長和交通銀行幫忙，然後，發現以山源的總數和分号到交通銀行共80多萬個，交易中還有10多萬個，并被發現。
受1910年橡膠股走勢的影響，義山源的資本周轉已經相當困難，以盛軒為目标，應該關閉。在清關時發現，欠交通銀行的票号230多萬二，銀行56萬多兩張，而此時，"義好源"的資産票号隻能達到5200二張。交通銀行遭受了巨大的損失，其資本狀況惡化至曆史最高水準。當時，《宣言》稱："市場在一天之内對交通銀行有各種不信任，競争取款，聽不到儲戶，甚至連交通銀行的鈔票都不敢使用。"
義山源倒閉後，盛宣懷立即派人去核對銀行賬目，心想"李景初公款缺口巨大"，"應該立即去找交通銀行總理"。随後，郵通部于1911年3月罷免了交通銀行總理李景初，理由是他想組織義人之源。與此同時，兩江總督張文俊先生任命了一名專員，以清理易善元的欠款。然而，青庭并沒有追究李景初的責任，而是設法處理了以山源的抵押品和财産，并及時退還了銀行的部分欠款。為了填補這個漏洞，李景初還"自開戶首付房産作為貸項"，但畢竟是一杯水車工資。
在這次搶劫之後，雖然交通銀行在倒閉中幸存下來，但卻是一個不争的事實，那就是它受到了傷害。據當時的該報報道："交通銀行倒閉後，影響非常大，流動性下降，李景初潛力巨大。同時，随着梁世軒、李景初等人的撤職，梁世軒"是以不跟商家說話"，交通運輸部也失去了對交通銀行的控制。
風與雨：辛亥革命爆發
1911年8月19日（1911年10月10日），武昌起義和辛亥革命爆發。交通銀行處于不自如其境，整個銀行處于恐慌狀态。當時，官商存款達到驚人的1800萬兩，遠遠超過銀行籌集的資金，據交通銀行編制的"前信海郵電部和路務局欠各種賬戶"稱，"該銀行在辛亥政變，業務停滞不前......有可能無法支援它。事實上，随着革命的爆發，國家金融危機開始迅速蔓延。在交通銀行系統内，漢銀行率先癱瘓，其他分行也遭到嚴重破壞，"甯、漢、濟、豐等線路已經丢失，廣州、汕頭、廈門等線路關閉，困難既緊迫，又難以維護。
武昌起義前，清朝處于恍惚狀态。由于保祿運動的興起，寶清人集團襲擊盛玄懷事故，盛玄懷成為公衆批評的對象。武昌起義後，盛宣懷一方面請袁世凱擔任總司令，另一方面又向清朝大力推薦袁世凱出馬鎮壓起義，進而成為群眾反對的對象。10月26日，清朝為了平息公衆的憤怒，被免職，從未使用過。
随着盛宣懷的解職，由郵電部牽頭的交通銀行辦公廳也陷入了混亂。第二任總理周克昌，自上任以來從未有過實權，面對坐針氈等危險，遂屈服辭職;他們在辭職信中說："此時情況困難，警察部門，貨币根基的枯竭，财政障礙，處理一切，一切都很棘手......還在乞求去辦事，派另一個幹人來代替。11月16日，郵電部準許周克昌、趙鳳剛辭職。在他們辭職之前，盧宗友已經辭職了。總務處有一段時間沒有頭。
周克昌辭職時，郵電部派總局兼經理袁健臨時負責所有賬戶，但袁健覺得生意難，不僅不去崗位，甚至連總局和經理的職位也辭職了。無奈之下，郵通部派漢銀行總局陸洪軒擔任交通銀行總理，盧紅軒也沒能趕到。12月，郵通部派主任到壽仁代理總務處事務，于守仁勉強同意了。
在革命爆發後的兩個月裡，交通銀行總署實際上已經面臨成為死蛋的危險，銀行的業務基本上已經停止了。交通銀行各地都要求總管處調撥救濟，但總管處隻能無奈地說："總管辦公室負有全面責任，既然要努力盈利，隻是因為混亂影響了整體情況，市場金融恐慌，所有情況都是一樣的， 就是為了幫忙。幸運的是，交通銀行辦公廳要求粵港港廈等銀行始終以"中立"的态度應對革命狂潮中的混亂局面，成功抵制了革命政府接管的企圖，避免了銀行像大慶銀行一樣改制的命運。1912年1月11日，郵電部任命陸宗友為交通銀行總理，随後上海臨時股東聯合會公開任命盧宗友為交通銀行總理（由于消息的阻撓，郵電部的任命目前尚未抵達上海）;至此，交通銀行總局逐漸恢複正常。
更糟糕的是：西貢的臨時代辦破産了
自成立以來，交通銀行一直積極發展海外業務。在交通銀行開業之前，郵電部陳先生表示，将在南陽華僑居住地設立分行，"以便交換海外華人"。1908年10月中旬，郵政和通信部咨詢了各省，"要求監督員遵守銀行的章程，在匆忙的地區選擇建築物，任命适當的人員，收集商業股份，并建立交通分行"。同年11月22日，郵電部還計劃在澳洲和美國設立銀行分行，包括"在華盛頓、墨西哥、紐約、舊金山、古巴、新津山等地的分行，與上海分行聯絡進行交流事宜;此外，The Standoff的廣東分公司、爪哇、暹羅、緬甸、西貢、河内和順化都互相聯系，與廈門、台灣、呂宋、文戈武、東京、橫濱、香港等地，建議派一名經理的代理商，然後設立分公司。西岸條例應受《西岸銀行條例》管轄"。
據郵通部部署情況介紹，在廣東省總局通路時，總務處陳玉煌訓示："廣東省城市離香港很近，有彙款，一旦廣東銀行成立，應立即審查情況，首先在香港設立分行， 向南推進和海洋以南，以便交換。1908年12月9日，陳玉煌通信總局報告說，香港和安南分部的準備工作已基本完成。一般管理廳可在适當時候對兩個紀律号碼作出答複。12月13日，香港分号在中環道翔安銀禧二樓開幕。1909年1月，安南西貢臨時代辦成立，由萬順南代辦上司。其中，香港分号和西貢辦事處的資金、賬戶和所有執事人員"均隸屬于廣東科學管理銀行"。需要注意的是，交通銀行西貢辦事處的開設，開創了中國銀行在海外設立分行的先河。從那時起，交通銀行繼續在南陽開設分行，1910年1月18日開設了新格波分号，1910年7月29日開設了仰光分行。
西貢是南陽海的重要地區，萬順南是西貢重要的銀數。西貢辦事處開業後，它成為交通銀行發展海外業務的重要基地，"外國當局真的把它當作一個巨人"。然而，在1911年，交通銀行被描述為"壞事"，國内局勢變得難以管理，外國機構又遭遇了一場危機。
1912年春，西貢的萬順南破産，西貢的代辦辦公室也受到了影響。萬順南的崩潰，讓"中國與西方人往來，要不堪重負，失去專程比一個巨大的耳朵"。革命的影響使交通銀行在風暴中步履蹒跚，再加上西貢臨時代辦的崩潰，将銀行推向了垂死崩潰的邊緣。
重組：運輸系統的回歸
丁革命時期的社會動蕩，一方面使交通銀行在幾乎崩潰前就遭受了巨大的沖擊，另一方面，也為交通運輸部重新獲得交通銀行的控制權提供了重要契機。
交通部門負責人梁世軒是交通銀行的主要創始人之一。雖然在交通銀行成立後，梁先生隻擔任幫手，但由于他擔任鐵路局局長，掌握鐵路金融的權力，而交通銀行的存款業務嚴重依賴鐵路資金，梁先生有效地控制了交通銀行的真正權力，直到他辭去鐵路和交通銀行總幹事的職務。此後，在郵電部受挫的梁世軒，迅速成為袁世凱的知己。在武昌起義到清朝皇帝任職期間，梁世玄全身心地投入到共和國，"調停大局"，"安撫王室，外勸說親戚"，使袁世凱成功進入北京，為推翻清朝做出了很大貢獻。1912年3月，梁先生成為中華民國總統的秘書長。
此時，交通銀行，正處于内外部憂慮之中，浪費要快樂，急需一個有舉足輕重的人來主持大局。雖然盧先生是總理的合适人選，但很明顯，在政治地位、财務管理能力和内部聲望方面，他在各方面都不如梁振英。梁振英為平息政局而參選時，沒有時間分别處理銀行事務，郵電部及股東自然依附于盧麻生先生為交通銀行總理，一旦政局穩定，梁先生就有空閑時間盤問交通銀行的事務， 他回到通信銀行是合乎邏輯的。
1912年3月，郵政和通信部（後改稱交通部）任命任奉軒為交通銀行的助手，葉先生為交通銀行的助手，這幾乎是梁振英被任命為總統府秘書長的同時，這是交通部完全回歸交通銀行的強烈信号。與此同時，梁振英"感受到金融機構的需求"，并"從官員和商人那裡籌集了巨額資金以恢複業務"。作為交通銀行的主要創辦人，梁先生不忍心坐視交通銀行的衰落，積極競選呼号，但也赢得了股東的普遍認可，1912年5月，梁先生被股東聯選為交通銀行總理。
此後，梁先生上司的運輸署在搶劫案發生後的餘生中全力支援交通銀行，利用其在政治上的影響力，尋找擴大交通銀行實力的方法，一方面通過清算賬戶等一系列措施積極整頓業務， 吸收存款，限制貸款，推遲官方存款等措施，促進各種業務的快速發展;在梁振英的主持下，交通銀行得以逐漸複蘇。
盛宣懷（1844-1916）
1912年11月23日（1912年1月11日），郵電部任命盧宗友為交通銀行總理
來源：《中國銀行保險》，2021年9月24日、10月8日
作者：毛志輝
微信編輯：王世東
上海證券報，由新華社、中國證監會法定披露證券市場資訊媒體主辦，創辦于1991年，是新中國第一家提供權威性金融證券專業資訊的全國性财經日報，現已形成覆寫報紙、網站、客戶、視訊、微信、微網誌等平台的全媒體财經媒體矩陣。
追求政治品格、新聞品格、專業品位、服務品質一流品牌，做全媒體财經資訊服務商的"産品"，做你的決策人員、投資顧問、财務助理。
因為敬業，是以專業，因為相信，是以看...