以“開放包容，創新變革，合作共赢——面向未來的國際航運業發展與重構”為主題的首屆“北外灘國際航運論壇”11月4日開幕。在全球經貿格局正面臨深刻變化，國際航運業迎來跨時代發展和全球秩序重構的當下，上海再次吸引了全球航運界的目光。
上海國際航運中心建設正從“基本建成”向“全面建成”邁進，2025年，将基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心，支撐航運中心建設的海運和空運這兩大基礎行業，也将迎來新的發展和提升。
上海是我國境内第一個擁有兩大機場的城市，2016年上海航空客運量突破1億人次，貨運量連續13年排名全球第三位，浦東機場的旅客周轉率達12.2%，還開通了長三角地區的多個航站樓。
盡管面對疫情沖擊，但與會各方仍在加快探索全球航空業可持續發展之道。中國東方航空集團有限公司董事長、黨組書記劉紹勇表示，航空業的發展亟待突破單一的傳統模式，以“航空+旅遊、航空+金融、航空+會展”等形式，充分發揮航空業優勢，積極投身打造“航空港都市”，推動形成新的航空經濟生态，助力現代都市建設。
水運作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，是聯通國際的重要橋梁，上海港集裝箱吞吐量已連續十一年位居世界第一。今年1-10月份上海港完成集裝箱吞吐量3897.7萬标箱，比去年同期增長8.7%，有望再創新高。
上港集團黨委副書記、總裁嚴俊表示，“十四五”期間，上港集團将在數字化、智慧化方面精耕細作，繼洋山深水港四期之後，在碼頭自動化改造和提高碼頭作業效率方面再跨前一步，并繼續提高對長三角地區客戶的服務能力，提高物流出運效率。
為打造國際航運中心的更新版，上海國際航運中心建設“十四五”規劃提出，建設智慧高效、服務完備、品質領先的國際集裝箱海港樞紐、世界級航空樞紐，夯實在長三角世界級港口群和機場群建設中的核心引領地位。2025年，集裝箱年吞吐量達到4700萬标準箱以上；航空旅客年吞吐量達到1.3億人次以上，貨郵年吞吐量達到410萬噸以上。
同時，建構安全便捷、智慧綠色的樞紐港集疏運體系，提升多式聯運服務水準，基本建成高品質一體化集疏運網絡。集裝箱水水中轉比例不低于52%，集裝箱海鐵聯運量不低于65萬标準箱；空港地面交通保障能力顯著增強，實作浦東機場到市中心40分鐘抵達。
浦東新區作為上海國際航運中心的核心承載區，将繼續優化空間布局，發揮航運産業集聚輻射效應。其中，洋山——臨港地區打造航運改革開放和科技創新高地，提升參與國際競争的核心功能；外高橋地區重點發展港口物流和保稅物流，形成現代航運物流示範區；浦東機場地區打造世界級國際航空樞紐，布局航空産業鍊，建設民用航空産業基地；陸家嘴——世博地區則重點發展航運高端服務、科技研發、平台經濟，形成航運服務品牌優勢。“十四五”期間，浦東新區将打造成為全球領先的海空樞紐門戶、國際航運改革系統內建地、高端航運産業集聚地、智能航運創新策源地、航運服務效能示範地。
責任編輯 鄧清元
來源 浦東釋出