聯合卡車黨委書記汪琳女士
第一次見到聯合卡車黨委書記汪琳女士，是在鎮江寶華集團所在地舉行的“領新而動 一路同行——寶華物流與聯合卡車的交車儀式”上，汪琳書記簡潔大氣并極具感染力的緻辭讓人印象深刻，接下來的專訪時間也非常順暢，關于聯合卡車的當下發展、未來規劃與戰略，汪琳書記娓娓而談。
堅持高端卡車的産品定位
鎮江寶華物流是具備年化學品運量120萬噸以上營運能力的專業化物流公司，江蘇省五十佳品質信譽企業，全國危險品物流安全管理先進企業，公司已經擁有各種進口品牌危化品運輸卡車130餘輛，此次簽約的訂單是40輛聯合卡車标載危化版k10和k12牽引車。
雖然寶華物流自創立伊始就一直選用進口卡車，但寶華公司董事長童财寶也看到了國産卡車技術的日益精進，也希望能有安全可靠的國産卡車作為未來運輸的主力車型。是以早在2014年，寶華物流就開始小範圍地嘗試使用國内品牌的卡車，同一時期試用的有幾個國産品牌卡車，其中也包括聯合卡車的5輛卡車産品。而這次小範圍的試用，直接促成了寶華對聯合卡車産品的認可和信任，也才會有現在的40輛聯合卡車的批量訂單，這也是寶華物流首次批量訂購的國産品牌卡車。在這次競争中，聯合卡車能夠打敗其它的對手，問詢個中原因，汪琳表示是因為雙方企業發展理念的契合。寶華物流一直緻力于做國内最安全的危化品運輸企業，在車輛選擇上面定位高端高品質的産品，而聯合卡車也一直堅持着高端卡車的自身定位，在公司定位這一點上，兩個企業是不謀而合的。國内的危化品運輸行業的安全标準相對于國外有着很大的差距，是以寶華自己有一套更加嚴格的安全标準。國内有些廠商對這些安全标準并不重視，但聯合卡車對寶華這些安全理念非常認同，能夠根據寶華的安全标準去改進車輛，這讓他們感覺非常放心。汪琳表示，在産品交貨之後會提供最優的服務和保障，也期望在以後有更深更廣的合作。
另辟蹊徑做好細分小衆市場
一直以來，負責管道銷售的經銷商網絡和負責大客戶的戰略客戶部是聯合卡車營銷體系的“兩條腿”。而與此同時，聯合卡車還有他差別于其他競争企業的獨有優勢，那就是其母公司中集集團内部企業的協同優勢，汪琳說，這三大版塊都是工作重點，互相補充。中集車輛集團是中國最大的改裝企業，産品類别豐富，有挂車，有危化品運輸車上裝，有各種車輛改裝産品等，二者在産品結合方面，底盤和上裝可以協同起來；中集集團還有強大的金融資源，有金融租賃公司，有财務公司，通過底盤加上裝的合作，以及豐富的金融服務做選擇，可以展現出一體化對外的市場競争力。
一般集團大客戶對産品、服務都有着非常高的要求，是以聯合卡車在同這些客戶談合作時，都會帶着服務方案過去。汪書記介紹說，針對不同的客戶，有量身定制的服務方案，看各個公司的需求然後針對性的提供，目的是提供最好的保障，在業務合作的初期就會針對全生命周期制定綜合解決方案。
在卡車行業，聯合卡車是一家相對年輕的企業，與老牌企業大而全的産品線相比較，聯合卡車更希望走出一條具有自身特色的發展之路。做精産品，深化服務是聯合卡車近年來的工作重心。
汪琳介紹說：如今的聯合卡車，在特種專用車底盤領域擁有較明顯的研發優勢。高端除雪車在國内有着較高的市場佔有率，而今年年底也會推出消防車底盤産品。同時，由于聯合卡車隸屬于中集集團，後者在危險品上裝、挂車等方面也有着非常強的優勢，而整個集團又有着較強大的金融資源。這樣一來，聯合卡車在專用車領域就擁有了底盤、上裝、金融三大核心優勢，能夠為使用者提供優秀的産品和服務。
汪琳說：目前，特種專用車底盤在我們的産品結構中占30%左右，專用車底盤充分展現了我們作為一個主機廠的研發能力，聯合卡車技術研究院的優勢得以充分發揮。随着市場的擴大，大馬力的發動機在客戶中的認可度也逐年提高，現在除了公司内部配套之外，在市場化方面也取得了階段性的成功。
問到銷售情況，汪書記告訴記者，今年按照年度計劃表，企業完成銷售名額沒有懸念，與去年相比會有所增長，這既有外在市場的增加，也有自身内力的展現，這幾年積累的“能量”得到釋放。經銷商網絡管道管控是今年的重點工作之一，公司重新梳理了所有網絡管道，吸收了一些新鮮力量，并加強經銷商的業務教育訓練，提高服務品質也是公司的正常工作，各經銷商在細節處理上也漸漸有一些獨到之處。
談到出口市場，汪琳表示，海外市場最看重的是汽車的産品品質，适合聯合卡車這樣的注重産品品質的後起之秀；同時海外市場也是中集集團的強項，大量産品出口海外，對于聯合卡車來說，利用中集的網絡資源，也是一個優勢所在。是以海外市場亦是聯合卡車的重點市場。目前在伊朗、越南、俄羅斯、菲律賓等地都有不少聯合卡車，例如在越南市場的目标是替代日韓進口産品。她說，海外市場還有很多工作需要深入下去，在提高現有市場的份額之外，還要繼續開辟新的海外市場。
市場變化迅速應對
備受業界矚目的新版gb1589于7月下旬正式釋出，它的釋出将對中國的運輸市場産生深遠影響。2016版gb1589實施後，各車企會根據新标準生産合規的車輛，将會對現有的産品進行調整，以滿足新規的要求。相比2004版的gb1589，2016版對于車長、車寬、産品類别以及配置要求等方面都有一些調整和變化，例如，車寬變為2.55m，比之前的2.5m車寬增加了5cm，如果要将車輛整體加寬5cm，可能需要對車橋、車架、車身進行調整，進一步降低車輛的自重也會是未來的産品研發的重點。在新版gb1589中還新增加了中置軸挂車，中置軸組成的汽車列車總長限值20m，相比半挂車組成的汽車列車的17.1m限值，中置軸組成的汽車列車的貨箱尺寸更大，可以承載更多的貨物。新版gb1589還将封閉箱車的14.6m總長降低到13.75m，集裝箱骨架半挂車最大限值變成了45尺（13.95m）。
新出台的gb1589對整個運輸市場都有着很大的影響，對此，汪書記表示聯合卡車也做了非常深入的研究，預計在年内會有一兩款拳頭産品推出。在天然氣（ng）産品領域，聯合卡車現有很多成熟的産品，有着較大的市場優勢，市場佔有率目前在中國排名第三。今年在鄭州市場推出的城市渣土車全部用的是聯合卡車的天然氣卡車産品。新疆地區也剛剛有一個ng卡車的200輛的訂單，如果天然氣價格有一定程度的下降，政府再加大鼓勵力度的話，ng市場會因為政府的驅動，擁有更大的發展前景。
智能車聯的技術戰略
談到技術發展，汪琳指出，目前物流運輸行業的痛點仍然很多，車輛運作的情況與司機所述不一緻，車輛比對良好但油耗一直居高不下，車輛保養不及時導緻維修成本越來越高，司機野蠻駕駛，車隊存在多種安全隐患等等，而這些車隊管理方面經常遇到的問題都可以交給智能的汽車來解決。
聯合卡車以客戶為中心，以車輛為載體，打造連接配接“客戶－車輛－公司”的資訊互聯鐵三角。将客戶和車輛融入到以主機廠為代表的服務體系生态圈中，為客戶創造價值。聯合卡車研發的聯合通系統，內建車輛所有的智能單元，實作車與人的智能互動，以此提升聯合卡車智能化特性和服務水準。聯合通直接與can總線連接配接，實時傳輸車輛運作情況。能夠檢視車輛的位置軌迹、油箱油量變化和司機的駕駛行為等重要資料。聯合通車隊管理功能包括車輛排程、運輸業務、車務管理、油箱氣瓶管理、油耗分析、駕駛行為分析、車輛監控、軌迹分析、報表管理等。利用最先進的北鬥監控系統、視訊監控系統、車載行車記錄儀，實作對營運車輛實時24小事實時監控。通過精确核算，使用聯合通後車隊燃料成本下降了12%，整個車隊的車輛維修費用也在下降。
汪琳強調：給市場提供優質的産品，綜合的解決方案，樹立安全節能環保的良好卡車品牌形象，堅持高端定位，是聯合卡車的發展戰略，并會一直堅持下去。