21世紀經濟報道記者雷晨 北京報道
被卷入拖欠員工工資和司機押金風波的雲鳥科技，11月1日稱決定申請破産。
當日下午4時許，21世紀經濟報道記者實地走訪了位于北京市順義區的雲鳥科技，發現有零星幾人來回走動。
21世紀經濟報道記者獲悉，公安機關接到報案後将此事件定義為經濟糾紛，并且已經進入雲鳥科技盤查。公司創始人兼ceo韓毅仍不知所蹤。
雲鳥科技成立于2014年11月，是一個緻力于“同城供應鍊配送”的網際網路平台。為b2b、o2o、連鎖商業、分銷商、品牌商、制造商、b2c、快遞快運等客戶提供區域及同城配送業務，員工超3000人。
如今，在空空蕩蕩的雲鳥科技辦公區，電腦等貴重物品幾乎全部被搬空，隻留下一些辦公桌椅和部分個人物品，在财務部門的工位上則堆着幾摞厚厚的報帳單據，大多尚未蓋章。
（雲鳥科技辦公區）
據記者現場了解，這兩天有不少貨車司機、公司内部員工、供應商來此“讨債”，有的人等得久了就想搬些東西走。
有現場維權的貨車司機告訴記者，“這雷爆的太快了，太突然了”。
辦公室内，一名男子氣沖沖地拖拽着工位上的滑鼠、充電器等物品往紙箱裡裝，但該行為很快被現場公安人員制止。
經了解，該名男子是雲鳥科技的供應商，被拖欠逾27萬元的貨款。
雲鳥科技平台營運模式為：貨主在平台釋出貨運需求資訊，司機可以在平台檢視并自主報價，中标後按照标書内容提供配送服務，配送完成一周後，雲鳥平台授權使用方或其他合作方将運費支付到司機的平台賬戶。按照協定，司機本來可以随時将錢包中的金額提取到銀行卡。但近期，在雲鳥平台注冊的部分貨車司機均表示無法正常提取運費，就連押金也退不了。
一位從雲鳥科技離職不久員工向記者表示，他在雲鳥科技工作了一個月左右，辭職後的工資沒有正常結算，甚至被聯系人拉黑。
在雲鳥科技上班期間，他發現實際情況和入職時談的完全不同，“不但每晚工作到8點多才能回家，周六周日也要強制加班。”
（公安機關人士正在會議室跟報案人交流）
總部現場有相關知情人士告訴記者，雲鳥科技成立以來幾乎沒有實作過盈利。也就是說，它一直在用過去的融資來支撐發展。
據公開資訊，雲鳥科技成立以來累計融資超過2.2億美元。最近一輪融資是在2017年，由華平投資集團領投，經緯中國、金沙江等投資方跟投進行的d輪融資，融資額達1億美元。
值得注意的是，21世紀經濟報道記者在堆滿資料的辦工區看到兩份檔案，《雲鳥科技商業計劃書》和《摩根士丹利簡介及香港上市探讨 雲鳥科技》，落款時間分别為今年8月和9月。
這或許意味着，雲鳥科技在決定破産前夕，仍然計劃通過新一輪融資進行“自救”？
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