“江南憶，最憶是杭州”。沿大運河南下，行走大運河全媒采訪組到達浙江杭州。京杭大運河杭州段北起餘杭區塘栖鎮，南至錢塘江，全長約39公裡。這段運河上的世界文化遺産——廣濟橋、拱宸橋，都已有數百年曆史，它們一個是運河杭州段的起點，一個是京杭大運河的最南端。兩座古石橋，堪稱半部杭州史。
廣濟橋橫跨運河兩岸，猶如長虹卧波，雄偉壯觀。橋上遊人如織，橋下運河水面很寬，但沒有船隻，不再通航。塘栖古鎮旅遊開發部副經理張建：廣濟橋是目前京杭大運河上僅存的一座七孔石拱橋，已有520多年的曆史。
廣濟橋位于京杭大運河杭州段的起點塘栖鎮，全長78.7米，寬6米多，它共有大小7個橋孔，中孔最高處達7.7米多。橋的兩岸，就是塘栖古鎮旅遊景點。
記者采訪張建
張建：塘栖始建于北宋，元代商賈雲集，明清時富甲一方，曾貴為江南十大名鎮之首。當時塘栖是進出杭州的水上要道，來杭州必須經過我們塘栖，必須經過這座廣濟橋。是以橋孔有7個，孔非常的高，保證我們船隻的通過。
據記載，廣濟橋始建于明代1489年，是由商人陳守清修建而成。建橋之前，當地百姓要靠擺渡往來運河兩岸，每逢風高浪急，總有人落水遇難。此時，義士陳守清挺身而出，籌資建橋。張建：根據文獻記載，當時的陳守清來到京城當中，在馬路上用鐵鍊鎖住自身，向來往的官民募捐。後來此事驚動了朝廷，在太後以及官員的帶領下，紛紛給他捐獻資金，使得陳守清可以募得資金回到塘栖修建廣濟橋，曆時九年修建完成，建成于1498年。
乾隆禦碑
在塘栖古鎮，一座5米多高的乾隆禦碑巍峨挺立，成為一個亮點。其内容為乾隆十六年，皇帝南巡，查得安徽、江蘇、浙江三省交皇糧情況。其中，安徽、江蘇兩省積欠較多，而浙江未予拖欠。為表彰浙江，特免去地丁錢糧30萬兩，以示皇恩。張建：乾隆禦碑這塊碑呢，從一個側面展示了我們塘栖自古的繁華與興盛。
塘栖谷倉博物館
杭州自古就是富庶之地，魚米之鄉，這裡的稻谷經大運河源源不斷地運往北方。杭州師範大學人文學院曆史系副教授餘清良告訴記者，杭州運河邊曾有個米市巷，明清最鼎盛時期，杭州的米市是全國幾大米市之一，運往北方進行買賣的糧食或是城裡需要的糧食都在這裡交易。“早些年間，運河兩岸米市巷附近也是達官貴人居住的地方。達官貴人為什麼要住在那裡？離運河近。”
沿着杭州廣濟橋一路向南約25公裡，我們就來到了杭州的另一座曆史悠久的古石橋——拱宸橋。拱宸橋有三個橋拱，橫跨運河東西兩岸，橋形巍峨高大，氣魄雄偉。橋面上遊人如織，橋下不斷駛過水上巴士、旅遊船、貨船，非常繁忙。
拱宸橋始建于明崇祯4年，全長92米，高約16米，是杭州古橋中最高最長的石拱橋，是杭州古運河終點的标志，也是京杭大運河最南端的标志。
“宸”字是指帝王所居之處，“拱”即為拱手相應的意思，是以拱宸橋象征着對古代帝王南巡杭州時的相迎與敬意。漫步拱宸橋，橋下運河水靜靜流淌，橋上行人或駐足賞景，或拍照留念。
一位來自吉林的遊客說：“杭州不隻有西湖，還有運河美景，江南的美景。現在北方是冰封的，千裡冰封的。在這我感覺特别幸福，運河邊上特别漂亮。”
兩座古石橋，半部杭州史。為了保護好廣濟橋、拱宸橋，杭州市先後對兩座橋進行修繕、加強，并在拱宸橋建造防撞橋墩、增設紅綠燈等。
杭州市運河綜合保護開發建設集團品牌公關部副部長李林蔚：中國大運河這一條非常曆史悠久的古老的河流，它有很多的文明、文化和遺迹，是需要有更多的群眾來持續的關注，也能給我們更多的支援和動力，去保護大運河這麼多年來留給我們的一些寶貴的曆史财富。
保護大運河遺産遺迹的同時，杭州市還依托大運河發展旅遊休閑、文化創意産業。未來，京杭大運河杭州段将更加精彩紛呈。李林蔚：一個是亞運之前，我們有一些項目陸續開工和完成。然後在2023年底，中國大運河國家文化公園建成呢，我們所有的項目都會以全新的姿态獻給市民。我們也會策劃以音樂、藝術、科技為主題的大型活動嘉年華。我們的宗旨就是續運河文脈，樹城市标杆，真正是服務人民的運河，遊客的運河。