全球最頂級的車手主要集中在世界一級方程式錦标賽裡面，也就是我們說的F1。2012賽季，一共有十支車隊參加比賽F1賽事，每個車隊出兩位車手參賽，這兩個車手也分一号和二号，一号車手更具奪冠和拿積分的實力。8月1日，F1的第11站在匈牙利的布達佩斯舉行，場外，車手們上下班開的車也受到了車迷關注。布達佩斯街頭，駕駛着法拉利SF90 Stradale的是卡洛斯·塞恩斯。
法拉利車隊兩位車手駕駛着法拉利目前當紅超跑SF90 Stradale“上下班”，車牌号分别是508和509。SF90 Stradale在2019年就問世，它和當年的法拉利F1賽車同名。性能上超越所有對手，就算是法拉利拉法都不是它對手。1000馬力，百公裡加速2.5秒、在賽道上跑一圈比法拉利拉法還快。
邁凱倫F1 Team，兩位車手分别是來自澳洲的丹尼爾·裡卡多和英國的蘭多·諾裡斯。左邊是裡卡多的座駕大衆途銳，右邊是諾裡斯的沃爾沃S60，車隊給車手準備的車似乎很随意。邁凱倫車隊每年在F1投入的預算約2.2億美元，其中有1億美元需要母公司來投入。
威廉姆斯車隊的兩位車手是英國的喬治·拉塞爾和加拿大的尼古拉斯·拉提菲，威廉姆斯的引擎供應商是梅賽德斯，或許是這個原因，車隊給車手使用的車都是奔馳。左邊是常見的奔馳C200，右邊是GLE，這兩款車在國内的售價并不高，在海外更便宜。威廉姆斯車隊通過參加F1賽事，從中積累科技和工程研發方面的經驗，并通過科技公司為客戶提供服務并獲利。
阿爾法羅密歐車隊，當家車手是芬蘭的基米·萊科甯，還有是來自意大利的安東尼奧·吉奧維納茲。車隊的引擎供應商是法拉利，而工作車是來自菲亞特集團的阿爾法羅密歐，左邊是萊科甯的Stelvio，右邊是吉奧維納茲的Giulia。 Stelvio和Giulia都是四葉草版（高性能版本），2.9T的發動機和法拉利的V8同源，爆發510馬力和600牛米扭矩。
阿爾法托利車隊，車手是法國的皮埃爾·加斯利和日本的角田裕毅，由于引擎供應商是本田，座駕首選肯定本田了。兩位車手所駕駛的本田可是思域TYPE R，這款車可以享受到前驅車的駕駛樂趣。這是本田推出的第五代思域TYPE R，基于第十代思域的兩廂車型打造而來。采用了K20C1渦輪增壓發動機，最大320馬力，最大扭矩400牛米。
Alpine F1車隊，Alpine車隊是以雷諾旗下的子公司為主體建構的，由車手費爾南多·阿隆索和埃斯特班·奧康組成。阿隆索的座駕是雷諾ESPACE，國内30多萬的MPV，有人開玩笑說阿隆索是來搬家了嗎？奧康的則是小跑車Alpine，即A110轎跑，該車在2017年首次推出。
Red Bull Racing，車手是馬克斯·維斯塔潘和塞爾吉奧·佩雷茲，引擎供應商是本田。和阿爾法托利車隊一樣，他們的座駕也是TYPE R。本田的忠實粉絲都有一個“TYPE R夢”，紅色的本田标和發動機是開啟一切快樂和狂熱的源泉。車尾戰鬥感十足，大尺寸的後擾流闆可以在高速狀态下提供更多的下壓力。安置在車身中部的三出排氣管，配上碳纖維的擴散器和下包圍同樣讓人過目不忘。
阿斯頓馬丁車隊兩位車手是塞巴斯蒂安·維特爾，蘭斯·斯托羅爾，使用的座駕是自家跑車DB11。阿斯頓馬丁的DB11，不管是在外觀，動力，内飾等方面都延續了英國人的傳統美學，買這款車的人，姿态和生活品質才是最重要的。搭載的是V12引擎，最大608馬力。
哈斯車隊，F1車隊中的小車隊，哈斯車隊的總部位于美國，車隊的經營模式和其它車隊大不一樣。車隊從法拉利購買引擎，并從Dallara購買車架等裝置，之後進行組裝、測試。車隊車手是米克·舒馬赫和尼基塔·馬澤平，車手的座駕有點低調，是福特S MAX。衆多車隊中，隻有大牌車隊法拉利最豪華，小車隊是能省則省。