未來汽車，在大多數消費者腦中可能依舊是個模糊的概念。面對新能源時代的到來，各個車企也開始紛紛發力，創造屬于其的“未來汽車”。但如果小編說在一個自主品牌身上看到了“未來汽車”最為雛形的影子，你們信嗎？
10月29日，上汽旗下的R品牌宣布，拟設立飛凡汽車科技公司，以獨立公司的方式進行市場化運作，而R品牌也将更名為飛凡汽車。在此前的一次溝通會上，R汽車高管透露了品牌的産品規劃和ES33車型的一些配置，據悉，ES33将在下個月廣州車展上正式釋出。
為什麼說小編說在ES33身上看到了“未來汽車”的影子呢？ES33的最高配車型有33個傳感器，還将配備LUMINAR雷射雷達（這将是這一雷射雷達的全球首發）和PREMIUM 4D成像雷達，這些技術的應用就讓ES33在現有新能源汽車中脫穎而出。高度智能化，一定是“未來汽車”相較傳統汽車而言最重要的差別。
對于傳統燃油車而言，最重要的無非“三大件”，而對純電汽車而言，小編覺得最重要的是電氣架構和電池、智能座艙和智能駕駛。ES33基于上汽全新一代電子電氣架構所打造，通過全球領先的算法進行調校，整體電氣架構的産品力得到了有效保障。此外，ES33采用了電池快換模式，加快電池更換效率的同時，又解決了電池衰減這一消費者“痛點”。
在智能座艙方面，ES33将會搭載上汽零束SOA架構打造的第四代的智能座艙，在智能化方面将會有不錯的表現。它能夠自定義場景，根據消費者的需求去設定車内場景，如：音樂的播放、氛圍燈顔色的調節，讓整車個性化更強的同時還能滿足使用者不同場景的需求。
值得一提的是，ES33可以通過OTA不斷進行更新，包括上面提到的所有功能，在廠家經過一些列完善測試，并確定極限的情況下就可以進行線上更新，對于這一“進化”功能，小編還是蠻期待的。
産品規劃方面，據悉飛凡汽車将有四款車在2023年年底前面面世。全新産品與現在的兩款車型沒有關系，均基于上汽新的架構。
其中第一款即為跨界溜背式的 ES33，第二款車為2020年在廣州車展亮相過的Aura concept（極光号），這是一款C級車，或者說至少是B+級的轎跑。飛凡汽車表示這款車可以和ES33同時推出，而且量産車可以做到95%的還原度，不過考慮到上市節奏，會晚些時候推出。對于這樣一款車，是你想象中“未來汽車”的樣子嗎？
編輯=簡麟梽
監制=羅祖星