11月首日，黑色系再次面臨“黑色”，動力煤和它的焦煤掙紮了一整天，下午還是跌停了。受此影響，螺紋再次跌到了4500以下，甲醇也來到了2800附近。那麼，此時的螺紋和甲醇還有多少下行的空間呢？是否到了抄底的最佳時間？
大家好我是侃侃，一個勤勞且認真的分析師。今天跟大家來聊一下螺紋，文末順便再提一下甲醇，兩個熱門品種一起講，希望對大家有幫助。#甲醇##螺紋#
老規矩，還是先說結論：
螺紋底部已經形成，宜多不宜空；甲醇或還有下行，但大方向看漲。
那為什麼我會這樣說呢？請君細聽，先說螺紋看漲的三點原因：
一、供需關系
今天就不列資料了，有人回報看資料頭疼，叫我直接說結論。
螺紋的供需關系很簡單，一言蔽之是：供需雙弱，庫存降幅放緩，展現在鋼位上無疑是低價求穩。
二、市場情緒
由于臨近過年，房産稅也準備試點，房地産行業仍舊前途未蔔。市場對螺紋鋼的看漲情緒不高，普遍看跌。
再加上動力煤跌勢仍在繼續，牽累雙焦和鋼鐵的價格，打擊市場多頭的信心。
這裡的市場情緒普遍看跌，為什麼我看漲呢？這個咱們看了第三點再說。
三、基差-期現價差（重點）
學過期貨知識的人應該都知道，基差是現貨價格減去期貨價格。那螺紋鋼的基差是多少呢？890！可能很多朋友對這個數字沒什麼概念，我詳細地說下基差一般的三種情況：
1 基差為負的正常情況：在正常的商品供求情況下，參考價持有成本及風險的原因，基差一般應為負數，即現貨價格應小于該商品的期貨價格。#期貨[超話]#
2 基差為正的倒置市況：當市場商品供應出現短缺，供不應求的現象時，現貨價格高于期貨價格
3 基差為零的市場情況：當期貨合約越接近交割期，基差越來越接近零。
那螺紋鋼的現貨價格是多少呢？為5381！螺紋鋼的基差的一年均值是多少呢？是173，而現在是890！主力合約2201代表着螺紋鋼将在2022年1月份交割，距今不過三個月，盡管期貨交割價格不會像上面說的那樣跟現貨一緻，但是不可否認的是一定會接近。
也就是說，隻要現貨價格穩住，那期貨價格反彈去靠近現貨價格，就是必然的。就算現貨價格持續萎縮，受限于供需雙弱，也不會大幅下跌，那麼期價反彈就是大機率事件了。
那操作思路該怎麼看呢？
螺紋先看明天動力煤的跌幅，如果動力煤企穩，則螺紋可以輕倉看漲，再跌就加倉，再跌再加，留兩次加倉機會。螺紋鋼多的不敢看，中線看到4800還是問題不大的，就算從現在4455開始算也有300以上的空間。
再來說說甲醇。其實甲醇比螺紋鋼的需求相對還是偏強一些，前面文章也都跟大家分析過就不再多說了，今天甲醇的跌幅純屬動力煤跌停的牽連，但可以看見的是，盡管動力煤白盤最後還是跌停了，甲醇下降的幅度也是十分有限，直至夜盤也不過百餘點。
是以，甲醇的操作思路跟螺紋鋼一樣，看今晚動力煤再次跌穩後，輕倉抄底。差別就是，螺紋鋼是跌了加倉，甲醇漲了也可以加倉，畢竟目前的甲醇已經接近底部了，上方有較大的想象空間。#期貨#
好了以上就是今天的分享，多單被套的朋友們不用急，實在害怕就減點倉，抗一抗，春天會來的。創作不易，持續分享更難，喜歡的可以點贊支援哦~你們覺得這兩個品種怎麼看呢？看漲還是看跌？