玩車弟近日了解到，福特汽車最近向美國和德國相關部門送出了一項排氣技術的專利申請，對排氣進行擴充和收縮，以增加越野車輛的離去角，提高車輛的通過性和越野性能。這到底是怎麼回事呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">您從未知道自己需要的越野改裝</h1>
當車輛遇到困難或複雜的駕駛路段時，由于車輛的離去角太小，排氣管可能接觸地面，導緻壓縮或損壞的情況發生。而福特的這項新技術則是将傳統的排氣系統改造成可伸縮的設計，由排氣筒的機械結構通過嵌套的實體結構把其隔開。
而這個結構的外部部件控制電機和排氣膨脹。當車内駕乘人員通過操作對排氣進行收縮操作時，電子信号将驅動排氣管的外部機械機構，并通過齒輪傳遞力，進而達到排氣收縮的效果。
不得不說，這項技術真是“小刀刮屁股——給我開了眼了”，在這之前，各位越野愛好者可能都沒有想到過自己需要這一項越野改裝吧。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">為什麼不直接把排氣縮短呢？</h1>
在得知這項專利的原理之後，不少網友都對其表示了質疑，首先這項技術能應用到的場景就很少，畢竟越野愛好者的數量在整個汽車消費者中的占比也不算太多。其次也确實比較“雞肋”，甚至可以說的上是用來給專利數量“湊數”的。而且在這個内燃機都快要“淘汰”的時代，為了那麼一點離去角就付出可能不少于3000元的成本，實屬有點不劃算。
玩車弟覺得，如果真的要考慮離去角的問題，将排氣管直接設計到一個不影響越野的位置不是更好嗎？從這個角度來看的話，福特汽車這波操作就更像是在填年初挖的專利申請數量的坑了。
但是話還是說回來，相信大家也不難看出，該系統的總體設計非常簡單，不需要對車輛結構進行大規模調整。然而，目前該系統仍處于專利申請和驗證階段，具體安裝成本和性能增益未知。福特必須真正進行大規模生産，才能知道它是否符合市場的真正需要，不過玩車弟覺得大機率也就是“玩玩罷了”。（小編/Sugeng）