編輯導讀：如今生産力的發展讓汽車不再成為一件稀罕物件，幾乎每個家庭都有一輛車，但随之而來的就是停車難的問題。很多平台緻力于解決這個問題，本文作者選取了百度地圖作為例子，對其商業化方向進行了分析，希望對你有幫助。
2020年全國汽車保有量達到2.81億輛。按照14億人計算，相當于約每5個人就擁有一輛汽車，車位慌時代已經到來。“開車十分鐘，停車半小時”現象屢見不鮮，是車位量不足還是使用者争相集中去部分車場呢？或許都有，若能使使用者去往車場前若能更加明确知悉車場相關資料，應能更好的規劃停車，減少擁堵，提高使用者體驗。
結合市面産品調研，分析了可行的功能需求如下：
<h1 toutiao-origin="h2">一、提供目前車場的車位、費用等資料，輔助決策</h1>
目前平台“停車助手”功能專項實作使用者的各項停車需求。該功能有多個入口，位于搜尋框、個人中心等，其中駕車導航結束頁入口較為貼合使用者的使用場景與習慣。
上圖為百度地圖停車助手車場頁
目前停車場展示了以下資訊：距離、車位緊張/充足/極少等、總車位量、價格、地上/路邊
可能存在的問題：
大部分車場無價格資訊；
可用車位量用緊張、充足、極少描述可能會讓使用者迷惑，使用者可能不清楚它們的區間劃分是怎樣的，充足、極少去到能否有車位呢？若導航去到無車位也會極大損傷使用者體驗。
不知道此種展示是否因為資料的缺失，如果是則需要思考一些産品方案提高資料上傳率，某些競品已經做出更加詳盡的資料方案：
宜停車：車場資料，展示了總車位、空車位數量
PP停車：車場資料展示了總車位、空車位數量，支援距離與價格排序
捷停車：車場資料，展示了剩餘車位數及費用，支援距離與價格排序
共享停車：車場資料，展示了剩餘車位數及費用
更加詳盡的資料讓使用者有明确的感覺和判斷，提高使用者體驗，目前很多競品方案仍然是局部區域，覆寫車場數量少。如宜停車、捷停車隻有深圳車場；PP停車源于深圳目前已覆寫多個城市；共享停車覆寫多個城市，車場數量偏少。需求空間尚有很大未得到滿足，百度地圖擁有更加龐大的使用者量，若能結合使用者端、車場端進行産品設計，應能做出更好的方案，提高使用者體驗。
後續還可以考慮開發針對距離、停車費的排序功能；針對部分高頻篩選場景，如車場業态如路口、地下、戶外、商場的篩選功能，以便時間敏感型、費用敏感型、有特殊需求使用者能更快捷找到比對的停車場。當然，具體的需求建立在使用者研究的基礎上，後續還需深入研究分析。
上圖：上海停車車場端有“離線”字段，推測應有相關的車場終端産品實時管理上傳資料
開發合适的車場終端産品，優化現有的終端産品，應有助于提高車場資料上傳率。
<h1 toutiao-origin="h2">二、車位預約</h1>
百度地圖目前預約停車功能已經上線，能讓提前規劃出行的使用者享有更多的确定性、安全感。
百度地圖-停車助手-預約車場頁
百度地圖目前能預約的車場比較有限，數量比較少；特殊場景僅規劃了機場/火車站等，還可能有醫院、景區等特殊。
淘車位可預約車位特殊場景：醫院、機場、港口、景區等
提前預約車位功能能夠促進車位資源合理配置，提高使用者對于車位的安全感，合理選擇停車方案，從百度地圖現有預約功能來看仍處于規劃的初級階段，後續仍需要調研使用者、車場需求，完善功能。
<h1 toutiao-origin="h2">三、為相關組織提供選址輔助決策</h1>
目前有不少區域由于車位資源不足，新增路邊公共車位及車場的規劃，若能夠結合大量的行車軌迹資料提供車位選址的分析，應能夠對相關部門産生指導意義，輔助決策出更好的車位位置，增加産品的價值。
車位位置應有如下幾個特點：
路邊車位盡量選擇車流量較小、道路寬闊的路段，減少通行壓力
車場、車庫盡量位于大流量區域的中心，使車場能夠平衡周圍區域的距離
産品設計上應考慮到友善候選位置進行poi标注、測量分析，以友善規劃部門從周圍其他競争車位量、車場距離等不同的次元對比候選方案優劣
此項服務還可以提供給商家輔助選址，通過産品打包服務資料，提供備選位址周圍人流量、競品資料等服務
如上圖上上參謀基于大資料進行位置、區域競争等次元評估分析，輔助商家選址決策。
<h1 toutiao-origin="h2">四、撮合共享車位、車位短租長租業務</h1>
在一二線城市車位30-50萬/個已經很常見了，很多小區仍存在有車無車位問題；由于使用者出行習慣、區域特性的不同，尚有不少車位閑置或者部分時段閑置。共享、租賃車位是一種可行的提高閑置車位資源配置效率的方案。
現在已有相關競品在區域性的開展此項業務：
如上圖，淘車位出租求租頁，可釋出求助出租資訊、車位買賣資訊
如上圖，上海車場錯峰車位，可進行部分時段按月租賃車位
如上圖，停哪兒車位租賃頁，可短租長租車位
目前競品方案中可用的租賃車位量還比較少，若能借助海量資料，撮合車場與周圍小區使用者長租車位、撮合不同時段需求使用者共享車位，也能使閑置車位得以有效使用，緩解停車壓力，提高産品價值。
<h1 toutiao-origin="h2">五、充電樁車場導航</h1>
2015年國家出台《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，指南提出我國充電基礎設施發展的目标是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
目前百度地圖及部分競品已經在做相關産品方案：
百度地圖充電樁搜尋結果頁，展示了快慢充、空餘位置、價格，支援篩選
根據不同場景，如快充慢充等，已經在篩選中考慮進去，不過快慢充入口有些隐蔽，考慮到某些篩選條件的權重優先級，可以借鑒電商中多用的分層篩選方案，外現一些快捷篩選條件。
淘寶篩選部分高優先級快捷篩選條件分期、品牌等
如上圖，上海停車充電樁停車場，提供了充電車位數、收費等資訊
關于充電樁的功能組織規劃，後續仍值得深入研究。例如針對可用數量、價格、距離的排序，快充、慢充等高權重篩選條件分層外現等，以滿足不同使用者需求。
目前百度地圖已經不單單是一款地圖導航産品，借助大資料分析、AI智能技術，融合了周邊生活服務、其他出行場景與需求，慢慢地發展成為一款一站式出行服務的MAAS産品，期待交流探讨。
本文由 @Jeff拆遷隊 原創釋出于人人都是産品經理，未經許可，禁止轉載
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