本以為上次在高鐵上寫稿子就已經很慘了，沒想到這次我差點淪落到要在電影院裡寫稿子。
作為一個現代工具人，我們用切身行動論證了什麼叫做真正的無暇赴死。
這可能也是最近這部《007 ：無暇赴死》為何一上映就引發很多人共鳴的主要原因。
這部片名翻譯的進階之處，在于從表象到核心都深切地喚起了人們對于時光荏苒的感歎。
一方面，這将是丹尼爾·克雷格出演的最後一部 007 影片，這位在我上大學當年被選為 007 主演的新一代邦德，不經意間已經在這個位置上演繹了 15 年的時光。
另一方面，這部影片受到新冠疫情的影響，從拍攝到制作上映都遭到了一定的拖延，坊間傳言作為影片贊助商之一的諾基亞甚至因為檔期拖延的緣故，要求更換影片中出鏡手機的對應鏡頭。
但，總有事物，永不過時。
比如在本作中重新更新，大殺四方的初代阿斯頓·馬丁 DB5。
回旋、射擊、追逐，無論是預告片還是正片，大家都自覺把最高光時刻的片段，留給它。
最初在《007 ：金手指》中以無比優雅造型和天馬行空腦洞風靡世界半個世紀的 DB5，曾經在某著名汽車雜志的票選中被評為「世界上最有名的汽車」。
可惜，我們現在再見到它的時候，常常都隻能是靜态場景。
除了由于車價快速上漲導緻的财務保護理由之外，更主要的是，這些經典車型的動力元件不僅需要的養護難度越來越複雜，排放水準的程度也為它在很多地區合法上路制造了不少難度。
這時候，一項可能從來不在你腦海中的傳統藝能，竟成了讓它涅槃重生的終極奧秘。
油改電。
已經操刀過賓利、勞斯萊斯、路虎等經典車電動化的英國經典車改裝公司 Lunaz，最近表示即将推出針對阿斯頓·馬丁 DB4 —— DB6 系列車型的改裝服務。
Lunaz 這家公司有一個讓人難以拒絕的願景，叫做「我們有責任為後代保護它（經典車）。」
是以，他們選擇了 DB 系列車型進行開發，因為「沒有比阿斯頓馬丁 DB6 更令人回味的 GT 汽車了。它呈現了快背設計、放縱的比例和有史以來最具标志性的金屬造型之一的迷人結合。」
在這項「為新一代重新制作和電氣化」的挑戰曆程中，每一輛待改裝車輛都會被拆分為零部件，進行徹底的恢複和翻新，每一個部件都會按克稱重，并被進行雷射掃描。
在修複中，Lunaz 對于部分車身元件會按照當初傳統的車身進行制造，但對于一些新的關鍵部分，也會引入最新的制造技術，以提升産品的可用性和可靠性。
在之後，整車的動力元件會被拆下，并換裝入全新的電力動力。
由于車主都是不差錢的富豪，Lunaz 也就直接提供了 80-120kWh 不等的電池包容量，并且提供了 410km 标準起的 WLTP 續航能力。
同時，整車的娛樂系統也會被更新到當下網聯時代應有的水準，如果你願意，還可以把整車的内飾一并翻新。
最極緻的是，Lunaz 還會完整保留整輛車最初的動力系統，如果車主什麼時候又動了返璞歸真的念頭，TA 的愛車也可以再次被改動到最初的狀态。
對了，這輛車将在 2023 年起開始接受改裝，同時價格——100 萬美元起。無論你是買不起……還是覺得這種第三方改裝并不「純粹」，你甚至還有原廠的電動 DB5 供選擇。
DB5 Junior 由阿斯頓馬丁和 The Little Car Company 開發，你可以了解成它是一個介于童車和模型之間的奇特藏品。
這輛車由原始 DB5 3D 掃描開發而成，保持了外觀的絕對精準。它長 3m，寬 1.1m，可并排容納成人和兒童，讓不同時代的人分享對駕駛的熱愛。
鋁制蜂窩底盤和複合材料車身提供了一個堅固的平台，同時将總重量降低到約 270 公斤。電動動力系統為後輪提供 5kW 功率，最高時速為 50km/h。
不光外觀、配件、内飾高度緻敬了原版 DB5，這輛車甚至還提供三種駕駛模式、和原版一樣的前懸架樣式，和一個 Vantage 版本。
這個高性能版本将擁有一個和 007 一樣的隐藏「飛彈」開關操作。按下後整車的輸出功率翻倍至 10kW，并将最高速度進一步提高，輕質碳纖維車身和第二塊電池組進一步增強了性能。
如果願意，你還可以繼續花錢進行定制。
哦對了，這麼一輛「童車」，标準版的價格約等于一輛 Model 3 Performance。
這麼想想，其實如果阿斯頓·馬丁決定把 DB5 徹底電動化，再加上現在電氣化的絕對高性能，也沒準會有不少富豪買單，就像英國保險公司 Money 做出來的這張渲染圖一樣。
世界如此美好，
本就無暇赴死。