本以为上次在高铁上写稿子就已经很惨了，没想到这次我差点沦落到要在电影院里写稿子。
作为一个现代工具人，我们用切身行动论证了什么叫做真正的无暇赴死。
这可能也是最近这部《007 ：无暇赴死》为何一上映就引发很多人共鸣的主要原因。
这部片名翻译的高级之处，在于从表象到内核都深切地唤起了人们对于时光荏苒的感叹。
一方面，这将是丹尼尔·克雷格出演的最后一部 007 影片，这位在我上大学当年被选为 007 主演的新一代邦德，不经意间已经在这个位置上演绎了 15 年的时光。
另一方面，这部影片受到新冠疫情的影响，从拍摄到制作上映都遭到了一定的拖延，坊间传言作为影片赞助商之一的诺基亚甚至因为档期拖延的缘故，要求更换影片中出镜手机的对应镜头。
但，总有事物，永不过时。
比如在本作中重新升级，大杀四方的初代阿斯顿·马丁 DB5。
回旋、射击、追逐，无论是预告片还是正片，大家都自觉把最高光时刻的片段，留给它。
最初在《007 ：金手指》中以无比优雅造型和天马行空脑洞风靡世界半个世纪的 DB5，曾经在某著名汽车杂志的票选中被评为「世界上最有名的汽车」。
可惜，我们现在再见到它的时候，常常都只能是静态场景。
除了由于车价快速上涨导致的财务保护理由之外，更主要的是，这些经典车型的动力组件不仅需要的养护难度越来越复杂，排放水平的程度也为它在很多地区合法上路制造了不少难度。
这时候，一项可能从来不在你脑海中的传统艺能，竟成了让它涅槃重生的终极奥秘。
油改电。
已经操刀过宾利、劳斯莱斯、路虎等经典车电动化的英国经典车改装公司 Lunaz，最近表示即将推出针对阿斯顿·马丁 DB4 —— DB6 系列车型的改装服务。
Lunaz 这家公司有一个让人难以拒绝的愿景，叫做「我们有责任为后代保护它（经典车）。」
因此，他们选择了 DB 系列车型进行开发，因为「没有比阿斯顿马丁 DB6 更令人回味的 GT 汽车了。它呈现了快背设计、放纵的比例和有史以来最具标志性的金属造型之一的迷人结合。」
在这项「为新一代重新制作和电气化」的挑战历程中，每一辆待改装车辆都会被拆分为零部件，进行彻底的恢复和翻新，每一个部件都会按克称重，并被进行激光扫描。
在修复中，Lunaz 对于部分车身组件会按照当初传统的车身进行制造，但对于一些新的关键部分，也会引入最新的制造工艺，以提升产品的可用性和可靠性。
在之后，整车的动力组件会被拆下，并换装入全新的电力动力。
由于车主都是不差钱的富豪，Lunaz 也就直接提供了 80-120kWh 不等的电池包容量，并且提供了 410km 标准起的 WLTP 续航能力。
同时，整车的娱乐系统也会被升级到当下网联时代应有的水平，如果你愿意，还可以把整车的内饰一并翻新。
最极致的是，Lunaz 还会完整保留整辆车最初的动力系统，如果车主什么时候又动了返璞归真的念头，TA 的爱车也可以再次被改动到最初的状态。
对了，这辆车将在 2023 年起开始接受改装，同时价格——100 万美元起。无论你是买不起……还是觉得这种第三方改装并不「纯粹」，你甚至还有原厂的电动 DB5 供选择。
DB5 Junior 由阿斯顿马丁和 The Little Car Company 开发，你可以理解成它是一个介于童车和模型之间的奇特藏品。
这辆车由原始 DB5 3D 扫描开发而成，保持了外观的绝对精准。它长 3m，宽 1.1m，可并排容纳成人和儿童，让不同时代的人分享对驾驶的热爱。
铝制蜂窝底盘和复合材料车身提供了一个坚固的平台，同时将总重量降低到约 270 公斤。电动动力系统为后轮提供 5kW 功率，最高时速为 50km/h。
不光外观、配件、内饰高度致敬了原版 DB5，这辆车甚至还提供三种驾驶模式、和原版一样的前悬架样式，和一个 Vantage 版本。
这个高性能版本将拥有一个和 007 一样的隐藏「导弹」开关操作。按下后整车的输出功率翻倍至 10kW，并将最高速度进一步提高，轻质碳纤维车身和第二块电池组进一步增强了性能。
如果愿意，你还可以继续花钱进行定制。
哦对了，这么一辆「童车」，标准版的价格约等于一辆 Model 3 Performance。
这么想想，其实如果阿斯顿·马丁决定把 DB5 彻底电动化，再加上现在电气化的绝对高性能，也没准会有不少富豪买单，就像英国保险公司 Money 做出来的这张渲染图一样。
世界如此美好，
本就无暇赴死。