沈陽中歐班列開通以來，以穩定性較高、運輸時間相對較短的優勢穩定了國際供應鍊。今年以來，沈陽中歐班列通過新增線路、開辟綠色通道等措施提高運輸效率，前三季度班列開行實作了大幅度增長。
今年，沈陽地區開通了沈陽—霍爾果斯—歐洲及沈陽—阿拉山口—歐洲兩條新線路，建構起“通道并行、多點直達”的國際鐵路班列運輸網絡體系，開行量平均1天1列。
中外運（沈陽）國際班列有限公司副總經理 王東
本年前三季度沈陽中歐班列平台實作發運量370列，已經接近去年全年水準，同比增長接近40%。
遼甯好運國際貿易有限公司業務經理 孟祥宇
我們可以選擇多個通道完成貨物的進出境，避免了以前單一通道單一口岸擁堵的問題。另一方面遼中海關為我們企業優化了報關的流程，貨物在到達沈陽之前可以提前做一個預申報，這樣在貨物到達沈陽之後，可以迅速地通關放行。
沈陽海關通過設定“中歐班列綠色通道”，推行“延時、錯時加7×24小時預約通關”模式，實施“優先申報、優先實施查驗、優先放行”，提高了通關效率。同時還規劃增設了監管場地“備查區”，拓展同時段内的準備及查驗作業空間，吊裝拆箱等準備工作與查驗作業并聯操作，進一步壓縮通關時間。應用無人機輔助人工進行動态監管，替代查驗關員對頂部集裝箱進行核查，提高查驗效率。
沈陽海關所屬遼中海關副關長 查恩忠
我們将通關非涉密資料以“區塊鍊”的思維進行了整合。依托第三方平台實作了“雲端”非涉密資料在海關、平台營運企業、報關企業、監管場所營運方以及鐵路部門間的實時共享，實作多現場、多終端“去中心化”互動作業。
目前，沈陽地區中歐班列出口貨物種類涵蓋機械配件、汽車零部件、礦産品、服裝鞋帽、家用電器、小商品等領域。進口回程班列啟運地包含俄羅斯和德國等地，班列開行兌現率位列全國第一名，重箱率100％。
轉自：遼甯新聞 北鬥融媒 東北新聞網
來源： 遼甯廣播電視台